Индикаторы обкатки нең не болмақ?

Жаңа нәрселерді қолданысқа біртіндеп енгізу керек. Автомобильде мұндай компоненттер өте көп, олардың бірі - шиналар, әсіресе шипталған шиналар. Шипталған шиналардағы шиптар - резинаның ішіндегі бөтен денелер, олар жиі арнаулы ойықтарға қойылған. Шиналарға бағытталған күш олардың шығып кетуіне немесе кем дегенде олардың орнын өзгертуіне жеткілікті. Бұл болмас үшін не істеу керек? Жүргізу!

Шиптардың жүргізілімі немесе шиптардың прикаткасы - бұл барлық шиналарда, тіпті қымбат шиналарда да істелуге тиіс маңызды процесс. Бұл жағдайдағы жалғыз исключение ретінде Continental шиналары қызмет ете алады, өйткені олар әлі заводта шиналардың протекторына бекітіледі.

Прикатка принципі мынada: шипталған шиналар кезінде жүргізілгенде шиптар қызады және өздерінің айналасындағы резинаны қыздырады. Бұл тұрақты қызу шиптардың айналасындағы резинаның қасиеттерін өзгертуге жеткілікті, бұл олардың кейінгі уақыттағы ең жақсы сақталуына ықпал етеді.

Шиптарды жүргізу үшін алғашқы 1000 км ішінде әрі қарай жүру керек. Қатты маневрлерді шектеу керек. Қозғалу басталғанда және аяқталғанда қозғалыс ағымды болу керек.

Көптеген шина өндірушілері, өз кезегінде, шиптардың прикаткасы үшін өз шектеулерін белгілейді. Олар арнаулы индикаторлар - шиптардың айналасындағы миллиметрдің бөліктерінде тереңдетулер орнатады. Олардың жануы шиптардың прикаткасы деп саналады.

Маңызды! Прикатка индикаторларын тоқтату үшін арнаулы тереңдетулермен шатастырмау керек, олар тоқтау кезінде ледяный крошкиның артықшылығын жоюға арналған. Бұл туралы біз арнаулы мақала жаздық.