Сипаттама Lanvigator SL102
Lanvigator SL102 результат скрупулезного баланса между дренажной эффективностью, управляемостью и энергосбережением. Модель создавалась для осей, испытывающих колоссальные нагрузки на разрыв и боковой сдвиг, то есть для прицепных систем магистральных тягачей.
Экономия начинается с резины
Здесь сознательно минимизировали количество блочных структур в рисунке, сохранив агрессивные сцепные кромки. За счет этого достигнуто оптимальное сопротивление качению. Более гладкий профиль в продольной плоскости снижает потери на внутренние сдвиги, а значит, грузовик тратит меньше энергии на деформацию пятна контакта.
Надежная защита
Инженеры применили разнонаправленные канавки с полированной геометрией стенок и дна. Отсутствие микрошероховатостей в них гарантирует, что вода или жидкая грязь мгновенно эвакуируются из контактной зоны. Это дает предсказуемое сцепление на мокром шоссе и резкое торможение.
Реберная структура
За чуткость руля и отсутствие «рыскания» прицепа отвечают продольные ребра в центральной зоне и оптимизированная жесткость плечевых зон. Прицеп эффективно сопротивляется колейности.
Под протектором скрывается многослойный корд из высокопрочной стали. В сочетании с термоактивным компаундом это дает:
- стойкость к тепловому старению при длительных пробегах;
- равномерный износ по всей рабочей зоне;
- отсутствие «грыж» и расслоений даже при перегрузе.
Шина уверенно сохраняет рабочие характеристики до 85–90% износа протектора.
Основные особенности Lanvigator SL102:
- установка на прицепные оси коммерческого транспорта;
- активное камне- и грязеудаление;
- сниженное сопротивление качению за счет оптимизации блочной структуры;
- продольные ребра и усиленные плечевые блоки предотвращают «виляние» на высоких скоростях;
- многослойный стальной корд и износоустойчивый компаунд обеспечивают несколько сезонов активной эксплуатации.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S