Не бар болса, шип немесе липучка экономикалық?

Бензин бағасының өсуі ешкімді де таңқалдырмайды. Баға үздіксіз өсіп, автомобиль иеленудің басты шығынына айналды. Осы себепті көптеген автомобиль иелері энергиялық шығындарды азайтуға мүмкіндік беретін шиналарға көбірек көңіл бөледі. Бұл толық логикалы, өйткені шиналарға, атап айтқанда, олардың айналуға қарсы кедергісіне барлық бензиннің 25%-дейі кетеді.

Біз алдын ала маңызды нәтижеге қалай жете алдығы туралы жаздықэнергосақтандыру шиналарында, бірақ мынаның орнына келесі сұрақ туындайды: егер шиналар өндірушісіне қарай өзгеріп отыrsa, шиналар типтері арасында маңызды айырмашылық бола ала ма? Не, егер бір өндірушінің флагман моделдерін салыстырсаң, шипталған шиналар не шипсіз шиналар тиімдірек болады? 

Регулярные тесттердің нәтижесі швед басылымында "Vi Bilägare" өткізіледі. Соңғы тесттерде қысқы шиналардың жанармай шығынын 225/45/17 өлшемдерінде салыстырды. Әрине, тестте Michelin, Nokian, Continental сияқты өндірушілердің топтық шина модelleri де болды. Біз нәтижелерді салыстырдық. Төменде көрсетілген кестеде 100 км жүру үшін жанармай шығынының нәтижелері көрсетілген.
 

Теріс емес шиналардың пайдасына болған айырма толықтай түсіндіріледі. Шипталған шиналар протектордың нашивкасы жақсы жетілген, бұл олардың күрделі жол учаскелерінен өтуіне көмектеседі. Бір жағынан, 0,5 л 100 км-ге - бұл кіші сан емес, сондықтан теріс емес шиналарды таңдауға болады деп айтуға болады, ал екінші жағынан, бұл тесттің өзі тест екенін атап өту керек. Оның құрамында тұйықтаулар мен шамалды бақылау нүктелері бар қалалық цикл жоқ. Бұл айырма сезілетін болуы мүмкін, егер сіз жиі ауылдық трассалар бойынша тұрақты жылдамдықпен және аз тоқтаулармен жүресіз. Бірақ сонымен қатар, қысқы шиналар - бұл экономия емес, қауіпсіздік туралы екенін де ұмытпау керек. Ауылдық трассада қатал қысқы жағдайларда шипталған шиналарды таңдау жаксаңыз жақсы. Демек, жұмсақтық айырмашылығы бар, бірақ ол өте зор емес, сондықтан ол қауіпсіздікке әсер етпейді.