Моторезина Metzeler Sportec M5 Interact

Metzeler Sportec M5 Interact – жазғы мотошина, суперспортивті стильде жүруге арналған. Бұл өнімде өндірушінің көптеген реттерде сыналған және соңғы дамуын біріктіру арқасында ол ерекше және әртүрлі жолдагы күтпеген жағдайларға аз сезімтал. Жолдың сапасына қарамастан, жүргізуші әуелгіде өзінің көлігінде сенімділік сезінеді. Өндірісте "Intearct" деп аталатын оригиналды даму пайдаланылды, ал протектордың ерекшелігі оның бөлінуі бес құрамды бөлікке, әртүрлі шыдамдылық көрсеткішімен.

Metzeler M5 Interact не қандай

M5 Interact шиналары анық дөңгелек пішінге ие, есептеулерде компанияның қызметкерлері дамытқан арнаулы математикалық формула пайдаланылды. Өнімнің протекторы, оригиналды үлгімен, сапаға қатысты ең күрделі тестерден өтіп, нәтижесінде нәтижесінде нашар және ылғалды асфальттың бетінде идеалды өту қабілетін қамтамасыз етеді. Аквапланировкаға қарсы қорғау үшін арнаулы түрде орналасқан канавкалар (суды қайтару) пайдаланылады, олар сондай-ақ пайдалану мерзімін ұзартады.

Metzeler Sportec M5 Interact шиналарының әдеттен тыс пайдалану сапалары резинаның серпінділігімен де түсіндіріледі. Біріншіден, бұл слайдтауды болдырмайды, екіншіден - жолдың нәтижесін әлсіретеді (жүргізушіні жолдағы нәтижелерден азаяды, шуылды азайтады). Шығарылған кезеңді минимизациялау үшін өнім ішінде қысымның біркелкі таралымын қамтамасыз етеді. Оптимизацияланған контактілік алаң жолдың бетімен жақсартылады, бұрылыстарда, төмендеулерде тұрақтылықты арттырады.

Шиналар Metzeler Sportec M5 Interact (Supersport) өз мотоциклынан әртүрлі сапаларды күтетін жүргізушілерге ұнайды. Компанияның инженерлері, нәтижесінде, металлокордты брекердің кернеулерін оптимизациялауға қол жеткізді, нәтижесінде бұл 5-зоналық өнім пайда болды. Ешқандай бұрылу бұрышында тұрақтылық сезімі жоғалтпайды. Осындай моделдерге тән "прерывистость" жоқ.

Кез келген жағдайда, курсовая тұрақтылығы өзгермейді, бұл резинадағы силиканың артқан мөлшерінің арқасында, бұл жолмен қосымша сәйкестік береді. Жаңа резиномешау технологиясының арқасында, ылғалды бетте де өзін-өзі сезінетін, біркелкі, жылтыр, серпінді құрылым қамтамасыз етіледі.

Сондай-ақ, жүргізуші өзінің жүруін бағалай алады, арқа мотошинасының иық аймағындағы индикаторларға сүйеніп, асфальтқа қандай белгімен резина тиіп тұрғанын анықтай алады (барлығы бес). Әрбір бұрылу бұрышына өзінің мәні тән: 45, 40, 35, 30, 25 градус.