Шиналар мен дискілер Mitsubishi Lancer Evolution, доңғалақтардың өлшемі Митсубисхи Лансер Еволутион

Подбор шин и дисков по автомобилю Митсубисхи Лансер Еволутион

Подбор шин на Mitsubishi Lancer Evolution 2017
Другие модели Mitsubishi
Mitsubishi 3000 GT, Mitsubishi Airtrek, Mitsubishi Aspire, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Attrage, Mitsubishi Bravo, Mitsubishi Carisma, Mitsubishi Challenger, Mitsubishi Chariot, Mitsubishi Chariot Grandis, Mitsubishi Colt, Mitsubishi Colt CZC, Mitsubishi Colt L300, Mitsubishi Colt Plus, Mitsubishi Debonair, Mitsubishi Debonair V, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Delica Cargo, Mitsubishi Delica D:2, Mitsubishi Delica D:3, Mitsubishi Delica D:5, Mitsubishi Delica Mini, Mitsubishi Delica Space Gear, Mitsubishi Delica Star Wagon, Mitsubishi Delica Truck, Mitsubishi Delica Van, Mitsubishi Destinator, Mitsubishi Diamante, Mitsubishi Diamante Wagon, Mitsubishi Dignity, Mitsubishi Dingo, Mitsubishi Dion, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Eclipse Cross, Mitsubishi Eclipse Spider, Mitsubishi eK, Mitsubishi eK Active, Mitsubishi ek Classy, Mitsubishi eK Custom, Mitsubishi eK Space, Mitsubishi eK Space Custom, Mitsubishi eK Wagon, Mitsubishi eK X, Mitsubishi eK X Space, Mitsubishi Emeraude, Mitsubishi Endeavor, Mitsubishi Eterna, Mitsubishi Eterna Sava, Mitsubishi Eterna Sigma, Mitsubishi Expo, Mitsubishi Expo LRV, Mitsubishi Express, Mitsubishi FTO, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi Galant Fortis Sportback, Mitsubishi Galant Sigma, Mitsubishi Galant Sports, Mitsubishi Grand Lancer, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi GTO, Mitsubishi i, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi Jeep, Mitsubishi L100 EV, Mitsubishi L200, Mitsubishi L300, Mitsubishi L400, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Cargo, Mitsubishi Lancer Cedia, Mitsubishi Lancer Cedia Wagon, Mitsubishi Lancer Evo IX, Mitsubishi Lancer Evo VII, Mitsubishi Lancer Evo VIII, Mitsubishi Lancer Evo X, Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Lancer Fortis, Mitsubishi Lancer Wagon, Mitsubishi Legnum, Mitsubishi Libero, Mitsubishi Magna, Mitsubishi Maven, Mitsubishi Minica, Mitsubishi Minica Toppo, Mitsubishi Minicab Truck, Mitsubishi Minicab Van, Mitsubishi Minicab-MiEV, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Mirage Asti, Mitsubishi Mirage G4, Mitsubishi Montero, Mitsubishi Montero Sport, Mitsubishi Nativa, Mitsubishi Nimbus, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Outlander Sport, Mitsubishi Outlander XL, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero iO, Mitsubishi Pajero Jr, Mitsubishi Pajero Mini, Mitsubishi Pajero Pinin, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Pajero TR4, Mitsubishi Pistachio, Mitsubishi Proudia, Mitsubishi Raider, Mitsubishi RVR, Mitsubishi RVR Roadest, Mitsubishi Shogun, Mitsubishi Shogun Sport, Mitsubishi Sigma, Mitsubishi Space Gear, Mitsubishi Space Runner, Mitsubishi Space Star, Mitsubishi Space Wagon, Mitsubishi Starion, Mitsubishi Strada, Mitsubishi Toppo, Mitsubishi Toppo BJ, Mitsubishi Toppo BJ Wide, Mitsubishi Town Box, Mitsubishi Town Box Wide, Mitsubishi Triton, Mitsubishi Verada, Mitsubishi Xforce, Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xpander Cross,

Параметры дисков на Митсубисхи Лансер Еволутион

  • PCD 5x114.3 диаметром от 15 до 18, шириной от 6 до 8.5 и профилем от ET38 до ET46как у Mazda CX-7

Шиналар Mitsubishi Lancer Evolution

  • Шиналардың өлшемі R15 дейін R18, ені бойынша 195 дейін 245 және профилі 40 дейін 65.
  • Резинаның минималды өлшемі: 195/55 R15, ең жоғары: 245/40 R18

Шиналар Mitsubishi Lancer Evolution (Митсубисхи)

Mitsubishi Lancer Evolution 1992 жылы шығарыла бастады және 2016 жылға дейін конвейерде болды, ол «раллиге арналған» отбасылық седаннан толыққанды «заряженный» седандар арасындағы эталонға дейін жол жүрді. Алғашқы идея қарапайым болды: базалық Lancer алу, кузовты нығайту, турбомотор мен спорттық трансмиссия орнату, содан кейін барлығын асфальт пен жолдың спорттық снарядына айналдыруға дейін жеткізу. Асқақтаумен автомобиль технологиялармен қамтамасыз етілді, аудиториясын кеңейтті және раллийлік болидтің жол нұсқасынан басқа, өзіндік харизмасы мен тартымдылығы бар жеке модельге айналды.

Бірінші нұсқа (Evolution I)


Бірінші буын бүкіл линияның негізі болды - жеңіл кузов, турбированный 4G63, қуаты шамамен 250 л.с., түрлік полный привод және механикалық трансмиссия. Автомобиль комфортқа көңіл бөлмей отырып жасалды: бастысы - стабильділік пен жылдамдық. Кузовты нығайтып, подвесканы қатты етіп, аэродинамикаға раллийлік болидтерден алынған элементтердің дизайнын берді.

Екінші нұсқа (Evolution II)


Келесі нұсқа жаңа машина емес, жаппасын модернизацияланды. Автомобильдің осьтер бойынша масса бөлінуін жақсартты, подвесканың беріктігін қайта арттырды, бұрылуға дегенірек басқару үшін доңғалақ бұрылымын өзгертті. Қуат шамамен 260 л.с.-ге дейін өсті, бұл жоғары жылдамдықта автомобильдің жинақылығын және стабильділігін арттырды.

Үшінші нұсқа (Evolution III)


Мұнда алғаш рет аэродинамика жөніндә жұмыс істеді: багажник үстінің спойлерін үлкейтті, бамперлердің пішінін өзгертті және үлкенірек ауа жолдарын қосты. Турбина мен сорғыны қайта жасап, қуатты арттырды - ол 270 л.с.-ге жақындады. Автомобиль түзу жолда анығырақ жылдамдады және жылдамдықты арттырған кезде динамикалы болды.

Төртінші нұсқа (Evolution IV)


Келесі буынның автомобильі стандартты седан Lancer-дің кузовын пайдаланды. Дегенмен, полный приводтың арнайы жүйесінің пайда болуы көбірек маңызды болды, ол арқылы артқы доңғалақтар арасындағы айналмалы моменттің өзгеруі жүзеге асырылады. Ол Evo-ның басқаруын радикалды түрде өзгертті, оны бұрылу кезінде «өзі бұрылатын» автомобильге айналдырды. Сондай-ақ, двигательді басқару блогының құрылымы өзгерді, ол төменгі айналым аймағында оған серпінділік қосты.

Бесінші нұсқа (Evolution V)


Бесінші буынның автомобильі өзінің алдыңғы нұсқасынан колесный аркаларының үлкеюімен, колесная колеясының кеңеюімен және үлкенірек колесалардың орнатылуымен, сондай-ақ подвесканың құрылымымен және тормоздық жүйесінің өзгеруімен ерекшеленеді. Келесі модернизациялық цикл двигательге келді, ол өзінің қуатын сақтап қалған күйде пиктік жүкте 373 Нм-ге дейін серпінділікті арттырды. Ішкі жағынан спорттық орындар пайда болды, олардың профильдері WRC чемпионатындағы болидтердің «ковш»-тарына өте жақын болды.

Алтыншы нұсқа (Evolution VI)


Бұл нұсқа модельдің дамуының келесі сатысы болды. Алдымен, автомобиль жаңа кузовты алды, оның пропорциялары бұрынғыдан гөрі гармониялырақ болды. Техникалық жағынан турбиналық жүйенің жаңа, өзгеріске икемді жүйесі маңызды жаңалық болды.

Жетінші нұсқа (Evolution VII)


Жаңа платформаға көшу автомобильдің массасын арттырды, бірақ бұл электрондық жүйелердің санын көбейтуге мүмкіндік берді. Атап айтқанда, полный приводты басқаруға оның жұмыс режимдерін қозғалыс жағдайларына байланысты өзгерту мүмкіндігі пайда болды. Комфорт үшін опциялардың саны көбейді, нәтижесінде автомобильдің аудиториясы көбейіп, ол өзінің классындағы ең танымал автомобильдердің біріне айналды.

Сегізінші нұсқа (Evolution VIII)


Бұл нұсқаның автомобілінің басты ерекшелігі турбиналық лопаткаларының өзгеше профильдері, сондай-ақ осьтер бойынша масса бөлінуінің 50/50-ге жақын пропорциясы, сондай-ақ полный приводтың, тормоздық жүйенің және двигательдің жұмыс режимдерін өзгерткен құрылымдары болды. Версиялар линиясында алғаш рет «лепесток» түріндегі рульдің арқасынан басқарылатын автоматизированная трансмиссиялық модификациялар пайда болды.

Тогізінші нұсқа (Evolution IX)


Тогізінші буынның автомобілі MIVEC жүйесі бар модернизацияланған двигательмен ерекшеленеді. Ол «турбо-лаг» деп аталатын нәрсені азайтты, педаль газға берілген реакциялардың түзулігін арттырды, сондай-ақ қуаттың және серпінділіктің көбеюін - 291 л.с. және 392 Нм-ге дейін қамтамасыз етті.

Оныншы нұсқа (Evolution X)


Модельге соңғы болып оныншы нұсқа қалды. Автомобиль жаңа «алюминийлік» двигатель 4B11T-мен ерекшеленді, ол жеңілдеу және жылу тұрақтылығы жақсарды. Кузов кеңейіп, беріктеу болды, салон қолайлырақ пен технологиялырақ болды, басқару жоғары жүкте тұрақтылығын сақтап қалды. Колесный дискілер мен шиналар Evolution үшін - оның сипаттамасының маңызды бөлігі. Полноприводная трансмиссия және подвесканың берік кинематикасы протектордың еніне, колесаның массасына және резинаның профильдеріне өте сезімтал. Оптимальды деп 17 және 18 дюймлік диаметрлер саналады - олар дұрыс беріктікті, сенімділікті және тұрақтылықты ұйымдастырады. «Мосавтошина» интернет-дүкенінде Evo-ға идеал параметрлермен колесаларды таңдау оңай, бұл несовместимосттен құтылып, Evo-ның басқаруын оның фирмалық деңгейінде сақтап қалады.

Біздің сайтта Mitsubishi Lancer Evolution шиналарын таңдаудың артықшылықтары:
- каталог жиі спорттық седаналарға арналған, турбонаддув пен полный приводты шиналармен толығады, бұл Evo-ның динамикасын және сцеплениясын жоғары деңгейде сақтауға көмектеседі;
- 17-18 дюймлік оригинальды дискілер мен олардың жеңілдетілген аналогтарын сатып алу мүмкіндігі басқару дұрыстығын арттырады және неподрессоренная массасын азайтады;
- өнімге кеңейтілген гарантия әсер етеді, бұл активті түрде пайдаланылатын және шиналарға жоғары жүк салынатын иелерге өте маңызды;
- мамандар «Эво» буынын, оның полный приводтың жұмыс режимдерін және подвесканың ерекшеліктерін ескере отырып, комплекттерді таңдайды, бұл барлық жағдайда стабильділікті және қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.