BMW включила шины Giti в комплектацию электрических кроссоверов

BMW включила шины Giti в комплектацию электрических кроссоверов

Автор: Мосавтошина

Сингапурская Giti Tire будет поставлять шины для электрических кроссоверов BMW iX1 и iX2, для которых были одобрены новые летние Giti GitiSynergy H3 размера 245/40 R20, которые, как говорят в компании, разработаны с учетом крайне высоких требований немецкого автоконцерна к эффективности, экономичности и экологичности. 

Как и многие другие шины, созданные для использования на электромобилях, GitiSynergy H3 имеют сниженный уровень сопротивления качению и шума, и в Giti добавляют, что они также отличаются увеличенным сроком службы и аэродинамичным дизайном боковых стенок. В системе евромаркировки за экономичность была получена оценка A, тогда как символ звезды на боковинах говорит о том, что шины разработаны в соответствии со спецификациями BMW. 

Сотрудничество двух компаний началось с поставок шин для автомобилей под маркой Mini, после чего продукция Giti была также омологирована для BMW 1-Series. 

Giti GitiSynergy H3

Как рассказал Николас Клузон, менеджер Giti по работе с ключевыми клиентами в секторе OE европейского рынка, в рамках разработки шин для электрокроссоверов потребовалось обеспечить крайне низкое сопротивлению качению без ущерба для управляемости, и «успешное выполнение этих требований подчеркивает высокий уровень возможностей научно-исследовательского отдела Giti Tire». 

«Этот проект имеет большое значение для Giti Tire как производителя шин для сегмента OE и отражает наше стремление создавать инновационные решения, отвечающие изменяющимся требованиям в сфере электромобильности, — добавил он. — Поскольку устойчивое развитие становится все важнее как для автопроизводителей, так и для потребителей, мы продолжим развивать свои технологии в этой области».

Шины GitiSynergy H3 были разработаны в техническом центре Giti в Ганновере (вследствие чего на боковинах появилась надпись German Engineering), а тесты проводились в испытательном центре компании на полигоне MIRA в Британии и на нескольких треках в Германии и Испании. В процессе разработки использовалась платформа AdvanZtech, которая, как говорят в Giti, позволяет объединить компетенции международной сети научно-исследовательских центров, испытательных полигонов и инженерных команд компании.