UTAC-тың 2025 жылғы үлкен жазғы және кез-келген мезгілде қолданылатын шиналар тесті
Әр жыл сайын Финляндиялық UTAC Ivalo компаниясының сарапшылары үлкен шина тестілерін өткізеді, ал бұл жылы тек жазғы емес, сонымен қатар кез-келген маусымға арналған шиналарды да сынау шешімі қабылданды. Бұл шешімнің себебі, 3PMSF белгісі арқасында «кез-келген маусымға арналған шиналар» Солтүстік Европа нарығына еніп жатыр және оларды қысқы маусымда заңды түрде пайдалануға болады, әрине, қатаң қыста оларға тиімсіз. Шиналардың өлшемі тестіленді225/45 R17, және бұл жолы Қытайдың бюджеттік модельдерінсіз өтті, жаңалықтар болып Michelin Primacy 5 және Nordman оңтүстікті, оны Nokian Ресейден кеткеннен кейін шығарды.
Қатысушылар тізімі:
жазғы шиналар:
Falken Ziex ZE320
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
жыл мезгіліне қарамайтын шиналар:
Bridgestone Turanza All Season 6
Continental AllSeasonContact 2
Goodyear Vector 4Seasons gen-3
Pirelli Cinturato All Season SF 3
Ылғалды асфальт
Ылғалды жабындағы тежеу жолы 17 °C температурада трек алаңында өлшенді Pirelli Италия, Виццоледе және жабық UTAC кешенінде (Финляндия, Ивало) 2, 7 және 12 °C температурада өткізілді, содан кейін орташа нәтиже анықталды. Шамамен нөлге жақын температурада көктем-күз шинелері алдында болды, ал Италияда, әрине, жазғы маусымға арналған арнайы шинелер ең жақсы болды. Осы кезде температура өте үлкен әсер етті және 2 °C-та көктем-күз шинелерінің тежеу жолы жазғы шинелерге қарағанда әлдеқайда қысқа болды. Орташа нәтижелерге сәйкес, бірінші орынды жазғы Michelin алды, одан кейін Pirelli келді.
Басқару тестілері 7–14 °C температурада, яғни жазғы мезгілге қарай жеткілікті суық ауа-райында өткізілді және жазғы шиналар қайтадан тиімдірек болды, ал алтынды Continental мен Pirelli бөлісті.
Алдыңғы пәндердегі шиналар арасындағы айырмашылықтар жалпы алғанда айтарлықтай болмаса да, сумен жүру тұрақтылығы бойынша тестілеуде айырмашылық білініп тұр, әсіресе жыл мезгіліне тәуелсіз шиналардаContinentalжәне Goodyearәлсіз нәтижелер.
Құрғақ асфальт
Жазғы шинамен салыстырғанда, жыл бойы қолданылатын шиналардың құрамындағы иілгіш каучук қоспалары мен ламельді протекторынан туындайтын құрғақ жолдағы тежеу тиімділігі төмен болады, ал осы жағынан ең жақсы нәтижеге Pirelli Cinturato P7 (P7C2) шинасы қол жеткізді, оның орнына қазір Pirelli Cinturato (C3) және Continental шиналары келді.
Басқарылуының сынақтары Виццоледе 20-30 °C температурада өткізілді және бұл жерде Continental-ға ең жоғары субъективті баға қойылды, бірақ көптеген қатысушылардың өте жақсы рейтингі болғанын айту керек. Сол уақытта Nordman жәнеVredestein барлық маусымдық шиналар деңгейінде жақсы көрсеткіш берді және олар да басқару дөңгелегіне жауап баяу берді және жылжуға бейім болды, ал барлық маусымдық шиналарда жоғары температурада басқарылу сапасы одан әрі нашарлайды.
Дыбыс субъективті түрде бағаланды және жазғы шинамен бірге ең жоғары баға - 10 ұпай алындыBridgestone, Falken және Michelin, сонымен қатар барлық жыл мезгіліне арналған Continental.
Алайша UTAC шиналардың үнемділігін отын шығыны айырмашылығына қарап бағалайтын болса, осы дереккөзден алынған Tyre Reviews порталының құрастырушысы Джонатан Бенсон мынау туралы айтты және олалындысынақ нәтижелері, домалақ жолға кедергі, ең үнемділері жазғы Bridgestone және Michelin болды.
Тест нәтижелері
Бірінші орынды жауындағы жабында жақсы басқарылатын және автомобильді тез тоқтатуға мүмкіндік беретін Michelin Primacy 5 шинасы алады. Құрғақ асфальтта шиналар тұрақты болып көрінеді, бірақ тежеу тиімділігі жағынан бірнеше бәсекелестерінен артта қалады және әдеттен тыс маневрлер кезінде басқару жүйесіне реакциясы біраз баяу болады. Сонымен қатар, Michelin шиналары әлдеқайда үнсіз және үнемді болып келеді.
Күміс медальді Continental PremiumContact 7 және Pirelli Cinturato P7 бөліскен. Германиялық бренд шинелері ылғал жолда кез келген жағдайда үздік басқарылуын қамтамасыз ете алады, бірақ олардың кемшіліктеріне дыбыс деңгейінің жоғарылауы мен отын үнемділігінің төмендеуі жатады, ал италиялық компанияның өнімі ылғал бетінде жақсы жұмыс істейді, бірақ сүйір маневрлер кезінде сырғанау қаупі пайда болады, бұл құбылысты сарапшылар Pirelli үшін дәстүрлі деп атады. Дыбыс деңгейіне шағым болмайды, бірақ домалауға қарсы күш қатысты түрде жоғары.
Одан кейін төменгі дыбыс деңгейі мен өте жақсы отынның тиімділігімен ерекшеленетін Bridgestone Turanza 6 орналасқан, бірақ аквапланировкаға төзімсіздігі мен құрғақ жолда бағыттың жоғалуы олардың кемшілігі болып табылады. Одан кейінгі орында ылғал жолда өте жоғары көлденең сцепление мен құрғақ жолда жақсы басқарылатындығымен ерекшеленетін Nokian Hakka Blue 3 шинелері. Алайда, жаңбырлы кезде бұрылыс тым сәтсіз басталуы мүмкін, сонымен қатар Nokian шинелерінің домалауға кедергісі жоғары. Hankook Ventus Prime4 шинелері аквапланировқа жақсы төзімді, ылғал жолда жоғары көлденең тұрақтылыққа ие. Алайда, құрғақ асфальтта тез маневр жасаған кезде артқы осьтің шинелері сцепленуді тұрақты ұстай алмайды, дыбыс деңгейі мен домалауға кедергі де қатысты жоғары, бұл соңғы рейтингке әсер етті. Vredestein Ultrac шинесі барлық сынақтан өткен шинелердің ішінде ылғал жолда ең ұзын тежеу жолына ие болғаны үшін рейтингін қатты төмендетті. Сонымен қатар, Ultrac шинесі барлық жағдайларда, әсіресе суық ауа-райында, әрекет-тез шаралар кезінде тұрақсыз мінез-құлық көрсетеді.
Ондық орынды Continental AllSeasonContact 2 алады, ол ылғал жолда тоқтау тиімділігі жақсы емес, бірақ аквапланирлеуге төзімсіздігі айқын төмен, бұл қауіпсіздікті қамтамасыз етудегі маңызды фактор болып табылады. Құрғақ жабында Continental үшін де тоқтау арақашықтығы ұзақ, сонымен қатар кез келген температурада. Continental-мен бірдей ұпай санын жазып алған Goodyear Eagle Asymmetric 6 жазғы шины әдетте сынақтардың көшбасшылары қатарында болады, бірақ бұл жолы олай болмады, ал себеп, мүмкін, шинаның жылы ауада ғана өз потенциалын толық ашатынында жатыр. Салыстырмалы түрде суық ылғал асфальтта Goodyear тоқтау жолын ұзартады, ал артқы доңғалақтар кенеттен бұрылып кетуі мүмкін. Құрғақ бетінде жағдай көптеген есе жақсы, сонымен қатар Goodyear-дің домалауға қарсы кедергісі өте төмен.
Nordman South шиналарына жоғары баға алуға, әсіресе, отын үнемділігінің төмендеуі кедергі болды, ал ылғал бетінде басқарылуы жақсы болса да, ұстағыштығы премиум-классты шиналармен салыстырғанда төмен, сондай-ақ күрт маневр кезінде сырғанау ықтималдығы бар. Құрғақ бетінде сипаттамалары жақсы.
13-ші орында суық ауа-райында ылғалды жабында тежеу жолы ұзын болатын Falken Ziex ZE320 орын алды. Жылырақ болған кезде ұстамдылық жақсаяды, бірақ бұрылу кезінде әлсіз де, артық да бұрылуға бейімділік сақталады. Құрғақ асфальтта шиналар жақсы жұмыс істейді және жүргізуші қуана бермейтін сюрприздерді күтпеуі керек, бірақ тағы да айта кететініміз, экономикалық тиімділікті жақсартуға болар еді.
Тоқсанға шолу Goodyear Vector 4Season gen-3 универсалды шинаның орны болды, ол қоршаған ортаның температурасы көтерілген кезде алдыңғы және артқы осьтерде ұстап тұру қабілетін жоғалтады. Сонымен қатар, шиналардың сумен жүзу құбылысына төзімділігі өте төмен, ал құрғақ жолда сарапшылар тежеу жолының ұзақтығын және басқару жүйесінің бұрылу реакцияларының баяулығын байқады, әлбетте, көлденең ұстаушылық қалыпты деңгейде.
