Шинадағы қысым
Пневматикалық шина өзіндік жұмыс істеуге қабілетті өнім емес және ауа қысымынсыз пайдалану мүмкін емес. Әлі де ауасыз шиналар кең таралмаған, сондықтан шиналарды пайдалану кезінде ауа қысымының ерекшеліктерін ескеру қажет. Қыс мезгілі келгенде автомобиль шиналарына ерекше назар аудару керек. Машиналарды суық ауа-райына дайындаудың негізгі аспектілерінің бірі – шиналардағы қысымды бақылау және реттеу. Дұрыс қысым автомобильдің басқарылуына, мұзды жолдарда тұрақтылығына және сулы жолда сырғанау құбылысына қарсы тұруына әсер етеді. Температура төмендеген кезде шиналардағы қысым қалай өзгеретінін және автомобильдің тиімді жұмыс істеуі үшін оны қалай реттеу керектігін түсіну маңызды.
Шиналардағы ауа физика заңдарына бағынады: сыртқы ортаның температурасы төмендегенде шиналардағы қысым да төмендейді. Жалпы ережеге сәйкес температура 10 °C төмендеген сайын шиналардағы қысым шамамен 0,1 барға азаяды. Яғни күзде сіз шиналардағы қысымды өндірушінің ұсынған нормасына сай етіп реттеген болсаңыз, қыс келгенде қысым қатты төмендеп, ол теріс әсерлерге әкелуі мүмкін.
Шиналардағы төмен қысым олардың жолмен жанасу ауданын ұлғайтады, бұл резеңкенің тез тозуына, ұстамдылықтың нашарлауына және ылғал немесе мұзды жолда сулы жолда сырғанау қаупінің артуына әкелуі мүмкін.
Қысымды регулярлы тексеру маңызды
Қыс мезгілінде шиналардағы қысымды кем дегенде екі аптасына бір рет, сондай-ақ әрбір ұзақ сапардан бұрын тексеру ұсынылады. Температураның күрт өзгеруінен кейін оны тексеру ерекше маңызды. Қысымды тек "суық" шиналарда, яғни жүріс басталмай тұрып тексеру керек, себебі жүріс кезінде шиналар қызады және көрсеткіштер дұрыс болмауы мүмкін.
Автомобиль мен шина өндірушілері әдетте +20 °C шамасындағы сыртқы температураға сәйкес қалыпты жағдайлар үшін ұсынылатын қысымды көрсетеді. Қыс келгенде температураның төмендеуіне байланысты қысымның түсуін компенсациялау үшін ұсынылған мәнге қарағанда шиналардағы қысымды 0,2–0,3 барға арттыру керек.
Қысымның артық болуын болдырмаңыз
Температураның төмендеуіне байланысты қысымның түсуін компенсациялау қажет болса да, шиналардағы қысымның тым жоғары болуына жол бермеу керек. Асқырып ауа сорылған шиналар жанасу ауданының азаюы арқылы автомобильдің басқарылуына теріс әсер етуі мүмкін. Сондай-ақ, артық қысым шина ортасындағы тозудың басқа бөліктерге қарағанда күшейіп, біркелкі емес тозуына әкеледі.
Автомобильге түсетін жүкті ескеріңіз
Егер сіз автомобильді толық жүктелген күйінде ұзақ сапарға шығатын болсаңыз, шиналардағы қысымды қалыпты режимге қарағанда сәл арттыру керек. Әдетте өндірушілер толық жүктелген жағдай үшін ұсыныс береді. Егер мұндай ұсыныс болмаса, қысымды 0,2 барға арттыру керек. Бұл жүкті шинаның бетіне біркелкі таратуға және жолмен оптималды ұстамдылықты қамтамасыз етуге көмектеседі. Жүкке байланысты қысымды реттеу туралы ақпаратты автомобильіңіздің пайдалану нұсқаулығынан табуға болады.
Сапалы манометрлерді пайдаланыңыз
Шиналардағы қысымды өлшеу үшін сенімді және дәл манометрді пайдаланыңыз. Кейбір АЗС-тер қателігі бар манометрлер ұсынуы мүмкін, сондықтан қысымды тұрақты бақылау үшін өз құралыңызды болғаны дұрыс. Манометр таңдағанда механикалықтарға қарағанда әдетте дәлірек болатын сандық (цифрлық) модельдерге басымдық беріңіз.
Қыс мезгіліне дайындалу кезінде шиналардағы қысымды бақылау – суық жағдайларда автомобильді пайдалануға дайындалудың маңызды қадамы. Дұрыс қысым жолмен ұстамдылықты жақсартуға, басқарылуын арттыруға және апаттық жағдайлар қаупін азайтуға көмектеседі. Қысымды регулярлы тексеру мен реттеу шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартып, қыста ыңғайлы да қауіпсіз жүргізуге мүмкіндік береді.