Continental выпускает новую шипованную зимнюю шину IceContact 8

Шипованная зимняя шина Continental IceContact 3 была представлена в 2019 году и неплохо показала себя в тестах, хотя, к примеру, в прошлом сезоне испытатели говорили, что есть и более сильные конкуренты с точки зрения сцепления на льду. В 2026 году Continental выпускает на рынок модель следующего поколения под названием IceContact 8, которая, как заявляет производитель, существенно превосходит предшественницу по показателям на обледенелой поверхности. 

Для оптимизации свойств на льду разработчики Continental применили технологию двойной ошиповки, то есть в протекторе размещены шипы противоскольжения двух типов, которые увеличивают и продольное, и поперечное сцепление, улучшая как эффективность разгона и торможения, так и устойчивость к боковому уводу во время прохождения поворотов. 

Также была применена технология Stud Anchoring Technology, которая создает химическую связь между шипами и протектором, уменьшая пустоты и предотвращая накапливание грязи, благодаря чему шипы удерживаются более надежно и «становятся одним целым с шиной».

«Мы очень гордимся этой технологией, — говорит Пер Линдер, менеджер по продукции шведского подразделения Continental. — Прочность крепления шипов вырастает в четыре раза в сравнении со стандартными шипованными шинами, то есть они всегда остаются на месте и эффективно работают от первой до последней мили, что очень важно, учитывая значительную стоимость комплекта новых зимних шин». 

Рисунок новинки стал развитием дизайна фрикционной модели Continental VikingContact 8, которая победила в ряде тестов прошлого года, и Линдер отмечает, что «нам невероятно интересно, как покажет себя в испытаниях IceContact 8. Наши ожидания очень высоки, так как это действительно фантастическая шина». 

Новые Continental получили V-образный рисунок с увеличенными блоками, чей дизайн был доработан для уменьшения движения шипов и риска их выпадения, а также увеличения ресурса шин, и в компании подчеркивают, что шины имеют оптимальные ездовые качества в течение всего жизненного цикла. 

В резиновую смесь были добавлены специальный пластификатор и новый высокоэластичный полимер, благодаря чему шины сохраняют мягкость и эффективность даже при экстремально низких температурах. «В результате шины гарантируют стабильное сцепление и предсказуемую управляемость в любых условиях зимнего сезона — даже в самые морозные дни», — указывают в Continental. 

Новые Continental отвечают стандарту A+ Финского транспортно-коммуникационного агентства (Traficom), устанавливающему более жесткие требования к износу дорожного полотна для шипованных шин. Новым нормативам должны будут соответствовать все шипованные шины для легковых автомобилей, выпущенные начиная с 1 января 2027 года, и стандарт также будет действовать в Норвегии. 

«Создавая IceContact 8, мы улучшили баланс между высоким сцеплением на льду и сниженным дорожным износом, то есть увеличивается безопасность дорожного движения, но без ненужной нагрузки на инфраструктуру», — отметил Линдер, добавив, что в последние годы зимние условия в скандинавских странах существенно изменились, и температуры часто колеблются в районе нуля, а сухое покрытие может быстро смениться скользким льдом. По этой причине, как говорит представитель Continental, меняются и требования к зимним шинам, которые все чаще эксплуатируются на асфальте в зимние месяцы. 

Continental IceContact 8 выйдут на рынок во втором квартале 2026 года в размерах с диаметром от 15 до 22 дюймов и будут предназначены как для автомобилей с ДВС, так и для электрокаров и гибридов.