Шиптің коррозиядан қауіпті болуы

Көптеген автовладельцелер жиі шипті қысқы шиналардағы шиптер коррозияның іздерін байқайтын болады. Әсіресе бұл сезондық сақтаудан немесе ұзақ уақытқа тұрудан кейін айқын байқалады. Бұл шиптерге қаншалықты зиянды болатынын және шиналардың сипаттамаларына қалай әсер ететінін бүгін разбереміз.

Алдымен, шип противоскольжения екі әр түрлі құрамды элементтен тұратынын атап өту керек - корпус және қатты қоспа қондырма. Қондырма барлық өндірушілерде бірдей - бұл вольфрам карбиді, автомобилистерге "победит" деген атпен белгілі, ол өнеркәсіпте, бұрғылауда және свёрл тәрізді кіші құралдарда қолданылады. Сердечник - бұл аса берік, бірақ шығындайтын материал. Шиптің корпусының құрамы мүлдем әр түрлі. Бүгінгі күнге дейін екі түрлі материалдар ең көп тараған: сталь және алюминий.

Екі метал да зақымдануы мүмкін, бірақ коррозияға тек сталь ғана ұшырайды. Коррозияның зиянсыз процесс екенін ойламау керек, оның іздері асфальт бойынша жүрудің алғашқы жүз метрлерінен кейін жоғалып кетеді. Корпус коррозиясы оның шығындылығын аса тездетеді, сондықтан қатты қоспа қондырманы ұстау ресурсын төмендетеді. Әрі шиптің тек жоғарғы бөлімі ғана емес, бүкіл корпус корродияланады, өйткені ылғал және ауа шина протекторындағы шиптің орнатылу аймағына еніп кетеді.
Корпусқа тек бір ғана функция жүктелген - эффективті торможение үшін қондырманы ұстау. Егер корпус әлсірейді және шығындайтыны коррозиядан және механикалық қозғалыстардан әсер етеді, онда оның сынғыштығы немесе жоғалуының қаупі артады. Бұл оны протектордың қалыңдығына қаншалықты берік орнатылғанына байланысты.

Бұлай болмау үшін не істеу керек? Сіз ашық аспандағы ұзақ уақытқа тұруға әсер ете алмайсыз, бірақ сіз сақтау шарттарына әсер ете аласыз. Ең бастысы - пластик пакеттерде сақтауды болдырмау керек.