Шиналар мен дискілер Vauxhall Astra, доңғалақтардың өлшемі Вауххалл Астра

Подбор шин и дисков по автомобилю Вауххалл Астра

Параметры дисков на Вауххалл Астра

PCD 4x100 диаметром от 14 до 14, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET39 до ET46как у Great Wall GWPeri
PCD 5x105 диаметром от 15 до 16, шириной от 6 до 7 и профилем от ET37 до ET41как у Chevrolet Cruze
PCD 5x108 диаметром от 16 до 17, шириной от 7 до 7.5 и профилем от ET44 до ET44как у Peugeot 308
PCD 5x110 диаметром от 14 до 16, шириной от 5.5 до 6.5 и профилем от ET35 до ET49как у Opel Vectra
PCD 5x115 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET41 до ET41как у Buick GL6

Шиналар Vauxhall Astra

Шиналардың өлшемі R14 дейін R19, ені бойынша 165 дейін 235 және профилі 40 дейін 70.
Резинаның минималды өлшемі: 155 R13, ең жоғары: 235/45 R18

Шиналар Vauxhall Astra (Вауххалл)

Vauxhall Astra - бұл компактті жеке автомобиль, C сегментіне жатады. 1980 жылдан бастап шығарылып келеді, бұл Opel неміс компаниясының Kadett, содан кейін бір атаулы модельдің оң жақты нұсқасы.

Бірінші буын

Автомобильдің дебюті 1979 жылы болды. Бұл Opel Kadett D-дің оң жақты нұсқасы еді. Алғашында британдық компания бұл автомобильдің рестайлинг нұсқасында жұмыс істеді, хэтчбэк, универсал және седан қамтылған бүкіл модификациялар линиясын шығаруды жоспарлады. Бірақ General Motors, ол кезде бұл брендті иемденген, тек радиатордың решеткасындағы белгі мен басқа безендіру материалдарын шектеді. Осының қосымша ретінде, Vauxhallмен қатар британдық нарықта Opel де сол модellerмен қатысты болды, сондықтан ағылшынша Astra нұсқасы тек шектеулі модификацияларда ғана ұсынылды, әр түрлі кузовтар мен двигательдердің комбинациялары, олардың көпшілігі неміс аналогында қол жетімді емес еді.

Екінші буын

1984 жылдың күзінде екінші генерациялық автомобильдің премьера болды, бұл да, алдыңғы сияқты, Opel Kadett-тің көшірме нұсқасы, бірақ бұл жолы келесі буын. Жаңартылған кузов аэродинамикасы жақсартылды, бұл отын шығынын азайтып, акустиканың комфортын арттырды. «Уникаль» нұсқа болып GTE Quicksilver модификациясы шықты, ол 1987 жылы британдық брендтің 25 жылдығына орай шығарылды, 1,8 литр көлемді жетілдірілген бензинді Opel двигательін пайдаланып жасалды. Сол жылы Bertone компаниясымен шығарылған GTE кабриолеті ұсынылды, ол электрлік приводтың үстіңгі жағын және шыны көтергіштерін қамтиды. Ол 1,6 және 2 литрлік бензинді двигательдермен жабдықталды.

Үшінші буын

1993 жылы бренд келесі генерациялық модельді ұсынды, бұл алдыңғысының модернизацияланған нұсқасы, сыртқы түрі толығымен өзгергенге қарамастан. Автомобильдің алғашқы бірнеше жылы GM Family I/II сериялық двигательдермен жабдықталды, олар стандарттық комплектацияда электронды басқарылған отын енгізуі мен катализаторлық конвертерге ие болды. Двигательдер спектрі 1994 жылдың соңында Opel-дің жаңа Ecotec двигательдерін шығарғаннан кейін қайта қаралды. Бұл кезеңде күш агрегаттары екі двигательдің компоненттерінен құрастырылды, өйткені ағылшын зауыттарында Family двигательдердің детальдары көп болды. Британдық Astra-ның тағы бір ерекше ерекшелігі Lotus-та жасалған подвесканың пайдаланылуы болды. Ол 1995 жылдан бастап Sport және GSi «заряженных» нұсқаларына орнатылды.

Төртінші буын

1998 жылы шығарылған төртінші буынның автомобілі алдыңғысының көптеген критикалық кемшіліктерінен арылды. Алдымен, бұл жүріс пен басқаруының жылжыды, олардың жақсартылуы. Бұл көбінесе кузовтың жоғары беріктігіне байланысты болды, онда жоғары беріктікті сталь кеңінен пайдаланылды. Автомобиль алдымен алдыңғы модельден двигательлер спектрімен ұсынылды. Уақыт өте келе 8-клапаннық күш агрегаттары жойылды, олардың орнына 16-клапаннық күш агрегаттары орнатылды.

Бесінші буын

Келесі итерацияның автомобильдің алғашқы сериялық нұсқалары 2004 жылдың басында пайда болды. Алғашқы айларда өндірісте тек 5-есіклі хэтчбэк қол жетімді болды, кейіннен оған 3-есіклі нұсқасы қосылды, ол опциялы түрде панорамдық ветровое стекломен жабдықталды. Сонымен қатар, ол модификациялардың кеңейтілген санын иеледі, оның ішінде ең қызықтысы VXR болды, ол 240 л.с. турбомоторымен жабдықталды. Ол шектеулі уақытқа Nurburgring арнайы нұсқасында ұсынылды, ол белгіленген белгілерімен, артқы двері мен крышасындағы қара торлармен ерекшеленді. Келесі ерекше модификация болып коммерциялық автомобильдің универсалы базасындағы нұсқа болды, ол күшейтілген подвескасы мен алдыңғы дверілердің артындағы жақтың қалқасының жоқтығымен ерекшеленді. Сонымен қатар, 2006 жылы линейкаға TwinTop нұсқасының пайда болғанын атап өтуге болады. Техникалық тұрғыдан алғанда, бұл Opel Tigra болды, бірақ сыртқы түрі линейканың басқа автомобильдерінен стилистиктік тұрғыдан сәйкес келді.

Алтыншы буын

Автомобильдің алтыншы генерациясының премьера фунт стерлингтің девальвациясы кезеңіне тура келді, бұл өз кезегінде бұл модельдің жоғары сатылымын қамтамасыз етті. Басқа факторлардың арасында дизайн болды, ол Insignia модельден едәуір әрленген, бірақ қымбаттан едәуір арзан. Техникалық тұрғыдан алғанда, бұл Opel Astra J болды, бірақ «британдық» ерекшеліктері осы ретте тек жабдықтаумен шектелді, ол неміс брендінің «оригиналынан» едәуір кеңірек болды. Әсіресе, бұл универсалға қатысты, ол неғұрлым жақсы жабдықталған, сондай-ақ бұрынғыдан едәуір арзан болды, бұл оған Англиядағы бұл сегменттің ең сатылымды автомобильдердің біреуі болуға мүмкіндік берді.

Жетінші және сегізінші буын

2015 жылдың ортасында бренд келесі генерациялық автомобильді ұсынды. Ол алдыңғысынан кішірек болды, бірақ ішкі кеңістіктің тиімді пайдаланылуы арқасында салон көлемі жағынан алдыңғысынан асса берді. Басқа артықшылығы салмақтың едәуір азайтылуы болды - 120-200 кг дейін, модификациядан келеді. Салмақты азайтудың көп бөлігі кузовтан келді, онда әдеттен тыс жоғары беріктікті сталь қолданылды, кішірітілген подрамниктер. Келесі жаңалық шасси болды. Артқы Уоттс рычагты механизмі тек ең динамикті нұсқаларында сақталды, стандартты комплектацияда автомобиль торсионды балкасымен жабдықталды, бұл бір жағынан жүрістің жылжыдығын арттырды, ал екінші жағынан детальдардың саны азайтып, салмақтың артқан шектеуін жүзеге асырды. Моторлық спектр де ерекше жаңалықтармен ерекшеленді, онда 1-1,6 литр көлемді жаңа ecoFLEX двигательдер пайда болды, олар жоғары удельная күшімен және start/stop системасының бар болғанымен ерекшеленді. Сонымен қатар, 1,6 литрлік дизельді двигатель өзінің сәйкес типтегі күш агрегаттарына қарағанда өте аз шу және вибрациямен ерекшеленді. 2019 жылы двигательдер линейкасына 1,2-1,5 литр көлемді 3-цилиндрлі бензинді және дизельді двигательдер қосылды.

2021 жылдың жазында ұсынылған сегізінші буынның модель, алдыңғысына қарағанда жаңа EMP2 платформасына сүйенгенге қарамастан, алдыңғысының эволюциялық дамуы болды. Сыртқы түрінде агрессивті дизайнмен ерекшеленетін автомобильдің моторлық спектрі де өзгертілді, онда Peugeot-дан двигательдер мен «гибридті» күш агрегаттары пайда болды. Өндіріс уақытында автомобиль Opel Astra-ның «клон» болғанына қарамастан, бірақ оң жақты басқаруы бар, оның біздің жолдарымызда өте сирек кездесетіні сөзсіз. Алайда, осы себепті оның үшін шиналар мен дискілер табу өте оңай, әсіресе «Мосавтошина» интернет-дүкеніне мәлімдеме жасаған кезде.

Біздің сайтта Vauxhall Astra шиналарын таңдаудың артықшылықтары:

- каталогымыздың көп бөлігі C сегментінің компактті жеке автомобильдеріне арналған шиналармен ұсынылған;
- көптеген сталь және легкосплавный дискілер, олардың ассортименті жаңа және әлдеқайда танымал модельдерден құралған;
- автоматизированная подбор система, ол өте қарапайым және пайдалануға қолайлы, өздігінен-ақ автомобильдің ең сирек модификацияларына да ең сәйкес нұсқаларды табуға мүмкіндік береді;
- біздің қызметкерлер подборға байланысты барлық кедергілерді қысқа уақытта шешеді, сондай-ақ жеткізуді ұйымдастырады.