Импорт занимает более половины российского рынка грузовых шин

Доля импорта на российском рынке грузовых шин достигает 60%, и поставки из-за рубежа растут, что связано с сильным рублем и снижением ключевой ставки. В прошлом году импорт ЦМК шин снизился на 0,5% в сравнении с 2024-м и составил 3,6 млн штук, но в текущем году рост возобновился, и в первую очередь шины поставляются из Китая, на чью долю приходится 94% от импорта, сообщили в «Кордианте». 

По данным холдинга, средняя загруженность российских заводов грузовых шин в прошлом году составила 60%, а в первом квартале 2026-го производство ЦМК шин, чья доля на рынке равняется 64%, сократилось год к году на 11%. Выпуск грузовых шин всех типов сократился на 6%.

В компании также сообщают, что в 2025 году продажи на российском рынке грузовых шин просели на 12%, и заметнее всего упал спрос на шины комбинированного типа — на 19%, тогда в ЦМК сегменте было зафиксировано снижение на 10%. Причиной стало то, что продажи грузовых автомобилей в стране уменьшились за год вдвое, а на шинный рынок также влияют стагнация в экономике и высокие ставки для бизнеса. 

Сам «Кордиант» со своими брендами (Cordiant Professional и TyRex All Steel — ЦМК, TyRex CRG – комбинированные шины) в 2025 году занял 15% отечественного рынка, увеличив долю в сегменте ЦМК шин с 14 до 15% «благодаря выстроенным долгосрочным отношениям с партнерами и конечными потребителями».

В 2026 году компания прогнозирует сохранение объемов рынка ЦМК шин на уровне 2025-го — 5,2 млн штук.