Yokohama Ice Guard IG50+

Несмотря на өте жаңа қазақстандық нарыққа шығуы, Yokohama Ice Guard IG50+ зимняя шинасын жаңалық деп атау қиын, өйткені ол бірнеше жыл бұрын шығарылған аттас модельдің жетілдірілген нұсқасы. Ол "оригиналдан" мұздағы сцепление сипаттамаларын жақсартуымен, сондай-ақ отын шығынын азайтуымен ерекшеленеді. Алайда, оның протекторлық өрнегі өзгеріссіз қалды. Барлық өзгерістер шинаның ішкі компоненттерін қамтиды.

Жетілдірілген резиновая қоспасы

Алдыңғы модель сияқты, бұл шинаның протекторы мұзға үйкелген кезде пайда болатын суды сіңіру қабілетіне ие. Бұл көптеген микропорлар арқасынан қамтамасыз етіледі, олар жол бетімен қатынасқан кезде орнықты насос сияқты әрекет етеді. Бұрынғы модельдің тиімсіздігі протектордағы бұл микропорлардың біркелкі таралмауынан туындайды. Жаңа нұсқаға су сіңіру элементі White Gel қолданылуы, сондай-ақ резиновая қоспасын өндіру кезінде жаңа технологиялардың пайдаланылуы бұл кемшілікті толығымен жойды. Тек қана, жапон шиншілері протектордағы микропорлар санын азаматтық арттыруға қол жеткізді. Барлық жетілдірулердің нәтижесінде мұздағы тоқтау жолының ұзындығы 7 пайызға азайды.

Екіқабатты протектор

"+ " белгісі бар нұсқадан алдыңғы шина Yokohama Ice Guard IG50+ ерекшеленетін тағы бір нәрсе - протектор құрылымы. Ол әлі күнде екіқабатты, бірақ екі қабаттың да сипаттамалары азаматтық өзгертілді. Атап айтқанда, протектордың ішкі бөлігі әлі де берік компаундтан жасалған. Сондай-ақ, ол жылжу кезінде азайтылған қызуға ие. Бұл өзгерістер барлығы да көлік құралының айналуға қарсы кедергісін азайтуға бағытталған. Алайда, жапон шиншілері басқа да пайдалану сипаттамаларын, басқару оперативтілігінен бастап, алдыңғы шайыртудан бастырып, азаматтық арттыруға қол жеткізді.

Протектордың сыртқы қабаты компаундтан жасалған, ол өте кең температуралық диапазонда оптимальды деформациялық сипаттамаларын сақтайды. Мұндай физика-химиялық қасиеттер оның құрамындағы силика мен арнаулы полимерлік қосылыстардың болуына байланысты. Олар компаундқа жоғары біркелкілік береді және жоғары температуралық әсер кезінде протектордың тұтаслығын қамтамасыз етеді.

Барлық жағдайлардағы сцепление сипаттамаларының тұрақтылығы

Бұл модельдің тағы бір ерекшелігі - барлық жол және ауа райы жағдайларындағы сцепление сипаттамаларының тұрақтылығы. Ол шинаның пішімі мен көлемін өзгеріссіз сақтау қабілеті арқасынан қамтамасыз етіледі, оның конфигурациясы шамамен квадратқа жақын. Бұл ерекшелік техникалық шешімдер кешенінің қолданылуы арқасынан пайда болды. Негізгі шешім - протектор профілін оптимизациялау, орталық бөлігінде жайпақ, ал жаулық аймақтарында радиусы аз. Сондай-ақ, жапон шиншілері брекерді қосымша синтетикалық кордпен күшейтті, ол одан әрі берік және динамикалық деформацияға төзімді болды. Протектордың "төменгі" "негізгі" қабатының беріктігінің артуын да атап өтуге болады, бұл контакт алаңының деформациялық өзгерістерге төзімділігін арттырды. Барлық техникалық шешімдердің нәтижесінде барлық жағдайлардағы сцепление сипаттамаларының тұрақтылығы пайда болды.

Сцепление жиектерінің көбеюі

Протектордың су сіңіру қабілетімен қатар, шинаның мұздағы жақсы сцеплениясы сцепление жиектерінің көбеюі арқасынан қамтамасыз етіледі. Жалпы саны 5 мыңнан аса, олардың көпшілігі блоктармен емес, олардағы прорезанные ламелялармен құрылған. Бұл кішкентай элементтер өз санының арқасында шиптардың жоқтығын толығымен жойып, қысқы жолдарда ғана емес, сонымен қатар жоғары деңгейдегі акустикалық комфортпен жүруге мүмкіндік береді.

Жапон шиншілері ламелялар санын басқа да пайдалану сипаттамаларына, алдыңғы қатарда басқаруға зиян келтірмей арттыруға қол жеткізді. Олар ламелялардың қабырғаларының толқынды профильін пайдаланды, ол блоктардың қозғалысын шектеді, бұл оларға беріктікті берді. Нәтижесінде, шина мұздағы неғұрлым тек сенімді сцепление ғана емес, сонымен қатар жақсы басқаруға ие.

Yokohama Ice Guard IG50+ шинасының негізгі ерекшеліктері

- жетілдірілген резиновая қоспасы жол бетінен су сіңіру қабілетін арттырып, мұздағы және укатанған қардағы сцепление сипаттамаларын жақсартады;
- протектордың төменгі қабатының беріктігі басқаруды жақсартады, отын шығынын азайтады, шинаның өмір сүру мерзімін ұзартады;
- сыртқы қабаттың резиновая қоспасының құрамындағы силика мен арнаулы полимерлік қосылыстардың артуы өте кең температуралық диапазонда оптимальды деформациялық сипаттамаларын қамтамасыз етеді;
- брекердің қосымша синтетикалық кордпен күшейтілуі және протектор профілін оптимизациялау шинаның тұрақтылығын және прогнозируемділігін арттырады, ол өзгеріп тұратын жол және ауа райы жағдайларына қарамастан;
- ламелялар санының артуы мұздағы тоқтау жолының ұзындығын қысқартады.