Жгуттармен жөндеудің қандай қаупі бар?

Камералық шиналардың көптеген кемістіктері бар және олардың ең анықтарының бірі «дала жағдайында» жөндеудің мүмкін емес екенін атап өтуге болады. Шиналарда арнаулы герметизирующий қабат пайда болған сәтте, әдетте, сол камера, бірақ ол өзі шинаның бөлінбес бөлігі, протектордың тишіні қысқа мерзім ішінде және оңай жөндеу мүмкіндігі барлық автовладельцерге қолжетімді болды.

Жөндеу жіптің қалауға болатын элементіне айналды, өйткені сақтық шинаңыз бар болса да, бір сапарда шинаңызды 2 немесе одан да көп рет зиянкеске салып алған жағдайлар сирек емес. Саморездердің шашылымы – интенсивді қозғалыс бар жолдарға тән нәрсе.

Өзінің мәнісі бойынша, жіп – бұтылкаучукпен қаныққан синтетикалық жіптер. Дұрыс орнатылған жіп протектордың қалыңдығында берік түрде орнығады, өйткені оның қаттылығы және төмен эластичтілігі бар. Жөндеу сапалы орындалған кезде, бірнеше қабат материя және сталь брекерлер жіпті ұзақ уақыт сақтайды.

Көптеген жағдайларда жөндеу сапасыз орындалады және шинаның герметизирулулығы толығымен қалпына келтірілмейді. Мұндай жағдайда ауа шығарынсыз да болса, шинаның көп қабатты құрылымына ылғал еніп, сталь компоненттерінің коррозиясына әкеп соғады. Кейінірек шиналар мүлдем жарамсыз болып қала алады.

Сондай-ақ, шинада жіпті орнатуға болатын және болмайтын учаскелер бар: протектордың иық аймақтары, боковиналар. Бұл учаскелерге жөндеу жіптерін орнатуға болмайды. Сталь брекерлердің жоқтығы және жіптің жоғары серпінділігі салдарынан жіп берік түрде орныға алмайды және күтпеген жерде шығып кетуі мүмкін. Бұл шинадағы қысымның күрт төмендеуі салдарынан қауіпті болуы мүмкін.