Еуропа, Корея, Қытай. Жазғысын нең шешу керек?

Шина өнеркәсібі брендтерге берілген артықшылықтардың бірі болып табылады, онда елге тиесілілігіне қарай. Бұл кезде глобализация бизнеске өзінің әсерін тигізіп, шиналардың өзінің елдерінде және басқа да компоненттердің шығарылуын араластырды. Алайда, сатып алушылар жиі еуропалық MICHELIN немесе корейлік KUMHO шиналарын сатып алуға шешім қабылдайды, сол себепті олардың екеуі де Қытайда орналасқан фабрикаларда жасалған. Бүгін біз неміс эксперттерінің ADAC жаңа тестін талдаймыз және еуропалық, корейлік және қытайлық шиналардың сипаттамаларын салыстырамыз.Шина өнеркәсібі брендтерге берілген артықшылықтардың бірі болып табылады, онда елге тиесілілігіне қарай. Бұл кезде глобализация бизнеске өзінің әсерін тигізіп, шиналардың өзінің елдерінде және басқа да компоненттердің шығарылуын араластырды. Алайда, сатып алушылар жиі еуропалық MICHELIN немесе корейлік KUMHO шиналарын сатып алуға шешім қабылдайды, сол себепті олардың екеуі де Қытайда орналасқан фабрикаларда жасалған. Бүгін біз неміс эксперттерінің ADAC жаңа тестін талдаймыз және еуропалық, корейлік және қытайлық шиналардың сипаттамаларын салыстырамыз.

Алдымен біздің жорамалды қабылдаңыз, бірақ біз еуропалық брендтерге америкалық Goodyear-ді қостық. Біз еуропалық бренд ретінде осы брендті атауға болмайтынын түсінеміз, бірақ біз оның көрсеткіштерін еуропалықтардың командалық есебіне енгіздік, өйткені бұл бренд тарихымен есте қалған. Сондықтан, компания Ескі Әлемнің бренді болып табылады. 

100 км/сағ тездіктен құрғақ асфальтта тоқтау

Еуропа: 36,9 м
Continental PremiumContact 7 35,4 м
Michelin Primacy 4+ 37,4 м
Goodyear EfficientGrip Performance 2 37,9 м

Корея: 38,2 м
Kumho Ecsta HS52 38,1 м
Hankook Ventus Prime4 K135 38,1 м
Nexen N'Fera Primus (SU1 Plus) 38,4 м

Қытай: 38,0 м
Linglong Sport Master (SA220) 37,3 м
Sailun Atrezzo ZSR2 37,7 м
Goodride Solmax1 1 38,9 м

Тоқтау жөнінен еуропалық команда лидер болды. Сондай-ақ, командалық және жеке есепте де лидер болды. Қытайлық және корейлік шиналар арасында айырмашылық жоқ. Еуропалықтармен салыстырғанда айырмашылық бір метрден асатын емес, бұрынғы 4-5 метрден айырмашылығы жоқ.

80 км/сағ тездіктен ылғалды асфальтта тоқтау
 

Еуропа: 31,0 м
Continental PremiumContact 7 28,5 м
Michelin Primacy 4+ 31,1 м
Goodyear EfficientGrip Performance 2 33,3 м

Корея: 32,9 м
Kumho Ecsta HS52 32,8 м
Hankook Ventus Prime4 K135 32,8 м
Nexen N'Fera Primus (SU1 Plus) 33 м

Қытай: 33,7 м
Linglong Sport Master (SA220) 33,2 м
Sailun Atrezzo ZSR2 32,7 м
Goodride Solmax1 1 35,1 

Ылғалды жабында тоқтау жөнінен технологиялық шиналар 2-3 метрге дейін басқалардан озып кетеді. CONTINENTAL-дің рекордтық тоқтауының арқасында еуропалықтардың жеңісіне шүбә жоқ. Бұл жағдайда ештеңе де таңқаларлық емес, өйткені PremiumConact 6 бұрынғы модельде де өте жақсы көрсеткіштерге ие болған. 

Аквапланирование. Шинаның жолмен байланысын жоғалтуының жылдамдығы.

Еуропа: 75,0 км/сағ
Continental PremiumContact 7 74 км/сағ
Michelin Primacy 4+ 75,3 км/сағ
Goodyear EfficientGrip Performance 2 75,7 км/сағ

Корея: 74,4 км/сағ
Kumho Ecsta HS52 73,8 км/сағ
Hankook Ventus Prime4 K135 74,3 км/сағ
Nexen N'Fera Primus (SU1 Plus) 75,1 км/сағ

Қытай: 75,4 км/сағ
Linglong Sport Master (SA220) 74,2 км/сағ
Goodride Solmax1 1 75,7 км/сағ
Sailun Atrezzo ZSR2 76,4 км/сағ

Аквапланирование өте маңызды көрсеткіш. Сондықтан, қытайлық LINGLONG еуропалық CONTINENTAL деңгейінде өнер көрсеткеніне таңқалдық. "Қытайлық шиналар жыл өткен сайын жақсаруда" деген сөздің растығын таптық. 

Тест нәтижелеріне сүйенсек, қытайлық брендтердің шиналары көпке өзгерді және сатып алуға болады деген қорытынды жасауға болады.