Қытай шиналарының Ресейге импорты төмендеді
Соңғы кезде орыс шина нарығындағы негізгі даму бағыты – қытайлық брендердің қатысуының күрт кеңеюі болып табылады. Мәліметтерге сәйкес«Кордианта», өткен жылы шетелден әкелінген шиналардың 70 пайызы ҚХР-де жасалды, ал импорт көлемі 56 млн шинаға сәйкес келетін 25 млн шина құрады. Өткен жылдың қаңтар-ақпан айларында Қытайдан шина әкелу көлемі 93,7 млн долларға дейін 35 пайызға өсті, бірақ, бәріне байланысты нарықтың толық қанығуы басталды, өйткені 2025 жылдың алғашқы екі айында ҚХР-ден әкелінетін автомобиль шиналарының импорты 8,5 пайызға азайып, 85,7 млн долларға түсіп қалды. Осы туралыхабарлайды«Коммерсантъ» — Қытайдың ыңғайлау мәліметтеріне сілтеме жасай отырып.
«Мүмкін, ұсыныстар көбірек болуы мүмкін, сондықтан әкелу мағынасы жоқ. Бұрын Қытай шинелері артық әкелінді. Адамдар тауар белгілерінде шатастырып алуда», — деді «За рулем» журналының бас редакторы Максим Кадаков басылымға, ал «Кордианте» компаниясы Қытайдан импорттың төмендеуі өткен жылдың соңында «қатаң ақша-несие саясаты» арқасында басталғанын айтты.
«Скиф-Карго» федералдық көлік компаниясының коммерциялық директоры Михаил Коптев импорттың азаюы логистикадағы қиындықтармен, импорттаушылардың шығындарын арттыратын және кейінге қалдырулар тудыратын мәселелермен байланысты болуы мүмкін деген пікірде. «Тұтынушылар әлдеқайда қолжетімді орыс өндірушілеріне өткен болуы мүмкін», — деді ол.
«Кордиант», қайта ресми түрде өте жақындақайта іске қосылдыэкс-зауыт Bridgestone Үльяныста 2025 жылы осы алаңды 50%-ға (1,2 млн дана) дейін және Калугадағы кәсіпорынды толық жүктемеге (3 млн шина) шығаруға жоспарлап отыр. 2026 жылдың соңына дейін холдингтің барлық зауыттарын (Омск пен Ярославльде де алаңдар бар) жылына 15 млн шина құрайтын толық қуатына шығару жоспарлануда.
В Pirelli премиялық сегменттегі модельдер қатарын жаңартуды жариялады, ал Ikon Шина сатылымдарын жаңа өлшемдерді ассортиментке қосу арқылы да арттырып жатқанын хабарлады.
Вадим Володин «Кордиант» гендиректоры былай Қытай ойыншылары батыс брендтерінің шығуына және стандартты емес өлшемдегі шинамен жабдықталған ҚХР-дан келетін автомобильдерге сұраныстың өсуіне байланысты орыс нарығындағы үлестерін осындай дәрежеде арттыра алды. Максим Кадаков шиналардың төмен бағасы да танымалдылыққа әкеліп соққанын айтты. Ол сонымен қатар Ресейде шина өндірісінің өсуіне қатысты импортты одан әрі қысқарту мүмкіндігі бар екенін, бірақ бәрі тапсырыс берушілердің баға саясатына байланысты болатынын атап өтті.