Еуропа таңбасы шиналар

Шиндерді қалай таңдау керек? Барлық norma және регламенттер өнеркәсіпті белгілі шектерде ұстауға ғана емес, сонымен қатар тақырып бойынша нашар түсінік беретін адамдарға анық бағдарламалар беруге арналған. Бұл қызметтің нәтижесі еромаркировкалар. Олар холодильниктер мен кондиционерлердегі аналогтарға ұқсас, бірақ шиндерге арналған.

Бүгін біз сендерге евромаркировка бойынша шиндерді таңдау дұрыс емес себептерін түсіндіре береміз.

Суреттен көрінгендей, этикеткада үш параметр көрсетілген: отын тиімділігі, жылжыту жолының ұзындығы ылғалды жағдайда және шуның деңгейі. Біз барлық үш параметрдің бағалау критерийлерін қарастырамыз.

Шу

Әрине, шиндерді таңдаған кезде біз ең құлақты және комфортты шиндерді табуға тырысамыз. Сондықтан "шу деңгейі" параметрі өзіне лайықты орын тапты. Бірақ біздің өкімізге қарағанда заң шығарушылар басқа шуды ойлаған, атап айтқанда сыртқы шуды. Бұл параметр ірі қалалардағы шуды азайтуға бағытталған.

Төменгі суретте көрсетілгендей, микрофондар автомобиль қозғалысынан 7 метр қашықтықта орналасқан, содан кейін автомобиль двигателі тоқтаған күйде және нейтраль передачада жүреді, бұл шиндерге қатысы жоқ барлық шуларды толығымен шеттетеді.

Қызығы, сыртқы және ішкі шу автомобиль пассажирлері үшін әртүрлі болады.

Шу - бұл күрделі факторлар мен әртүрлі жиіліктерде және интенсивтіліктерде шулардың қосындысы. Әрбір автомобильде өзіне тән ішкі шулар бар, олар шина шуларымен бірге резонансқа түседі және автомобиль ішінде отырған адамға басқа шумен қабылданады.

Шуға автомобильдің типі мен техникалық жағдайы, жолдың типі және жылжыту жолының жылдамдығы сияқты факторлар да әсер етеді.

Торможение на мокром покрытии

Бұл өте қызықты және маңызды параметр. Оның тестілері кезінде қаладағы 80 км/сағ жылдамдықпен жүрудің реальді таралған жылдамдығы ескеріледі. Торможение мокр және 0,5 – 1,5 мм сулы қабатпен жабдықталған жерде жүргізіледі.

А
Б + 3 м
В + 7 м
Е + 12 м
Ф + ≥18 м

"А" және "Ф" арасындағы айырмашылық 18 метрге жетеді. Бұл өте көп, сондықтан біз осы көрсеткішке көңіл бөлеміз.

Маңызды нәрсе, бұл көрсеткіш шинаның өлшеміне байланысты болғанымен, өз өлшеміңізге сәйкес келмейтін өлшемдер бойынша пікірлер жүргізбеңіз. Сіздің өлшеміңізде торможение нәтижесі өзгереді.

Сондай-ақ, мокр жерде жақсы торможитын шиналардың кейбір сипаттамаларының жетіспеушілігі туралы да ескеруге болады. Мұндай көрсеткіш этикеткада жоқ. Сондықтан бағалау бірқалды және толық объективті емес.

Отын тиімділігі

Бұл параметр шиндерді дамытудың негізінде тұр. Электромобильдердің дамуы бұл параметрді автовладельцерге қойылатын талаптардың ең жоғары деңгейіне көтерді. Өйткені отын тиімділігі дегенде бір және сол энергия қорында жүру қашықтығының артуы түсініледі, ал бензинді автомобильдерде бұл бак немесе аккумуляторлық батареялардың мәні жоқ.

Жүру қашықтығын арттыру идеясы көбінесе роликтің кедергісіне байланысты.

Есептеу идеалды әлемде, онда орташа жылдамдық 60 км/сағ болады, "А" және "Г" арасындағы айырмашылық 1000 км-ге 6 литр отынға тең.

Вывод
Евромаркировка бойынша шиндерді таңдауға болады ма? Бұл пайдалы ақпарат болуы мүмкін, бірақ басқа параметрлерді ескере отырып. Оларды басқа адамдардың пікірлерінде немесе шинаны алған автовладельцерге жүргізілген тестерде табуға болады.

Шинаны параметрлердің жиынтығы бойынша таңдауға болады:

• Құрғақ жерде торможение
• Мокр жерде торможение
• Шинаның ресурсы
• Отын тиімділігі
• Шу деңгейі
• Жүру ыңғайлылығы (каркас қаттылығы)
• Сенімділік