Әлеуметтік автомобильдер үшін баламалы шешімдерден басқа, фин производительі жаңа фрикциялық шиналарды кроссоверлер мен қалалық жол барлаушылар үшін дайындап, келесі қыс маусымына әзірледі. Жаңалық Nokian Hakkapeliitta R2 SUV деп аталады және оның құрамында бұрынғы шиналарда қолданылған прогрессивті техникалық шешімдер бар, бірақ SUV префиксі жоқ.

Скандинавиялық шиналардағы Nokian Cryo Crystal технологиясы

Бұл атау жаңа протекторлық дизайн мен инновациялық резиналық қоспаның комбинациясын білдіреді, ол ең соңғы қыс шиналары үшін арналған. Резиналық қоспаның басты жаңалығы - көпжақты бөлшектер, олардың пішімі кристаллдарға ұқсайды. Бұл бөлшектер мұзды жол бетіне терең еніп, оған қарай сенімді сүйемелділік қамтамасыз етеді. Алайда, шинаның жұмыс істеуі сүйемелділік сипаттамаларына әсер етпейді, бұл резиналық қоспаның дайындалу технологиясының өзгерісінен болады, ол кристалл тәрізді бөлшектердің біркелкі таралымын қамтамасыз етеді.

Олардан басқа, протекторлық қоспаның құрамында силика, криосилан, суреп майы және табиғи каучук бар, олардың оптимальдық қатынасы льда, қарда және ылғалды жолда сүйемелділікті арттыруға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, протектор әрі қарай жұмыс істеу мерзімін және сырғуға қарсы төзімділікті арттырды, бұл экологиялық таза суреп майының қолданылуынан болды. Реалдық жағдайлардағы сынақтар көрсеткендей, жаңа резиналық қоспа шипталған және шиптальған шиналар арасындағы айырмашылықты, әсіресе мұзды жол бетінде, азайтуға мүмкіндік берді.

Жаңа протекторлық дизайн

Кроссоверлер мен жол барлаушылар үшін сүйемелділік сипаттамалары мен басқару қабілетінің теңгерімділігі өте маңызды. Олардан басқа, олар тұрақты болуы және жол жағдайының өзгерісіне жауап беру мүмкіндігін беруі керек.

Жаңалық бұрынғы модельге қарағанда агрессивті протекторлық дизайн алды, оның құрамында ламельдердің саны артты. Бұл контакт алаңындағы өткір қырлардың санын арттырды, бұл мұзды жол бетімен сүйемелділікті арттыруға мүмкіндік берді. Алайда, ламельдер кеңейді, бұл льдаға әсер ететін нәтижелерді жақсартуға мүмкіндік берді, ал екі жақтағы ашық канавкалар протектордан қарды алуға көмектесті.

Сол мақсатта фин шинашылары жаңа шиналардың бокалық дренаж канавкаларын полировалды, бұл протекторға қарды алуға көмектесті. Сонымен қатар, екі жақтағы аймақтарда арнаулы тісшелер бар, олар қарды өтеді және тұрғыдан қатынасады, бұл талай қардың бетінде сүйемелділікті арттырады.

Қардың бетіндегі сүйемелділікті арттыруға ламельдердің активаторлары көмектесті, олар енді протектордың орталық бөлігінде де орналасқан. Жол бетімен контакт кезінде ламельдер ашылады, бұл сүйемелділіктің жаңа қырларын жасайды, бұл шина мен жолдың контактін арттырады.

Бұл шина, фин производительінің басқа шиналары сияқты, патенттелген ламель-насостармен жабдықталған, олар дренаж системасының жұмыс істеуін арттырады. Алайда, бұл шина көлемі арттырылған ламель-насостармен жабдықталған, бұл контакт алаңынан су алу көлемін арттырды. Нәтижесінде ылғалды жолдағы сүйемелділік әрі қарай артты.

Бұл шинада орталық ребро протекторлық блоктармен біріктірілген, олар оның жанында орналасқан. Бұл шешім протектордың орталық бөлігінің беріктігін арттыруға мүмкіндік берді, бұл шинаға бірқатар артықшылықтар берді. Алдымен, бағыттау тұрақтылығы артты, бұл қысқы жолдарда жүруді қауіпсіз етті. Сонымен қатар, сыртқы қысымның таралымы біркелкі болды, бұл шинаның басқаруын тұрақты және болжамды етті. Нәтижесінде жүргізуші сүйемелділік сипаттамаларын объективті түрде бағалауға мүмкіндік алды, олардың өзгерісі кезінде шаралар қабылдай алады. Сонымен қатар, протектордың орталық бөлігінің беріктігі артты, бұл сыртқы қысымның контакт алаңына біркелкі таралымын қамтамасыз етті, бұл протектордың жұмыс істеу мерзімін арттырды.

Вибронагруженность азайды. Бұл протектордың көпқабаттылығынан болды, онда сыртқы қабат эластичті резиналық қоспадан жасалған, ал ішкі қабаттар беріктеу етілген. Бұл арқылы соққылар мен вибрацияларды әрі қарай жұмсартуға болады, олар нәтижесінде жолдың нәтижесінен болады.

Driving Safety Indicator

Протектордағы DSI износының индикаторлары шинаның күнделікті пайдалануындағы комфортты арттырды. Оның негізгі функционалдық мақсаты - жүргізушіге протекторлық дизайнның қалған тереңдігін көрсету. Изноға байланысты протектор бетінен сәйкес цифрлар жоғалады. Қар түріндегі индикатордың жоғалуы протекторлық дизайнның тереңдігі 4 мм-ден аз болғанын білдіреді, ал шина қысқы жағдайларда пайдалануға жарамсыз болады.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV шинасының басты ерекшеліктері

- Бұрынғы модельге қарағанда агрессивті симметриялық бағытталған дизайн барлық қысқы жол беттерінде сүйемелділікті арттырады;
- Жаңа кристалл тәрізді бөлшектер резиналық қоспада біркелкі таралған, бұл льдаға сүйемелділікті арттырады;
- Ламельдердің арттырылған саны контакт алаңындағы сүйемелділіктің жаңа қырларын жасайды;
- Арнаулы тісшелер протекторлық блоктар арасында орналасқан, бұл сплэшплэнингуға қарсы төзімділікті арттырады;
- Ламель-насостар ылғалды жолдағы сүйемелділікті арттыруға көмектеседі.