Грузовая шина Hankook AH22+ оңтүстік корейлік шина гигантының өндірістік линейкасында бірнеше жыл бұрын пайда болды, бірақ бүгінде де оның эксплуатациялық сипаттамалары актуалды болып табылады. Бұл модель аймақтық тасымалдарға арналып жасалды, бұл оның құрылысында кең брекер, күшейтілген боковиналар, сондай-ақ универсалды протектордың рисунки арқылы көрінеді, бұл ол грузовой автомобильдер мен автобустардың барлық осінде пайдалануға өте қолайлы.
Ұзақ мерзімді пайдалану, сенімділік және жоғары отын тиімділігі
Осы модельді дамыту барысында оңтүстік кореялық компанияның мамандары аймақаралық тасымалдарда пайдаланылатын шиналарға ең жоғары беріктікті қамтамасыз етуге қоса, сыртқы ортаның агрессивті әсерлерине төзімділікті де, сондай-ақ өте жоғары отын шығындыларының көрсеткіштерін де қамтамасыз ету мән-жайы өте маңызды екенін терең түсінді. Осы үш бағытқа басты көңіл бөлінді.
Күшейтілген каркас
Өзінің арттырылған пайдалану ресурсына бұл модель көп қатысты каркас құрылысына. Ол көп дәрежеде күшейтілді. Сәйкес өзгерістерге шинаның боковиналары қатысты. Нәтижесінде әрқилы сыртқы қысымның контакт жолағы бойынша өте біркелкі таратылуын қамтамасыз етуге болды. Өз кезегінде, бұл шина максимальді жүкпен пайдаланылған кезде де, бірқалды износ пайда болуының ықтималдығының анағұрлым төмендеуіне әкелді.
Каркасқа күш салу нәтижесінде динамикалық деформацияларға төзімділіктің артуымен қоса, қозғалыстың барысында пайда болады. Бұл ерекшелікке байланысты, роликтің қарсылығы, сондай-ақ отын шығыны да айтарлықтай азайды. Сонымен қатар, күшейтілген каркас оптимальды профильмен бірге жұптасқан кезде, контакт алаңының төртбұрышты пішінін берді, ол барлық жағдайда тұрақты болып қалады. Бұл басқаруды едәуір жақсартуға, ауыр автомобильді басқарудың процессін елеулі түрде оңайлатуға мүмкіндік берді.
Оптимизированный протекторный рисунок
Негізгі ерекшелігі симметриялы ненаправленді протектордың бұл модельдің сипаттамасы барлық қызмет мерзімі бойынша сцеплік сипаттамаларының тұрақтылығы. Ол екі функционалды аймақтан тұрады – орталық және иықты. Орталық бөлігіHankook AH22+үш продольные ребросынан тұратын, төртбұрыштық пішінді жеке блоктардан тұрады. Бұл протекторлық элементтер жол бетімен жанасқан кезде өте ұзын зигзаг тәрізді сцепка шетін қалыптастырады. Олардың арқасында протектордың күшті шайылу деңгейінде де оптимальды тягово-сцепные қасиеттері қамтамасыз етіледі, сондай-ақ жолдың барлық сипаттамаларына қарамастан, әртүрлі жағдайларда жоғары деңгейде езудің комфорттылығы мен басқаруға икемділігі қамтамасыз етіледі.
Плечелiк аймақтар бүтiн конструктивтiк элементтердi білдiредi, олар арқылы соққылардан зiяндың алдын алу рискi минимизделедi. Сондай-ақ, олардың массивтiк өлшемдерi конструкцияның берiкпестiгiмен бірге шинаның жүк көтерiмiлiгiн айтарлықтай арттыруға мүмкiндiк бердi, бұл орайда сыртқы қысымның контактiлiк алаңы бойынша оптимальды таратылуын қамтамасыз еттi, бұл өз кезегiнде бiрқалыпты зияндың төзiмдiлiгiн арттыруға әкелдi.
Инновационная система смешивания
Как және басқа жүк көлік шиналарындағы Hankook, бұл модельде резиновая смеси дайындау технологиясы Innovative Mixing System қолданылды. Оның негізгі артықшылығы барлық компоненттердің, атап айтқанда каучук пен сажа бөлшектерінің біркелкі таралуы. Бұның арқасында протектордың біркелкі емес шайылуға төзімділігін айтарлықтай арттыруға болды, бұл шинаның өмір сүру мерзімін жалпы алғанда ұзартты.
Негізгі ерекшеліктері Hankook AH22+ шинасы
- шина, дамыты жүк көлігі мен автобустардың барлық осінде пайдалануға арналған, тиімділігімен, шанышқыларға және кесілгенге беріктігімен, сондай-ақ төмен отын шығынымен ерекшеленеді;
- кең және бекем каркас, жақтаулар арқылы динамикалық деформацияға төзімділік артады, максималды жүкте де роликтің кедергісін азайтады, ал тығыздығы біркелкі таралған кезде қызмет мерзімі ұлғаяды;
- көптеген орталық бөлік протекторының блоктары өте ұзын көлденең зигзаг тәрізді арналарды құрайды, олар шинаның барлық қызмет мерзімі бойы оптимальды сцепление қамтамасыз етеді;
- арнайы ойықтардың ике жақтағы аймақтарда түзілуі механикалық сипаттағы бұзылулар мен жарықшалардың пайда болу ықтималдығын төмендетеді;
- көптеген сцепление кромкалары орталық бөлігінде протектор жоғары тормоздау эффективтілігін қамтамасыз етеді, сондай-ақ продольный бағыттағы тягово-сцепные қасиеттерін.
Үлкейту 
