Қысқы шипті шина Goodyear UltraGrip Extreme, әлемдегі ең ірі солтүстік американдық өндірушілердің бірімен шығарылатын, бастыда қазіргі заманғы жүк көліктерінің ең кең спектрін үшін арналған. Типоразмерлер линейкасы 13 дюймден 18 дюймге дейінгі орнатылған диаметрмен елуден астам нұсқаларды қамтиды.
Бұл шина "Twin Grip" концепциясын сақтай отырып, дамытылған алғашқы модellerдің бірі болып табылады. Бұл концепция бойынша, шинаның протекторы екі қабатты құрылымға ие, әрбір қабаты әртүрлі беріктігімен сипатталады. Төменгі базалық қабат техуглерод негізіндегі қатты резиновый қоспасынан жасалған, шиптің орнатылуына қажетті беріктікті қамтамасыз етеді, сондай-ақ оның протектордан шығарылған биіктігін анықтайды. Ал сыртқы қабат, жол бетімен тікелей қарым-қатынаста болады, жоғары силика мөлшері бар әлдеқайда жұмсақ резиновый қоспасынан жасалған, бұл слипкی бетпен сәйкесуін айтарлықтай жақсартты.
Инновационды шип құрылымы
Бұл модельдің бірі техникалық жаңалықтары "Active Stud Technology" технологиясы болды, ол мұздық жабындылардағы қозғалысты басқаруға көмектеседі. Бұл технологиялық жаңалық арнайы шип құрылымында жатыр, оның конфигурациясы протекторға шиптің денесін тығыздауға мүмкіндік береді, сондай-ақ шиптің әлдеқайда жұқа фланцы, бұл ледке шиптің қысымын арттыруға мүмкіндік береді. Бұның арқасында Goodyear UltraGrip Extreme шинасының мұздық жабындылармен сәйкесуін айтарлықтай арттыруға болды. Сондай-ақ, шиптер саны да арттырылды, бұл шина жол бетімен қарым-қатынас кезінде шиптерден қалыптасқан қатарлар санын арттыруға мүмкіндік берді.
Протектор V-TRED
Бұл шина V-TRED технологиясы бойынша жасалған протектормен жабдықталған. Бұл технология V-образды симметриялық протекторлық суретті білдіреді, ол үш продольнаялық реброга бөлінген. Бұл барлық жағдайларда үздік сипаттамаларды қамтамасыз етті. Протектордың ортасында кең продольнаялық ребро орналасқан, оның арнайы құрылымы қардағы тарту-сәйкесу көрсеткіштерін анықтайды. Екі қалған ребро - бұл ірі блоктардан тұратын плечевой аймақтар. Блоктардың арнайы пішіні барлық қарым-қатынас аймағы бойынша күштің теңдей бөлінуіне ықпал етеді, бұл шинаның әлдеқайда тұрақты әрі сенімді қозғалысына әкелді. V-образды дизайнмен протекторлық сурет су мен еріген қарды қарым-қатынас аймағынан әлдеқайда тиімді түрде аластайды, бұл аквапланированиеге қарсы тұрудың жоғары деңгейін қамтамасыз етті, сондай-ақ шинаның слякотьпен жабылған жолдағы қозғалысына сенімділік берді.
3D-BIS технологиясы
Бұл технология протекторлық блоктардың өзара бекітудің үш өлшемді жүйесін білдіреді, бұл олардың беріктігін арттырады. Бұл технологияның арқасында Goodyear Ultra Grip Extreme шинасының құрғақ және ылғалды жолдардағы қозғалысының тұрақтылығына қосымша сенімділік берілді, бұл жүруді әлдеқайда комфортты етті.
Бұл технологияның тағы бір артықшылығы - ламельдер санының артуы, бұл көптеген қосымша сәйкесу беттерін қалыптастырады, олар әртүрлі тегістемейтін беттерде әсерлі түрде ұстайды.
Мұндай әсер ламельдердің арнайы құрылымының арқасында жетістікке жеткізілді, онда ламельдердің қабырғаларында қабарыңқы "пузырьки" бар. Жол бетімен қарым-қатынас кезінде бұл қабарыңқы "пузырьки" қарама-қарсы жақтағы сәйес кедергілерге еніп, ламельдердің қабырғаларын әлдеқайда берік түрде бекітеді. Бұл протекторлық блоктың беріктігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді.
Goodyear UltraGrip Extreme шинасының негізгі ерекшеліктері
- Көптеген призматикалық үш өлшемді ламельдер көптеген әлдеқайда үшкір беттерді қалыптастырады, су қабаты арқылы өтіп, мұздық немесе қарлы жол бетінің әртүрлі тегістемейтін жерлерінен әсерлі түрде ұстайды;
- V-TRED технологиясы бойынша жасалған V-образды протекторлық сурет слякотьпен жабылған жолдағы сәйкесуді үздік деңгейде қамтамасыз етеді, бұл аквапланированиеге қарсы тұру қаупін төмендетеді;
- Орталық продольнаялық реброның арнайы құрылымы шинаның бағытталған тұрақтылығын, тоқтау әсерін жоғарылатады, сондай-ақ роликтің қарсылығын төмендетеді;
- Кең плечевой аймақтар ірі блоктардан тұрады, бұл бұрылыстарды өту кезінде басқаруға сенімділік береді және жанама слайдтарға қарсы тұруды арттырады;
- Шиптердің оптимальды құрылымы мен орналасуы ледке қысымды арттырады, сондай-ақ протектордағы берік бекітуді қамтамасыз етеді, бұл сәйкесудің деңгейін және мұздық жолдағы қозғалыстың комфорттылығын арттырады.
