Сипаттама Lanvigator DM325
Lanvigator DM325 узкоспециализированный инструмент, созданный для работы на грани возможностей. Модель позиционируется как флагманское решение для ведущих осей самосвалов, карьерной техники и строительных тягачей.
Высокопрочный каркас
В основе радиальная конструкция с нормой слойности 22PR. Каждый слой корда это дополнительный запас прочности, позволяющий покрышке выдерживать колоссальные нагрузки: до 4625 кг на одиночную шину и 3750 кг на сдвоенную. Рекомендуемое давление в 930 кПа обеспечивает оптимальное пятно контакта, минимизируя сопротивление качению и предотвращая перегрев на длительных маршрутах.
Самоочищение и агрессивное сцепление
Рисунок протектора результат компьютерного моделирования нагрузок в экстремальных условиях. Разработчики сделали ставку на открытую плечевую зону с массивными грунтозацепами. Такая геометрия выполняет две критически важные функции:
- глубокие канавки и разреженная структура блоков предотвращают забивание протектора грязью и щебнем;
- угол наклона плечевых элементов оптимизирован для передачи крутящего момента на поверхность. Это особенно заметно при трогании с места на подъемах и при маневрировании на рыхлых покрытиях.
Резиновая смесь и боковины
Компаунд содержит усиленные полимерные добавки, повышающие стойкость к порезам и абразивному износу. Однако ключевая инженерная находка усиленные боковые стенки. Именно боковина является самым уязвимым местом при наезде на острые предметы, и здесь производитель заложил дополнительный слой резины и корда, который работает как локальная броня.
Основные особенности Lanvigator DM325:
- разработана для ведущих осей самосвалов, тягачей и строительной техники, эксплуатируемых в карьерах, на стройплощадках и грунтовых дорогах;
- экстремальная грузоподъемность;
- утолщенные боковые стенки и специальный компаунд протектора эффективно противостоят порезам, проколам и абразивному износу;
- открытая плечевая зона и глубина 24 мм гарантируют стабильную тягу на вязких и рыхлых грунтах без забивания рисунка;
- равномерный износ, сниженное сопротивление качению и увеличенный ресурс по сравнению с аналогами.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S