Макссис Бигхорн квадроциклдерге арналған шина пайда болған сәттен бастап легендарлық мәртебе иеленді. Азиялық өндірушіге өте жоғары эксплуатациялық сипаттамалары бар модельді құруға болды, оны ол өте тартымды бағада ұсынды. Оның танымалдылығы соншалықты үлкен болды, оның үстіне келесі буын шиналары шыққанына қарамастан, оның өндірісі тоқтатылған жоқ.

Екі орындау нұсқасы

Бұл модель екі орындау нұсқасында ұсынылады. M917 зауыттық индексі бар шина квадроциклдің алдыңғы осінде орнатылған, ал Maxxis M918 - артқы осінде пайдаланылуға арналған. Сайд-бай-сайд категориясындағы заманауи квадроциклдердің құрылымдық ерекшеліктеріне байланысты азиялық өндірушіге бұл шешімге келуіне тура келді. Артқы осінде алдыңғы осіге қарағанда енірек протекторлы шиналар орнатылған. Әлемде бұл екі нұсқа арасындағы жалғыз айырмашылық.

Макссис Бигхорн каркасының күшейтілген құрылымы

Бұл модельдің жоғары танымалдылығының бір себебі оның таңқаларлықтай сенімділігі мен төзімділігі, әрі ең ауыр жағдайларда пайдаланылғанда да. Бұл көпшілігі шинаның каркасының арқасында, ол 6-қабатты құрылымға ие. Оның негізі "бесшовная" технологиясымен жасалған 2-қабатты металлокорд. Оның швелері мен стықтары жоқ, сонымен қатар өте тығыз орналасқан сталь талшықтары бар, бұл бүкіл құрылымға қосымша беріктілік пен механикалық әсерлерге төзімділік береді.

Қалған 4 қабат синтетикалық кордтен жасалған. Бұл материал аз салмақтылығымен және серпінділігімен ерекшеленеді. Бұл бір жағынан шинаның массасын азайтады, ал екінші жағынан оған жүру кезінде жұмсалмайтындық пен шаншуларға және кесілгенге төзімділік береді.

Арнаулы резиналық қоспа

Макссис Бигхорн шинасының протекторлық резиналық қоспасын жасаған кезде, заманауи квадроциклдердің әртүрлі жабындыларда жүруге арналған ерекшеліктері ескерілген. Оның құрамына механикалық беріктілік пен серпінділік беретін компоненттердің толық сериясы енгізілген.

Универсалды протектор

Шинаның универсальдылығының көп бөлігі оның протекторлық суретіне байланысты, ол әртүрлі жабындыларда жоғары өнімділікке ие. Онда өте жоғары блоктар көп, олар жүру барысында көптеген ұзын көндік қиындар құрады. Бұлардың ішінде, екі жақтағы аймақтарда орналасқан шиналардың боковиналарын зақымданудан қосымша қорғау көрсетеді.

Негізгі ерекшеліктері:

- әртүрлі жабындыларда өнімділігі жоғары оптимизацияланған протекторлық сурет арқалы универсальды пайдалану;
- синтетикалық материалдарды пайдалана отырып, 6-қабатты құрылыммен берік және жеңіл каркас;
- агрессивті сыртқы әсерлерге төзімді және жүру кезінде шинаның жұмсалмайтындығын беретін арнаулы резиналық қоспа;
- екі орындау нұсқасы (алдыңғы және артқы доңғалаққа арналған).