Қысқы шина Toyo Tranpath S1 Солтүстік Еуропа елдері мен, әрине, Ресейде жаңа жолдың өзегі мен кроссоверлердің пайдаланылуын ескере отырып жасалды. Бұл тәжірибе жапондықтарға полярлық ендіктердің ауыр жағдайларында пайдалануға өте жарысты өнім жасауға мүмкіндік берді.

Кең протектор

Бұл модельдің бір ерекшелігі - протектордың кеңейтілген ені. Бұл контакт нүктесін максимальды көлемде ғана емес, сондай-ақ көптеген сцеплі кромкалармен қамтамасыз ету үшін жасалды. Бұл, өз кезегінде, қардан және мұздан тазартылған жолдарда сцепленістің едәуір жақсартылуына мүмкіндік берді. Сондай-ақ, контакт нүктесінің өлшемдерін арттырумен қоса протектордың дизайнының кейбір ерекшеліктері шинаның біркелкі емес шаюға төзімділігін арттырды, сондай-ақ оның жүккөтерімділігін арттырды.

Мыңдаған ламель

Бұл шинадағы көптеген сцеплі кромкалар көптеген блоктармен емес, олардағы прорезанның ламельдерінен тұрады. Олар әртүрлі бағытта орналасқан, бұл оған әсіресе укатанған қарда және мұзда өте жақсы және сенімді сцепленісті көрсету мүмкіндік береді. Ал блоктар шинаның рых қарда сенімді қозғалуын қамтамасыз етеді.

Шинаның боковинасындағы қосымша сцеплі кромкалар

Протектордың иық аймағының дизайнының негізгі ерекшелігі - көндік блоктардың құрылымы. Олар шинаның боковинасына соғылған шекарасымен орналасқан. Бұл жағдайда блоктың жанама бетінде бірнеше волнообразные ламель бар. Қарда жүру кезінде олар «кромкалық эффект» деп аталатын эффектті жасайды, бұл шинаның нашактай жол жағдайларында сенімді қозғалуын көрсетеді.

Toyo Tranpath S1 (TAS1) шинаның негізгі ерекшеліктері

- агрессивті V-образный протекторлық суреттің ашық дизайны барлық қысқы жолдарда шинаның өте жақсы өнімділігін қамтамасыз етеді;
- ортадағы стреловидные блоктардан тұратын үздіксіз продольное ребро курсовая тұрақтылығын және басқару оперативтілігін арттырады, көлбеу қарсылығын төмендетеді, біркелкі емес шаюға жол бермеуге кедергі келтіреді;
- мыңдаған волнообразные ламель укатанған қарда және мұзда сенімді қозғалуын қамтамасыз етеді.