Еуро белгісі күтілген нәтижені бермеді
2012 жылы енгізіліп, 2021 жылы жаңартылған Еуропалық шиналардың маркировкасы – сынақтардың үш көрсеткіші бойынша бағалары көрсетілген этикеткалар: домалауға қарсы кедергі, ылғал беткі қабаттағы ұстағыштық және сыртқы дыбыс деңгейі – ең жоғары тиімділік пен үнемділік деңгейіне ие шиналарға сұранысты арттыруға тиіс болатын, бұл жол қауіпсіздігін арттыруға және зиянды шығарындыларды азайтуға ықпал етуі керек болатын. Дегенмен, Еуропалық шина және резеңке өнімдері ассоциациясы (ETRMA) мен Lizeo жүргізген зерттеу көрсеткендей, бұл орындалмады және әлі күнге дейін ең кең таралған шиналар – Еуроэтикеткада төмен бағалары бар шиналар болып табылады.
ETRMA-ның (ол Tyres Europe-ге түрленді) генерал-секретарі Адам Маккарти «тұтынушылардың шамалы бөлігі маркировка туралы біледі және шина таңдау кезінде оны бағдар ретінде пайдаланады» деп мойындайды, сонымен қатар осыған басқа да фактор әсер етті – этикеткада төмен бағалары бар, бірақ бағасымен тартатын бюджеттік шиналардың танымалдығының өсуі.
«Еуромаркировка тұтынушыларды ең жақсы сипаттамаларға ие шиналарды таңдауға итермелейтін болатын, – деді ол. – Дегенмен, оны енгізгеннен кейін де, ең тез өсіп жатқан сегменттің шиналары әлі күнге дейін ең тиімсіз болып табылады және бұл бюджеттік классты өнімдер. Осы себепті қазіргі уақытта орташа баға домалауға қарсы кедергі бойынша «D», ал ылғал беткі қабаттағы ұстағыштық бойынша «C» құрайды».
Жағдайды өзгерту үшін ұйым ЕС мемлекеттерін мемлекеттік сатып алулар аясында жоғары сипаттамаларға ие шиналарды пайдалануды ынталандыруға және осы бағытта басқа да шаралар қабылдауға шақырады. «Қоғамның кеңінен хабардар болуы мен маркировканы тұрақты пайдалану инновацияларды дамытуға және ең жақсы жұмыс сипаттамаларына ие шиналарға сұранысты арттыруға ықпал етеді», – деп қосады ассоциацияда.
Сурет: Apollo Tyres