Ол шиналарды пайдалану қауіпті!

Қысқы шиналардың бар болуы олардың жұмыс істеуіне кепілдік бермейді. Көптеген автовладельцдер осы фактті қабылдай алмайды. Маңызды мәселе - "қысқы шина" термині өзіне ерекше қасиеттер бермейді. Шина өндіруші қойған технологиялардың толық жиынтығымен қамтамасыз етілуі қажет. Алайда, көптеген адамдардың түсіне алмайтын мәселе - шина әрбір өтілген километрмен қоса бұрынғы пайдалы қасиеттерін жоғалтады. Әрбір құмартқы маневр немесе басқару шинаның қызмет мерзімін қысқартады. Сондықтан шиналардың нағыз жағдайын маусымдық кезеңде де бағалау маңызды.

Жиілі түрде 4 мм қалдық протектор тереңдігіне жақын, шеткі жағдайда жұмыс істемейтін шиптері бар шиналар кездеседі. Протекторда шиптер болуы олардың жұмыс істеуін білдірмейді. Оүзілген шиптардаайтпаған жоқ, мұнда барлығы түсінікті және олардың жоқ деп айтуға болады. Бірақ тіпті егер шиптар алдын ала қарағанда тұтас болса, олар жұмыс істеуі мүмкін емес. Мысалы, егерстудтың корпусы таусылды. Ол жолдың бетімен шинаның тигіс жеріне ие болуы оңай, мұздың қабығын кесуіне қарағанда.

Сондықтан шиналар мыналарға жауап беретін ережелерге сай келуі маңызды:
- Түсі, сонымен аталатын"жұмыс" резиновой смесидолжен быть монолитен, без "проплешин" резины другой плотности или цвета. 
- Ламелдер толық протектор блоктарын кесіп өтуі керек. Егер ламелдің көп бөлігі жоғалса, суретте көрсетілгендей, онда шина пайдалануға жарамсыз және қауіпті. 
- Шипы должнытығыз жабысук резине протектора.
- Тіршілік шиптарының орталық бөлігі зақымданбауы және басқа да бүлінулерден аман болуы керек. 
 

Егер шиналар бұл талаптарға жауап бермесе, онда оларды ауыстыру керек. Қысқы шиналар тек кері технологиялармен ғана қауіпсіз болуы мүмкін, кейінгі резиналардың жалғыз бөлігі, өкінішке орай, аз.