Шина WestLake SP06 арнайы жазғы мерзімде пайдаланылатын жүк көліктеріне арналған. Бұл модель стильді дизайнмен және жоғары жүріс сапасымен ерекшеленеді. Алдыңғы қатар технологиялар мен заманауи материалдардың пайдаланылуы бүкіл әлемдік стандарттарға толық сәйкес келетін жоғары сапаға ие болуға мүмкіндік берді.

Асимметриялық протекторлық сурет

WestLake SP06 протекторын дамыту барысында SCCT (протектордың беріктігін басқару) деп аталатын ерекше технология пайдаланылды. Ол жол бетімен шинаның контактілік алаңының контурін оптимальдауға, жүктеудің біркелкі таралуын қамтамасыз етуге және ең жоғары жылдамдықтарда шинаның деформациялануын болдырмауға мүмкіндік берді. Ламельдердің тармақталған жүйесі мен 4 ірі канал суын контактілік алаңнан шығаруға өте жақсы қызмет етеді, аквапланированиеді болдырмайды. Арнайы кішкене терең каналдар маневрлер кезінде сәйкестікті арттырады. Бұл барлығы протекторлық износ пен оның пайдалану мерзімін ұлғайтуын болдырмайды. Несимметриялық протекторлық тісшелер қозғалыстағы шуды азайтады, жүруді ең комфортты етеді. Шинаның әдемі дизайны оны заманауи және спорттық етеді, сондықтан ол тұтынушылар арасында үлкен танымалдылыққа ие.

Жаңа резиновый қоспа LHHG

Протектор өндірісінде LHHG деп аталатын ерекше резиновый қоспа пайдаланылды, ол шинаның тарту-сәйкестік сапасын арттырды. Ол резинаның жылдыруын арттырды, бұл протектордың сәйкестік сипаттамаларына әсер етті және отын шығынын азайтты. Резиновый қоспаның құрамында PAH-углеродтар жоқ, бұл қоршаған ортаның зияндан сақтандырады.

Шина WestLake SP06-ның негізгі ерекшеліктері

- жаңа құрылымның арнайы сипаттамасы біркелкі износ, контактілік алаңның кеңеюі және тарту сапасының артуына мүмкіндік берді;
- нессимметриялық протекторлық сурет өте жақсы жүріс сапасын қамтамасыз етеді;
- ерекше резиновый қоспа протектордың тарту-сәйкестік сипаттамаларын арттырды;
- көптеген дренаждық арналар ылғалды бетпен сәйкестікті арттырады және қозғалыстағы шуды азайтады;
- экологичность жаңа резиновый құраммен қамтамасыз етіледі, онда PAH-углеродтар жоқ;
- экономичность отын шығынын азайту арқылы қол жетеді, бұл протектордың жылдыруының нәтижесінде және колесалардың минималды проценттік пробуксовки нәтижесінде пайда болады.