Отличное +/- цена-качество. Даже до всех кризисов и "событий" были не дороги (для своих парков берём / тестим лучшее: Nokianы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы).
Вот чуууть лучше бы на мокрую и в снегу тормозили (но это придираюсь уже)... повороты классно держат, углы НЕ полированы с завода - острые боковые ламели оччч цепки на льду / накате / колеях, при старте особо не буксуют, разгон вообще в идеале (на удивление без шипов), при контраварийных манёврах легко снова ловят "зацеп". На снегу всё классно, благодаря ёлке протектора хорошо гребут в сугробе и "каше" (у нас 4WD все машины). Износ малый, равномерный, при обычной езде близки к "вечным"...
Не громкие, шумы на 150> кмч остаточные, и то в сравнении с топ-марками, не самые лёгкие, экономят топливо (катятся без газа, почти не сопротивляясь). Качественный средне-мягкий материал: как показатель не дубеют и при -35`С (наши из Японии, а азиаты растят и не жалеют каучука + порода + технологии) из-за чего плотное усилие (идеальный контроль по рулю, даже в поворотах на 110-150 кмч), при обычной езде за 8-10 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют всего-то 1-2 грыжы, примерно 80> кмч выдерживают достойно на пробой (эта жёсткость корда почти не убавит комфорт)
** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей
Можно брать, б/у даже !!! но успеть продать до 60% износа (становятся твёрже к концу)
Үлкейту 
Үлкейту