5 айуаны жылыжар туралы
Дұрыс емес түсінілген ақпарат көптеген үлкен мәселелерге әкеліп соғуы мүмкін. Бұл жөніндегі ашық дәлелдердің бірі - мұзды жол мен оның қатып қалуы туралы мифтер жиынтығы. Автомобиль иелері жиі мифтердің құлына айналады, олардың бір бөлігі комфортты автомобильдер мен жоғары сипаттамалары бар автомобильдер мен шиналар жасайды. Жиі кездесетін жағдайларда, жүргізуші өте жылжып кетеді, өйткені оның автомобілі жақсы зимние шиналармен жабдықталған, бірақ ол өзі мұзды жолға дайын емес. Бірақ бұл - ең жақсы сценарий, өйткені құлаған кезде екі жерінен көк боп кету қаупі бар. Мифтерге сенетін кейбір автомобиль иелерінің салдарынан әлдеқайда қауіпті жағдайлар болады.
1. Мұзды жолдағы апаттардың себебі - артық еркінсіздік
Әйтсе де кейбір апаттар мұзды жолдағы көрінетін қауіпке қарамастан жүргізушілердің тиісті еркінсіздігінен болатындығы шын, фактілік деректер басқа да қауіпті топтың бар екенін көрсетеді. Орташа адамдар, сендей адамдар, нормальды жылдамдықпен жүріп, кенеттен мұзды жолға түседі де, апатқа ұшырайды. Ең ауыр апаттардың көпшілігі небрежді емес, бірақ уақытында мұзды жолда тұрғанын түсінбеген жүргізушілердің кінәсімен болады. Бұл әсіресе қалалық жағдайларда жиі кездесетін ""қара мұз"" үшін өте актуалды.
2. Мен мұзды жолда шоссенің жылдамдығын дамытуға жеткілікті тәжірибем бар
Ешкімде мұзды жолдағы әдеттегі жылдамдықта жүру тәжірибесі жоқ. Кейбір адамдар өздерінде зимние шиналармен жүру тәжірибесі бар деп ойлайды, сондықтан олар әдеттегі режимде жүруін жалғастыра алады деп ойлайды. Бірақ шын тәжірибелі жүргізуші біледі, мұзды жолда басқаруды жоғалтуға кішігірім оқиға, мысалы, кенеттен пайда болған желдің шығуы жеткілікті, сондықтан басқаруды толығымен жоғалтуға болады, оны қайта алудың мүмкіндігі өте аз.
3. Толық привод, стабилизация жүйесі, ABS - мұзды жолдағы қауіпсіз жүруді қамтамасыз етеді
Шындықта, ешбір технология, ешбір шина, ешбір көлік құралы барлық мұзды жол түрлеріне (қар, слякоть, мұзды жаңбыр) 70 км/сағ дан асатын жылдамдықта қауіпсіз жүруді қамтамасыз ете алмайды. Ешбір көлік құралы барлық көмекші құралдарымен мұзды жолдағы ауытқумен күресе алмайды, егер жылдамдық өте жоғары болса. Егер сен мұзды жолға бірте-бірте шықсаң, жылдамдықты төмендетіп, қауіпсіз жылдамдықты таңда.
Зимние шиналар, әрине, қарлы жағдайда жолмен ағып және басқаруды жақсартады, бірақ олар шоссенің жылдамдығында мұзды жолдағы қауіпсіз жүруді қамтамасыз ете алмайды. Көптеген апаттар өліммен аяқталады, өйткені зимние шиналар толығымен басқаруды жоғалтуды болдырмаған кезде жоғары жылдамдықта болады.
4. Мұзды жолдар суық климатта үлкен қауіп туғызады, онда мұз және қар - әдеттегі жағдай.
Шындығында, өте ауыр "жестянщик" күндерінің бірі оңтүстік Ресейде кездеседі, онда бірнеше күнді күтіп, бір жыл бойы бір комплект шинамен жүруге болады. Бірақ жиі осындай әсер пайда болады, онда барлығына бірден жүруге тура келеді, бірақ ешкім де дайын емес. Сондықтан интернетте ондаған машиналардың ірі авариялары туралы бейне бар. Жүргізуші қорытынды өте қарапайым - қыс кезінде автомобильде зимние шиналар орнатылған болуы керек, егер қыс әлдеқайда жұмсақ болса, онда өз зимние шиналары бар еуропалық типті қыстар үшін.
5. Жол реагенттерінің қолданылуы мұзды жол мәселесін шешеді.
Жыл сайын жолдарға құйылады реагенттердің жүздеген тонналары. Әрине, бұл қалалықтардың денсаулығына пайдалы әсер етпейді, бірақ екі зілдің арасынан кішісін таңдау керек, және жол қауіпсіздігі бұл жерде басымдық болады. Бірақ толығымен жол қызметтеріне сенуге болмайды. Реагенттің қолданылуын бұзу және оның әсерінен пайда болған массаны тазарту кешігуі жиі кездеседі. Бұл масса өз кезегінде тоқтау жолын ұлғайтуға әкеліп соғады. Бірақ жол қызметтері де барлық жерде бір мезгілде бола алмайды, сондықтан кенеттен пайда болған мұзды жолға дайын болу керек.