Teknikens Värld-тің үлкен қысқы шиналар тесті (2024 ж.)

Шведияның Teknikens Värld журналы үлкен қысқы шиналар тестін жүргізді және шиналардың үш тобының: шыбыршықты, сондай-ақ скандинавиялық және европалық типті фрикциялық шиналардың үлгілерінің сипаттамаларын зерттеді. Сонымен қатар, салыстыру үшін тозған «ескі» шиналар алынды және жалпы алғанда 18 шиналар жинағы 225/50 R17 өлшемінде сынақтан өткізілді.

Қатысушылар тізіміне шыбыршықты шиналар кірді: Bridgestone Blizzak Spike 3, Continental IceContact 3, Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV, Michelin X-Ice North 4 (жаңа және тозған күйінде), Nokian Hakkapeliitta 10 және Pirelli Ice Zero 2. Басты жаңалық болып табылатын Continental VikingContact 8 скандинавиялық шинасы UTAC тестінде жеңіске жеткен болғандықтан, жаңа үлгіні жасау кезінде неміс концернінің инженерлері қандай жұмыс жасағанын бағалау үшін онымен бірге өткен ұрпақтың шинасы Continental VikingContact 7 да сынақтан өткізілді. Continental шиналарының екеуінен басқа, бұл санаттағы басқа шиналар да тестке қатысты: Goodyear UltraGrip Ice 3, Michelin X-Ice Snow, Nokian Hakkapeliitta R5 және тозған Goodyear UltraGrip Ice 2. Соңында, жұмсақ қысқа арналған шиналар санатын Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Alpin 6, Nokian Snowproof 2 және Pirelli Cinturato Winter 2 үлгілері ұсынды.

Тестер әдеттегідей мұзда, қарда, ылғалды және құрғақ асфальтта жүргізілді және ыңғайлылық пен отын үнемділігі де ескерілді. UTAC-тан өзгеше, TV сарапшылары мұз бен қар бетіндегі бағаларға бірдей маңыздылық береді (финдерде мұздағы көрсеткіштер басымдық болып табылады), және, мүмкін, сондықтан скандинавиялық типтің төрт фрикциялық шинасы бестің төртеуі алғашқы орындарда болды. Бірақ белгілі брендтің тағы бір премиум скандинавиялық шинасы жаңа күйдегі шиналар арасында күтпеген жерде соңғы орынға ие болды.

Тест нәтижесі бойынша ең жақсы шина ретінде Continental VikingContact 8 мойындалды, ол қиын жағдайлардағы қауіпсіздік деңгейі мен ыңғайлылық үшін өте жоғары баға алды. Сынақшылардың айтуынша, жаңа үлгіні жасау кезінде әзірлеушілер VikingContact 7-де әлсіз жер болып табылған ылғалды бетіндегі көрсеткіштерді жақсартты, сонымен қатар Continental VC8 тесттегі ең үнемді жаңа шина болды. VC7 туралы айтқанда, олар екінші орынға ие болды және тағы бір рет мұз бен қарда өте жақсы ұстау күшін көрсетті.

Екінші орында Continental мен бірге Goodyear UltraGrip Ice 3 орналасты, олардың мұздағы нәтижелері ең жақсы болмады, бірақ басқа пәндерде ұпайларын қосып алды, сондықтан TV-де атап өткендей, олардың нақты кемшіліктері жоқ, осының арқасында рейтингтегі жоғары орынға ие болды. Келесі орындарда Nokian Hakkapeliitta R5 орналасты, олар бұрынғыдай қысқы жағдайларда жоғары баға алды, сондай-ақ сарапшылардың айтуынша, бұрын фин брендінің шиналарында жетіспеген, бірақ енді өте жақсы деңгейде көрсетілген аквапланирлеуге тұрақтылықпен ерекшеленді.

Шыбыршықты шиналар арасында ең жақсысы Pirelli Ice Zero 2 болды, олардың айқын кемшіліктері жоқ және кез келген жағдайда тиімді жұмыс істейді. Мұзбен ұстау күшін тағы да жақсартуға болар еді, бірақ Pirelli — бұл өте жақсы шиналар, бірақ дыбыс деңгейі мен домалауға кедергінің өсуіне байланысты бағасы төмендеді.

Алтыншы орын Continental WinterContact TS 870 шиналарына берілді, олар да өз санатында ең жақсы болды. Жалпы алғанда, олар европалық типті шиналардың классикалық сипаттамаларына ие, яғни ылғалды және құрғақ бетіндегі көрсеткіштерге басымдық берілді және сонымен қатар Continental-ның өте жақсы отын үнемділігі бар.

Әдетте тестерде жеңіске жетуге дағдыланған шыбыршықты Nokian Hakkapeliitta 10 бұл рет жетінші орынға ие болды, бірақ шыбыршықты шиналар санатында олар күміс медаль алды, сарапшылар «ондық» Nokian R5 сияқты модернизацияланған сияқты екенін, себебі мұз бен қардағы жақсы көрсеткіштерге қоса аквапланирлеуге қарсы тұрақтылық та қосылды, бұл әрине оң жағдай деп атап өтті. Бірақ отын үнемділігі бұрынғыдан нашарлады.

Европалық типті фрикциялық Goodyear UltraGrip Performance 3 шинасы өткен жылғы TV тестінде жалпы есепте екінші орынға ие болды, бірақ 2024 жылы олардың тек сегізінші орыны бар, себебі бәсекелестер де тыныш отырмайды және тұрақты дамып отырады. Қалай болғанда да, Goodyear жұмсақ қысқа ие аймақтарда тұратындар үшін өте жақсы таңдау болады. Сегізінші орын Goodyear екі басқа «европейка»: Michelin Alpin 6 және Pirelli Cinturato Winter 2 бен бөлінді, олардың екеуі де өте жақсы нәтижелер көрсетті (мұз бен қарда ұстау күші төмендеді, бірақ бұл олардың орнына сәйкес келеді), бірақ домалауға кедергінің жоғары болуына байланысты Continental осы типтің алдында қалды.

Жаман отын үнемділігі шыбыршықты Michelin X-Ice North 4 шиналарын да ығыстырды, олар осыған байланысты құнды ұпайларын жоғалтты. Бірақ Michelin-ның қар мен мұзда өте жақсы ұстау күші бар, яғни қауіпсіздікті қамтамасыз ету міндетін орындайды. Michelin-мен бірге 12-ші орынға ие болған — европалық типті фрикциялық Nokian Snowproof 2 шинасы, ол лидерден 20 ұпай ұтылып қалды, бірақ бұл санаттың үлгісінен күтілетін дәл сондай сипаттамаларға ие, яғни қар мен мұзда нашар, ал асфальтта жақсы көрсеткіш берді. Отын үнемділігі — орташа.

Егер шина пәннің біреуінде ашық жаман нәтиже көрсетсе, оған белгілі ұпай саны шегеріледі, дәл осылай болды шыбыршықты Bridgestone Blizzak Spike 3 шинасымен, ол TV тестерінің тарихындағы ең дыбысты шиналардың бірі болды. Бірақ дәл осы Bridgestone мұздағы тестерде ең жақсы болды (шибыршықтар саны да ең көп — 265 дана), бірақ ылғалды асфальтта көрсеткіштері әлсіз болды.

Bridgestone-дан сәл төменде шыбыршықты Goodyear UltraGrip Arctic 2 орналасты, ол да мұз бен қарда жоғары ұстау күшін қамтамасыз етеді, бірақ ылғалды бетінде ең жақсы түрде жұмыс істемейді және сонымен қатар домалауға өте жоғары кедергісі бар, бұл шегерімге әкелді. Өте жоғары домалауға кедергісіне байланысты ұпайларынан айырылды шыбыршықты Continental IceContact 3, бірақ бұл жалғыз ғана проблема емес, сарапшылар тіпті «бұл шинаны мүмкіндігінше тезірек ауыстыру керек» деп мәлімдеді, себебі мұздағы ұстау күші де жақсартуға тиіс.

Бұрын айтылғандай, скандинавиялық типтің барлық үлгілері тесттің лидерлері болды, бірақ олардың біреуі жаңа күйдегі шиналар арасында күтпеген жерде соңғы орынға ие болды, бұл қытайлық компанияның өнімі емес, Michelin өнімі, және X-Ice Snow бірнеше жыл бұрын шығарылғанына қарамастан, бұл қатты төмен нәтижені оправдай алмайды. Сынақшылардың айтуынша, мұздағы ұстау күші француз брендінің шиналарынан күтілгендей емес, ал ылғалды асфальттағы тоқтау жолы барлық сынақтан өткен шиналар арасында ең ұзыны болды.

Тозған шиналар туралы айтқанда, 5,3 мм қорғасын тереңдігі бар және 40 000 км жүрілген шыбыршықты Michelin X-Ice North 4 шиналары (әлі Ресейде шығарылған) қар мен мұзда қабылданатын нәтижелер көрсетті, бірақ ылғалды бетінде тоқтау жолы өте ұзын болды және аквапланирлеуге тұрақтылығы қанағаттанарлықсыз болды. Өз кезегінде, скандинавиялық типті фрикциялық Goodyear UltraGrip Ice 2 шинасы 38 000 км жүргеннен кейін қысқы шина ретінде қиындықпен саналады, себебі мұз бен қарда ұстау күші «практикалық түрде толығымен жоқ», бұл қауіпсіздікке айқын қауіп төндіреді.

Дереккөз: Teknikens Värld.