Всесезонные шинының қандай қаупі бар?

Көптеген автовладельцерге шина сатып алу - бір қиын сынақ. Бұл сатып алудың маңыздылығын аз адам бағалай алады. Мультимедийлік система немесе автозапускі бар қымбат сигнализация сатып алу қолданыстағыдан көбірек түсінікті. Бұлардың барлығын сен үздіксіз пайдаланасың, бұл сені қуантып отыр. Ал шиналар туралы бұл айтпасқа болады. Оны орнаттың да, жадыңнан шығарып тындың. Сондықтан да әлі күнге дейін барлық маусымдық шиналарды артықшылыққа ие деп санайтын жүргізушілер кездеседі. Бұл - ірі қателік.

Біз барлық маусымдық шиналардың жаман деп айтуға тырыспаймыз. Осындай шиналарға арналған жылдың идеал кезеңі бар, бұл туралы біз арнаулы мақалада толығымен жаздық. Бірақ, қатал қыс кезеңінде барлық маусымдық шиналарды пайдалану қауіпті екенін түсіну керек. Көптеген адамдар "барлық маусымдық" атауымен өзін-өзі тыныштандырып, қысқы жағдайлардағы сипаттамалардағы апатты айырмашылықтың ұйқысында. Сондықтан да UTAC басылымы жақында өткен бір үздік тестті көрсетті, онда олар қысқы нордік және барлық маусымдық шиналардың сипаттамаларын көрсетті.

Тест комфортты қалалық жылдамдықта 50 км/сағ болды. Осы кезде шипталған және шиптальған шиналар салыстырылды. Барлық шина түрлерінде мұзда тормозтауға қараған көрсек. Мысал ретінде ең күшті шипталған шиналар, ең әлсіз шипталған шиналар және шиптальған модельді алуға болады.
Nokian Hakkapeliitta 10 - 30,8 м
Antares Grip 60 Ice - 51,8 м
Continental VikingContact 7 - 46,1 м
Continental AllSeasonContact - 78,4 м

Барлық маусымдық шиналардың тормоз жолы лидерден 48 метрге, ал ең әлсіз шинадан 27 метрге артық. Мұның маңызы, егер сен трассада болсын, онда жылдамдық режимі көбірек, жолдың мұздануы әлдеқайда мүмкін, онда тормоз жолы 2-3 есе артық болуы мүмкін. 150 метрден асатын тормоз жолы қауіпсіздікке сәйкес келмейді. Негізінен, бұл - апатты жағдайлармен аяқталатын қауіпті жол апаты. Қатал қыс жағдайында барлық маусымдық шиналарды орнатпаңыз.