Ikon шинелері: Өндірушілерге қытайлық демпингтен қорғану қажет
Қазір Ресейдегі шина өнеркәсібінің ең күрделі мәселесі – мемлекеттің қорғаныс шаралары болмауына қарамастан, Қытай импортының өсуі болып табылады, – деді атады «Коммерсант» басылымына берген сұхбатында Ikon Tyres компаниясының басшысы Андрей Пантюхов.
«Біз бұл туралы мемлекеттік органдармен жиі пікір алмасамыз, бірақ, меніңше, жергілікті өндірушілер күтіп тұрған нақты көмекті әлі де алмаймыз. Оның көптеген себептері бар, бірақ шындық шындық ретінде қалады», – деді ол.
Пантюховтың айтуынша, өткен жылы Ресейдегі жеңіл автомобиль шиналары нарығының көлемі шамамен 50 миллион данаға жетті, ал Қытайдан 19 миллион шина әкелінді, 2019–2024 жылдар аралығында ҚХР-дан шыққан тауарлардың үлесі 11%-дан 35%-ға дейін өсті.
«Бұл қазір үлкен мәселе, әсіресе шиналар өте төмен бағамен әкелініп жатқандықтан туындап отыр. Біз бұны демпинг және адал бәсекеге қарсы шара деп санаймыз. Бұл, әрине, Ресей өндірушілеріне үлкен кедергі жасайды», – деді ол.
Пантюхов Қытай экспансиясының Ikon Tyres үшін басқа өндірушілерге қарағанда салдары аз екенін айтты, себебі зауыт жоғары бағалық сегментте жұмыс істейді, бірақ «басқа өндірушілерге – Cordiant, Kama Tyres, олар бюджеттік сегментте ұсынылған, [төмен бағамен қытай шиналарының жеткізілімінің өсуі] өте күшті кедергі жасайды».
Ikon есептеулері бойынша, қазір Ресейде шамамен 200 қытай шина брені бар. «Тек ойланып көріңізші: 19 миллион шина және 200 бренд», – деді Пантюхов.
Демпингке қарсы қорғаныс туралы Пантюхов Ресей мен ЕАЭУ заңнамасында белгілі механизмдер бар екенін атады. «Біз қазір осы мәселемен жұмыс жасап жатырмыз, қорғаныс шараларын қабылдау үшін үкімет пен ЕЭК-ке жаңа ұсыныстар береміз», – деді Ikon компаниясының генералды директоры.
Пантюхов сонымен қатар «бірінші кезекте жергілікті өндіруші туралы ойлау керек, ал нарықтарымызда толық еркіндік беру керек емес. Әсіресе шынында да ешқандай шектеулер жоқ: не сертификаттау деңгейінде, не реттеуші саясат деңгейінде» деп пікірін білдірді.
Оның айтуынша, қазір Ресейде кез келген елдегі аккредиттелген зертханадағы Еуропалық стандарттар бойынша сынақтан өткен шиналар сатыла алады, ал орыс нарығына шығар алдында қосымша сынақтар жүргізілмейді, ал Қытайда ұлттық сертификаттау – China Compulsory Certification (ССС) қолданылады. «Әкелінетін әрбір шинада сертификат нөмірі бар сәйкес таңба тұруы керек, – деді Пантюхов. – Егер ол болмаса, шина Қытай аумағына мүлдем кіре алмайды. Яғни біз оған еркін әкелуімізге болмайды, ал олар Ресейге – рұқсат. Мұнда логика қайда? Мен түсінбеймін».
Ikon басшысы қазіргі Ресей шина нарығындағы жағдай қытайлық жеткізушілер үшін «барлығы жақсы» екенін қосты. «Мемлекеттік органдардың логикасын да түсінемін, бірақ бізге, барлық ресейлік өндірушілерге, осыдан жеңіл болмайды, – деді ол. – Біз үнемі Өнеркәсіп және сауда министрлігімен байланыста жұмыс жасаймыз. Мәселені барлығы біледі, мәселе шешім әлі де жоқ».
Сурет: Ikon Tyres