Continental өзінің алғашқы қысқы шинелеріне 90 жыл толуын белгіледі
2024 жылы алғашқы қысқы шинелерін шығарып дайындаудың 90 жылдығына толадыбелгілейдіфинская NokianTyres және 1934 жылы алғашқы шығарылымын суық мезгілге арналған өз шинелерін ұсынды неміс Continental, бұл жылы олардың 90 жылдығын тойлауға қатысатын.
Бірінші шаңғы шины Continental Gelände деп аталды және компания оның әлемдік нарықта өз түріндегі алғашқы шиналардың бірі болғанын айтады, ал жаңа өрнек түрі қар, мұз және слякоть үшін арнайы әзірленді. 1953 жылы компания шаңғы шиналарының қиын жағдайларда қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін тексерді және Continental M+S шиналарымен жабдықталған автомобильдер Альпілердегі қарға қапталған Сен-Готард тау асуын сәтті басып өтті.
«Continental компаниясы 90 жыл бойы қысқы шинелерді әзірлеп, шығарып келеді, — дейді Continental өкілдері. — Бұл саладағы ондаған жылғы жұмыс толықтай өз құнын ақтады, Continental-дің қазіргі қысқы шинелерінің протектор үлгілері мен резеңке қоспалары қысқы жағдайларға толық сәйкес келеді, қар, мұз және ылғал беткейлерде тежеу жолын қысқартып, ұстағыштықты арттырады».
Әрбір жаңа шамалы қысқы шиналар қауіпсіздіктің жоғары стандарттарына сай болу үшін Continental әлемнің әртүрлі жеріндегі полигондарда оларды толықтай сынақтан өткізеді, ал осы жұмыстың тиімділігі туралы компания шинаның тәуелсіз сынақтарда тұрақты түрде жоғары бағалар алуы айтып тұр. Мысалы, соңғы ADAC тестінде ең жақсы болып қабылданған шиналартанылдышиналар Continental WinterContact TS 870, әртүрлі жағдайларда жоғары қауіпсіздік деңгейі үшін мадақталған.
«Қысқы шинамыз 90 жыл бойы қауіпсіздіктің эталоны болып келеді, — дейді Continental Tire сынақ басшысы Мартин Вельцхофер. — Жұмсақ резеңке қоспалары ұстамдылықты жақсартады, ламельдер қар мен мұзда қауіпсіздікті арттырады, ал кең ойықтар жанасу аймағынан суды тиімді бұрып шығарады».
Түрде Tyre Reviews порталы қар мен мұзбен жабылған беткі қабаттардағы жазғы және қысқы шиналардың тежеу жолын салыстырды. Бірінші жағдайдаContinental WinterContact TS 870 P40 км/сағ жылдамдықтан 18,25 метрге тоқтады, ал бақылау күзгі шинының тежеу жолы 44,18 метр болды, яғни айырмашылық алты автомобильдің ұзындығына жуық. Мұзда 25 км/сағ жылдамдықтан тежеу кезінде WinterContact-тің тежеу арақашықтығы 11,13 метр, ал күзгі шинаның тежеу жолы 32,19 метр болды, яғни үш есе немесе 4,5 автомобильдің ұзындығына артық.
Нақты нарыққа шығармас бұрын барлық жаңа шиналар 500 000 км-ге жуық қашықтықта мұқият сынақтан өткізіледі және олардың сипаттамалары 20-дан астам салада бағаланады. Сынақ кезінде тарту күші, әртүрлі жағдайларда бұрылыста тұрақтылық пен тежеу сапасы сияқты аспектілер бағаланады, сонымен қатар тозуға төзімділік, дыбыс шығару және жалпы ыңғайлылық деңгейі сияқты басқа параметрлерге де ерекше назар аударылады.
Сынақтың бір бөлігі шведтік Арвидсъяурдағы Continental полигонның поляр шеңберіне жақын жерде өткізіледі, мұнда қысқы шинаны сынау үшін идеалды жағдайлар жасалады. Әрбір қыста жалпы 60 000-нан астам өлшеу жүргізіледі, сонымен қатар бағыттық тұрақтылыққа қосымша сынақтар да жүргізіледі. Ганновердің (Германия) жанындағы Contidrom полигонда жабық мұз айдыны бар, оны жыл бойы ауа райына тәуелсіз пайдалануға болады. Мұнда Continental сарапшылары төмен температурада қандай қатынаста болатынын бағалайды, ол үшін тежеу жолының ұзындығы өлшенеді, одан кейін алынған деректер салыстырылады, ал мұздың температурасын реттеуге болады. Contidrom кешенінде толығымен автоматтандырылған жабдық көмегімен, яғни пилоттың қатысуынсыз, құрғақ және ылғал бетінде шинаның тежеу тиімділігін тексеруге болады.