Ikon Attar брендінің ассортиментін жаңартуда

Единственный шинный завод в Казахстане, который изначально назывался KamaTyresKZ и был совместным предприятием российской «Татнефти» и местной ГК «Аллюр», а сейчас входит в состав Ikon Tyres, обновляет ассортимент легковых шин, и был анонсирован выпуск сразу трех бюджетных моделей под брендом Attar для летнего и зимнего сегментов, чей выход на рынок запланирован на следующий год. Сейчас предприятие, переименованное в Tengri Tyres, выпускает шины с рисунками от моделей нижнекамского комплекса Kama Tyres, входившего в состав «Татнефти», а для новинок был разработан уникальный дизайн. 

Ikon также выпустит на рынок шины под бюджетным брендом Credo, которые будут производиться в России, и, хотя можно было ожидать, что новые покрышки будут копиями — такому подходу следуют не только многочисленные китайские компании, но и, к примеру, Michelin со своими марками Tigar, Kormoran, Orium и т. д. — для новых Attar были созданы отдельные рисунки протектора.  

Бренды Attar и Bars (последний входит в ассортимент завода Birinchi Rezinotexnika Zavodi, расположенного в Узбекистане) играют важную роль в глобальной экспансии Ikon, поскольку могут поставляться в европейские страны, где действует санкционный режим в отношении российской продукции. В целом, именно экспорт стал одним из ключевых элементов стратегии Ikon, и, как рассказал на онлайн-конференции генеральный директор компании Андрей Пантюхов, в прошлом году за пределами домашних рынков было реализовано всего 35 тыс. шин, а в 2026-м объемы планируется увеличить до полумиллиона единиц продукции.

«Запуск новой линейки шин Attar — это важный этап развития портфеля бренда. Мы не просто расширяем ассортимент, мы выводим на рынок продукт, созданный нашими экспертами с учетом актуальных потребностей автолюбителей», — подчеркнул он.

Для летнего сезона предназначена шина Attar Sunborn (как и все остальные новинки, будет выпускаться в том числе в SUV-варианте), обладающая рисунком с шашками, которые под нагрузками поддерживают друг друга, что уменьшает деформацию протектора, улучшая как управляемость, так и эффективность торможения.           

Рисунок протектора — асимметричный, и внутренняя плечевая зона получила открытый дизайн, ускоряющий отвод воды из опорной зоны, снижая опасность аквапланирования. Внешняя плечевая зона была сделана полузакрытой, что повышает устойчивость в поворотах, а в Ikon говорят, что дизайн был доработан как для увеличения срока службы шин, так и для снижения сопротивления качению. Для того чтобы шины могли преодолевать большее количество километров, была также создана специальная резиновая смесь с «высокоактивными наполнителями», улучшившими устойчивость протектора к износу. 

Полузакрытая плечевина также снижает шумность, чему способствует и ребристая структура поверхности канавок, которая должна рассеивать воздушные потоки. Кроме этого, поскольку плечевые блоки менее подвижны, это уменьшает завихрения воздуха, что тоже снижает шумность, в том числе при больших скоростях. 

Для того чтобы можно было легко определить степень изношенности протектора, предусмотрены специальные индикаторы: цифры 8, 6 и 4 исчезают, когда протектор стирается, а если пропал символ капель, покрышки уже не могут гарантировать оптимальную безопасность на мокрой дороге. 

Легковые шины Sunborn будут доступны в 24 типоразмерах от 14 до 19 дюймов, а SUV-версия — в 19 размерностях с посадочным диаметром 15–20 дюймов.

Одной из зимних новинок стала шипованная Attar Iceborn с рисунком протектора, включающим в себя зигзагообразные продольные каналы, отвечающие за быстрый отвод слякоти и снега, и блоки с усиленной конструкцией, уменьшающей их деформацию и повышающей эффективность разгона и торможения. Для снижения деформируемости шашек протектора их также снабдили скошенными гранями, которые обеспечивают стабильную площадь контакта с поверхностью дороги. 

Шипы получили многогранный сердечник, разработанный для эффективного проникновения в лед, а в компании подчеркивают, что используется современная технология ошиповки, увеличившая надежность удержания шипов в посадочных местах. 

Управляемость на льду и утрамбованном снегу была также улучшена за счет скошенных граней верхнего фланца шипов. Кроме этого, такое решение способствует равномерному износу шипов, помогая им сохранять эффективность в течение более длительного времени. 

В резиновую смесь были добавлены специальные компоненты, увеличившие устойчивость к износу, а улучшение баланса между упругостью и эластичностью помогает шинам быстро восстанавливать форму в режимах с высокими нагрузками и расширяет их рабочий температурный диапазон. Стенкам плечевых канавок придана ступенчатая форма, благодаря которой снижается вероятность заноса на снегу. 

Индикатор износа выполнен в виде цифр 4, 6 и 8, а когда стирается символ снежинки, это говорит о том, что использование шин на снегу и льду становится небезопасным. 

Легковая модель Attar Iceborn выйдет на рынок в 24 типоразмерах от 14 до 19 дюймов, а в SUV-сегменте шины будут доступны в 22 размерностях с посадочным диаметром от 15 до 20 дюймов. 

Фрикционная модель получила название Attar Snowborn, и производитель отмечает, что направленный рисунок ускоряет отвод воды, снега и шуги, ступенчатые кромки блоков повышают тяговое усилие на снежной целине, а усиленные шашки увеличивают эффективность разгона и торможения. 

В центральной зоне расположено широкое непрерывное ребро, повышающее точность управления и помогающее шинам удерживаться на нужной траектории при маневрировании. Кроме этого, волнообразные ламели в сочетании со сдвоенными плечевыми блоками сокращают длину тормозного пути на снегу и слякоти.

Резиновая смесь Snowborn отличатся увеличенной пропорцией натуральных компонентов, что должно улучшать баланс между прочностью и эластичностью, и предусмотрен также индикатор износа — такой же, как у новых «шиповок».

Snowborn будут выпускаться в 23 размерах (14–19″) для легковых автомобилей и 22 размерностях (15–20″) для кроссоверов и внедорожников.