Continental ContiWinterContact TS 750

Континенталь ContiWinterContact TS 750 дизайнын дайындаганда, қатты қыс емес, еуропалық елдердің ерекшеліктеріне бағытталды: әлсіз мороз, жиі жылыну, ылғалды қар, автобаналардағы мұздық каша және ұзақ уақытқа созылған слякоть кезеңдері. Мұндай жағдайларда, шинаға мыналарды қоса білу керек: сенімді тягово-сцепные қасиеттер, ылғалды асфальтте сенімді басқару және оның үстіне жұмсақ және комфортты болу.

Жылдамдықтағы стабильділік үшін реберная структура

Протектор ненаправленді симметриямен көрсетілген. Орталық бөліkte үш ірі продольные реберден тұратын блоктардан құралған. Бұл модельдің «хребет» түрі. Жоғары жылдамдықта ол контакт алаңының стабильділігін қамтамасыз етеді - шина перестроения кезінде «гул» демейді, роликтің қарсылығы төмендейді, яғни отын үнемделеді. Сонымен қатар, қатты орталық аймақ протектордың біркелкі емес шаюын минимиздейді.

Компромисс емес жұмсақтық

Негізгі ерекшелік - плечевой блоктар, олардың заостренді профильі бар. Мұндай геометрия оларды одан да қатты етеді. Бұрылысқа кіретін кезде, жанбұрышты күштер протекторды «қатпарлау» үшін тырысады. Көрсетілген профиль блоктың негізінде күшті таратып, оның қатпарлануын болдырмайды. Нәтижесінде - басқару дәлдігі, маневрлер кезінде тұрақты сцепление және, есте сақтағандай, плечевой аймақтардың шаюының баяулатылуы.

Мұзда және қарда сцепление механикасы

Мұнда «үшdimensional» ламели қолданылды - олардың ішкі беттерінің тік жазықтығындағы пилообразные зазубрины бар.

Блоктың жүктелген кезінде, кромкалар бір-біріне жақындайды, көптеген микрозубцовты құрайды, олар мұздың және укатанған қардың ішіне терең еніп кетеді. Бұл тяговые және тормозные қасиеттердің күрт өсуіне әкеледі.

Сонымен қатар, блоктардың қабырғалары ұзартылған. Жаңа қармен жүру кезінде әрбір қабырға элементтер арасындағы аралықтардағы қарды ұстап, тығыз дайындайды, «снежный зацеп» қалыптасады.

Continental ContiWinterContact TS 750-дің негізгі ерекшеліктері:

- үшdimentional ламельдермен жабдықталған көп блокты протектор арқалық зимняя жолдағы сенімді сцепление;
- орталық ребердің дамыған құрылымы арқалық басқару стабильділігі;
- арттырылған қаттылық және көбейтілген плечевой аймақтар өлшемі бұрылыстардағы сцепление және басқару дәлдігін арттырады, сондай-ақ протектордың жылдам шаюын болдырмайды.