Сипаттама Shinko SR901
Мотоциклетная шина Shinko SR901 предназначена для квадроциклов и другой мототехники, допускающей применение покрышек размерности AT24x9-11, AT24x10-11, AT25x12-9, AT25x10-12 и 18x7.00-7. Такой ассортимент типоразмеров обеспечивает этой модели прекрасную применяемость. Из других ее особенностей стоит отметить великолепную приспособленность к эксплуатации в условиях бездорожья, которая выражена не только в протекторном рисунке, но и в конструкции шины.
Стреловидные блоки
Поскольку модель Shinko SR901 изначально предназначалась для использования на песчаных и земляных грунтах, то специалисты компании предпочли использовать V-образный протекторный рисунок, отличающийся высокой эффективностью именно в таких условиях. Он во многом формируется за счет многочисленных стреловидных блоков, расположенных в центральной части протектора. Схема размещения, а также сложная многоугольная конфигурация позволяют этим блокам обеспечивать отличные тягово-сцепные свойства в продольном направлении.
Прекрасные показатели проходимости
Из других особенностей протекторного рисунка данной модели стоит отметить большую высоту блоков, а также значительное расстояние между ними. Существенная глубина протектора позволяет его элементам гораздо лучше цепляться даже за неустойчивое покрытие. При этом большое расстояние между ними обеспечивает быструю и эффективную очистку протекторного рисунка от крупных посторонних предметов и грунтовых частиц. За счет этого протектор не «замыливается», что позволяет ему демонстрировать отличные показатели проходимости, независимо от характеристик покрытия.
Основные особенности мотошины Shinko SR901
- шина была специально разработана для квадроциклов;
- оригинальный V-образный симметричный рисунок протектора оптимизирован для эксплуатации на песчаных и земляных покрытиях, где он демонстрирует максимальную производительность;
- массивные стреловидные блоки в центральной части протекторного рисунка обеспечивают высокие тягово-сцепные характеристики в продольном направлении;
- плоский профиль максимально увеличивает размеры пятна контакта, а также обеспечивает более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта;
- отличные показатели самоочистки протектора за счет значительного расстояния между блоками;
- блочное строение, благодаря чему пятно контакта в любой момент времени располагает большим количеством разнонаправлено расположенными кромками сцепления.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S