Автомобильге арналған шиналар мен дискілер Lamborghini

Автомобильге шиналар мен дискілерді таңдау Ламборгини
- A
- Aventador 112011-2022
- Aventador LP700-4 1
- Aventador LP700-4 Roadster 1
- C
- Centenario 22016-2018
- Countach 12021-2022
- D
- Diablo 31990-2001
- Diablo Roadster 21995-2001
- E
- Essenza SCV12 1
- G
- Gallardo 52003-2014
- Gallardo LP560-4 3
- Gallardo LP560-4 Spyder 1
- Gallardo Spyder 1
- H
- Huracan 102014-2024
- Huracan LP 580-2 1
- Huracan LP 610-4 1
Ең танымал модельдер Lamborghini
Дискілер Ламборгини
- PCD 5x112 диаметром от 19 до 21, шириной от 8.5 до 13 и профилем от ET32 до ET66.7 как у Audi A7
- PCD 5x120.65 диаметром от 18 до 18, шириной от 8.5 до 13 и профилем от ET15 до ET64
- PCD 5x130 диаметром от 21 до 21, шириной от 9.5 до 10.5 и профилем от ET18 до ET28
Шиналар Lamborghini
- Шиналардың өлшемі R18 дейін R22, ені бойынша 235 дейін 355 және профилі 25 дейін 45.
- Резинаның минималды өлшемі: 235/35 R18, ең жоғары: 355/25 R22
Шиналар Lamborghini (Ламборгини)
Ламборгини автомобиль маркасы Lamborghini компаниясына тиесілі, ол спорттық жүк көліктері мен кроссоверлердің дамуы мен өндірісіне маманданған. Қазіргі уақытта ол Vollkswagen Group компаниясының иелігінде, оның Audi қыз металық бөлімшесі арқылы.Тарихы
Ламборгини компаниясы 1963 жылы Ферруччо Ламборгини итальян магнатымен құрылды, ол Grand Touring классындағы спорттық автомобиль жасау мақсатында құрылды, ол Ferrari сияқты брендтерге қарсы тұруға қабілетті болды. Компанияның бірінші модellerі 1960 жылдарының ортасында шығарылды және орта және артқы моторлы компоновкасымен, сондай-ақ ерекше сыртқы көрінісімен ерекшеленді. Бұл комбинация компанияға 1973 жылға дейін, қаржы және мұнай дағдарысы салдарынан сатылымның күрт төмендеуіне байланысты, алдыңғы он жылдықта қарқынды өсуін қамтамасыз етті. Бұл оның құрылтайшысын 1974 жылы компанияны сатуға мәжбүр етті. Тағы төрт жыл өткен соң ол толығымен дағдарысқа ұшырап, банкрот болды. Марканың қайта өрлеуі 1980 жылы басталды, ол Жан-Клод және Патрик Мимран ағайындыларының қолына өткен кезде. Олар компанияны сатып алды және 1984 жылға дейін оның дамуына көп қаражат салды. Олар модельдер қатарын жаңартуға, онда Countach және LM002 сияқты фирмаға белгілі автомобильдер пайда болды. Дегенмен, бұл оны тағы да иелік етушінің өзгеруінен сақтандырмады. 1987 жылы Ламборгини Chrysler компаниясының бақылауына өтті, оның кезінде Countach Diabloға ауыстырылды. Содан кейін компания Оңтүстік-Шығыс Азиядан инвестициялық топтарға сатылды, және тек 1998 жылы ғана ол өзінің қазіргі иесін — Vollkswagenды тапты. Платформалар мен компоненттерді стандарттауға мүмкіндік берді, бұл жаңа модельдерді ұсынуға әкелді, бұл сатылымның көрнекті өсуіне әкелді, ол 2000 жылдардың аяғына дейін созылды және осы кезеңде қаржы дағдарысына ұшырады.Модельдер қатары
Қазіргі уақытта автомобиль маркасы үш спорттық автомобильдер линиясын ұсынады. Олардың екеуі Ламборгиниге тән классикалық екі орындық купе орта моторлы компоновкасымен. Тағы бір линия — алдыңғы двигатель орналасқан толық приводты кроссовер, бірнеше жыл бұрын шығарылды. Марканың ең соңғы модельі — Revuelto, 2023 жылдың жартысында ұсынылды. Оның ерекшелігі — «атмосфералық» 12-цилиндрлі двигательдің 6,5 литр көлемі, үш электродвигательмен бірге жұмыс істейді. Қозғалтқыштың жалпы қуаты 1015 л.с. құрайды. Модель компанияның болашақ даму стратегиясын жариялағаннан кейін дебют жасады, оған сәйкес Ламборгини барлық автомобильдері «гибридтер» болады. Олардың өзгеше динамикалық сипаттамаларын толығымен пайдалану үшін, оларға арналған шиналарды өте жақсы таңдау керек. «Мосавтошина» каталогында заманауи суперкарларға арналған көптеген шиналар бар.Біздің сайтымызда Ламборгини шиналарын таңдаудың артықшылықтары
- дүкен каталогы суперкарларға арналған шиналармен ретінде толығындырылады;- автоматтандырылған таңдау жүйесі өзінің каталогынан Ламборгини автомобильдерін, соның ішінде тоқтатылған модельдерін үшін арналған шиналарды таңдайды;
- Ламборгини барлық модельдеріне шиналар мен дөңгелек дисكلерді таңдау мүмкіндігі;
- шиналар мен дөңгелек дисكلерді таңдау кезінде менеджерлердің кәсіби көмегі.
















