Қалай шиномонтажды қанша жиі жасауға болады?

Шиномонтаж жұмыстары — бұл шиналарды пайдалану кезіндегі қажетті процедура, әрі шиномонтаж кезінде, тәжірибесі аз автовладельцдер өздерінің шиналары үшін артық түрде қатыгады, өйткені оларды созады, қысады, айдайды. Бұл барлық шығындар мен дүмпулдер шинаның белгілі бір санды шиномонтажды көтере алатынына күмән туғызбайды және одан артық емес. Кейде бұл шиналардың екі комплектін дискілерге орнатылған күйінде ұстауға себеп болады, шиналарды артық стреске ұшыратпау үшін. Бірақ бұл, әрине, осылай емес және қатыгудың қажеті жоқ. 

Шинаның ең үлкен стресске ұшырауы бортовых колецтің "хампов" дискісінен салу және орнату кезеңінде болады. Сондықтан да салу кезінде отжимной механизм қолданылады, осы кезде шина аздаған деформацияланады және орнату кезінде тән белгілі дүмпулдер естіледі, бұл шинаның бортовых колеці әрдайым "хамп" дискісін фиксациялау үшін секіреді. Бірінші көзге ондай шинаның пайдасының жоқтығы анық. Шынында да бұл процесске шиномонтаждың кәсіби мамандығының маңызы зор. Шина мен бортовых колец жеткілікті берік, бірақта бортовых колец аймағындағы резинаның зақымдануы, не бортовых колецтің әдейі жарылуы орын алды. Бірінші ой, әрине, шинаның брактығы туралы пайда болады, бірақ шын мәнінде бұл — шиномонтаждың қатесі. 

Қатенің себептері көп болуы мүмкін, шинаның орнатылған кезіндегі дұрыс емес орны, монтаж пастасының аздығы. Нәтижесінде шина зардап шегеді. Әрі зақымдануының ықтималдығы мен рет санының арасындағы байланыс жоқ. Бір ғана дұрыс емес қимыл жеткілікті, шиналың жөнделмейтін зақымдану алды. Сондықтан да шиномонтаж қызметтерінен үнемдеуге болмайды. Бір-екі маусымға жұмыс істейтін шиномонтаждық цехтардан сақтаныңыздар. Өзіңіздің қауіпсіздіңізді кәсіби мамандарға сеніңіз.