Сипаттама Advance GL-S2
Advance GL-S2 результат цифрового моделирования нагрузок, где отказались от компромиссов в пользу симбиоза высокой несущей способности и активной безопасности на любой дороге. Это решение для тех, кому нужна предсказуемость на трассе и рентабельность на каждом километре.
Особенности протектора
В основе находится развитый реберный дизайн. Центральная зона представлена тремя монолитными гребнями. Среднее из них не стали разрывать поперечными канавками, чтобы обеспечить максимальную жесткость при прямолинейном движении.
Чтобы компенсировать потенциальную потерю тяги, на некоторые ребра нанесены разнонаправленные ламели. Они работают как мини-зацепы при разгоне и гасят вибрации при торможении. В паре с усиленными плечевыми зонами это формирует оптимальное пятно контакта, которое буквально «приклеивает» ось к дороге.
Дренажная система открытого типа
Здесь уделили особое внимание гидродинамике. Два продольных канала в центральной части имеют прямую связь с плечевыми дренажными выемками. Это создает эффект активной эвакуации воды и слякоти из-под колеса.
Прочность силового каркаса
Коммерческий транспорт требует запаса прочности. В покрышке реализовали многослойную конструкцию брекера, которая противостоит центробежным деформациям на высоких скоростях. Эта жесткость базис для сохранения геометрии пятна контакта на протяжении всего срока службы, предотвращающий неравномерный износ.
Абразивная стойкость
Используемый резиновый компаунд обогащен полимерами с высокой молекулярной связью. Это обеспечивает не просто износостойкость, а стабильность эластичности в широком температурном диапазоне.
Основные особенности Advance GL-S2:
- адаптирована под большинство моделей коммерческого транспорта, работающих как в городе, так и на междугородних маршрутах;
- жесткая центральная конструкция минимизирует рыскание и уменьшает нагрузку на водителя при движении по колее;
- многонаправленная геометрия дренажных элементов и ламелей гарантирует уверенное торможение на асфальте, гравии и мокрой трассе;
- увеличенный километраж пробега достигается за счет равномерного распределения давления, снижая удельную нагрузку на каждый сантиметр протектора.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S