Сипаттама Heidenau K40 Vintage Motorcycle
Мотоциклетная шина Heidenau K40 Vintage Motocycle выпускается в одном единственном типоразмере 2,50 18 M/C 45S TT, что в значительной мере ограничивает ее применяемость. Узкая специализация данной модели отчасти отражена в ее названии, где словосочетание «Vintage Motorcycle» на практике означает, что она предназначена исключительно для классических мотоциклов. Иначе говоря, эта шина идеально подходит для мотоциклов, выпущенных десятки лет тому назад, установив на которые современные модели, их облик перестанет быть гармоничным.
Именно по этой причине немецкие шинники предпочли использовать протекторный рисунок с классическим дизайном. Но чтобы нивелировать целый ряд недостатков такого рисунка в конструкции шины был применен целый ряд технических решений, касающихся в основном состава резиновой смеси и конструкции каркаса. В результате получилось создать шину Heidenau K40, гармонично смотрящуюся на большинстве моделей классических мотоциклов, но при этом обеспечивающую отличную и надежную управляемость.
При этом классический протекторный рисунок также не избежал значительных изменений. В частности, в плечевых зонах протектора появились трапециевидные блоки. Их количество говорит о скрупулезных расчетах, проведенных на стадии разработки шины. Немецкие шинники стремились обеспечить шине отличную стабильность при прохождении поворотов, для чего было необходимо сохранить высокую жесткость этой части протектора. Эти блоки в большей степени выполняют функцию дренажа, но в то же время формируют острые кромки, которые эффективно цепляются за поверхность дорожного полотна.
Центральная часть протектора целиком занята четырьмя продольными ребрами, каждое из которых состоит из массивных прямоугольных блоков. При этом два ребра, располагающиеся в самом центре протектора, состоят из значительно более длинных блоков. Таким решением специалисты компании пытались добиться высоких показателей курсовой устойчивости.
Основные особенности мотошины Heidenau K40 Vintage Motorcycle
- Классический дизайн протекторного рисунка сочетается с передовыми техническими решениями, что, в конечном счете, обеспечило шине прекрасную производительность в любых условиях;
- Низкий уровень шума, благодаря тому, что протекторные блоки имеют разные размеры, располагаясь при этом с различным шагом;
- Длинные протекторные блоки двух продольных ребер, расположенных в самом центре протектора, обеспечивают хорошую курсовую устойчивость и сниженное сопротивление качения.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S