Hankook представила новую спортивную шину
Hankook Tire представила новую спортивную шину Hankook Ventus evo Z (Z001), предназначенную для суперкаров от таких брендов, как Ferrari, McLaren и Porsche, и разработанную для того, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки на гоночном треке, но при этом подходящую и для повседневной жизни.
Шина создавалась с применением технологий, разработанных во время участия Hankook в Formula E и Lamborghini Super Trofeo, и получила асимметричный рисунок протектора, спроектированный с учетом динамических возможностей суперкаров. Дизайн внутренней зоны разработан для того, чтобы шины выдерживали повышенные нагрузки и эффективно работали на больших скоростях, тогда как оптимизированный шаг протектора во внешней секции в сочетании с увеличенной жесткостью блоков улучшает устойчивость в поворотах.
Шины будут доступны в разноразмерных конфигурациях, в каждой из которых, как подчеркивают в Hankook, обладают тщательно подобранными профилем и рисунком. Так, дизайн передних шин (будут предлагаться с шириной от 225 до 265 мм) разработан для улучшения чувствительности управления, сохранения сцепления на входе в поворот и подавления склонности к сносам, а также для того, чтобы шины выдерживали нагрузки, связанные с тем, что центр тяжести смещается вперед при торможении. В то же время задние шины (275–355 мм) призваны обеспечивать максимальное тяговое усилие, помогая быстро ускоряться, в том числе на выходе из виража, а также предотвращать заносы.
Стенки канавки во внешней зоне, на которую приходится максимальные нагрузки в поворотах, наклонены под углом 30 градусов, благодаря чему уменьшается деформация протектора и стабилизируется управляемость, а ширина поперечных каналов увеличивается по мере удаления от центральной зоны, что должно улучшать баланс между свойствами на сухом и мокром покрытии.
Благодаря тому, что плечевые каналы не соединены с основными, увеличивается площадь контакта и жесткость протектора, а выступы в наиболее приближенной к центру части поперечных канавок позволяют блокам поддерживать друг друга, и обе эти особенности улучшают управляемость при маневрировании.
При изготовлении резиновых смесей используются технологии из автоспорта, часть которых Hankook ранее не применяла в производстве дорожных шин. За счет этого был увеличен зацеп и на сухой, и на мокрой поверхности, и шины быстро нагреваются до нужной температуры в прохладную погоду.
В конструкцию новых шин был добавлен армированный гибридный брекер с арамидными волокнами, благодаря которому оптимальная жесткость шины сохраняется при использовании на мощных спортивных автомобилях, что повышает уровень безопасности и, как говорят в компании, улучшает ощущения от вождения на больших скоростях.
Внутренние тесты компании с использованием BMW M4 показали, что на сухом треке Ventus evo Z и «ведущие конкуренты» позволили показать лучшее время на втором круге, но показатели Hankook были существенно выше. В то же время на мокром покрытии лучшее время на Ventus evo Z было зафиксировано уже на втором круге, а на шинах от соперничающих брендов — только на пятом.
Новые Hankook уже успели дебютировать в автоспорте, так как были одобрены для категории Alpine Class чемпионата Supperrace, крупнейшей гоночной серии в Корее, чей первый этап в 2025 году состоялся 19–20 апреля.
Ко второй половине года планируется выпустить на корейском рынке 25 размеров Ventus evo Z, и в компании подчеркивают, что в сочетании с уже доступными моделями — Ventus evo (новая UHP-шина с улучшенным балансом характеристик), Ventus S1 evo Z и Ventus S1 evo Z AS (соответственно летняя и всесезонная шины для сектора первичной комплектации) — новинка поможет удовлетворить потребности всех клиентов, предпочитающих спортивный стиль вождения.