Ресей нарығында қаламас шинелермен жағдай қандай
Шина саласының қатысушылары мен сарапшылардың пікірлері,сұраққа қатысқандардың Autonews.ru, Ресей нарығындағы қалайқы шиналар үлесіне қатысты пікірлер бөлініп, мысалы, автомобильдік маркетплейстің операциялық директоры Fresh Евгений Житнухин соңғы екі жылда сапа стандарттарына сай келмейтін және заңсыз шиналар санының өскенін, бұл «әсіресе Қытайдан келетін бәсекеге төтеп бермейтін импорттаушылардың агрессивті демпингінің тікелей салдары» екенін айтты.
Оның сөзіне қарағанда, негізінен қаулы тауарлар экономикалық сегментте кездеседі, онда тұтынушылар бағаға ең сезімтал және «жиі тауардың шығу тегіне көзін жұмып қарайды». «Әлемдік брендтердің өзін қаншалықты көп ғылыми-зерттеу жұмыстарын жүргізбей-ақ, ең арзан сегменттегі танымал өлшемдерді жасап шығарады. Тәуекелшілер протекторды күрделі түрде қалайып шығаруға ресурстарын жұмсамайды»Michelinнемесе Bridgestone. Олардың негізгі мақсаты — ең аз өзіндік құнмен сапалы өнім туралы көрініс туғызу», — деді ол.
Житнухин 15 және 16 дюйм сияқты бюджеттік автомобильдердің иелерінде сұранысы жоғары болғаны үшін, әсіресе, ең танымал өлшемдер тобының өзі қауіп-қатер астында екенін қосады. Басқа сарапшылар шиналардың қалайытқышының шын мәнінде қиын екенін айтады.
«Бренд, модель және қажетті барлық ақпарат шинаның бүйір қабырғасына дәл өндіру кезеңінде түсіріледі. Қалыптар мен матрицаларды жасау үшін үлкен инвестициялар қажет, сондықтан қалта шиналарды шығару экономикалық тұрғыдан тиімсіз және өте қиын», — деді Ресей Автокәсіпкерлер Одағының кеңесінің мүшесі Илья Плисов.
Сонымен қоса, жаңа маркировка енгізілгеннен кейін қосымша шығындар тым көп болғандықтан және «ресми емес схемалар бойынша жұмыс істеу мүмкіндігі шын мәнінде жоғалды» дегендіктен шағын және орта кәсіпкерлер нарықтан кетті деп айтады.
«Кордианте» сондай-ақ «бәрінің бренді астында шығарылатын өнімдердің қалқасына қатысты мәселенің нарықтағы өзектілігін растай алмайтынын» атап өтті. «Маркетплейстарда мұндай шинаның жеке жағдайлары пайда болуы жағдайға әсер етпейді. Өнімдердің қалқасының фактісімен қоса, біздің брендіміз астында шығарылатын өнімдердің қалқасымен қоса,Cordiant, кездеспейміз», — деп хабарлады компания, шинаның зауыттық емес жағдайларда жасалуы оның ұстағыштықтан бері берік және сенімділікке дейінгі қасиеттерінің өте төмен болатынын қосымша айтты.
«Мұндай шинаны пайдалану өте қауіпті: жолда автомобиль болжамсыз әрекет етеді, бұл жүргізушіге, жолаушыларға және қозғалыс қатысушыларының басқаларына қауіп төндіреді», — деген ескерту компаниядан түсті.
Мына шинаның нарықта жасалып жатқан заңсыз әдістердің бірі – «жалған өндірушілердің» қызметі болып табылады, сондықтан 2026 жылдың шілдесінен бастап жаңа растау механизмі енгізіледі деп хабарлайды.
«Бұл механизм товар өндірушілерінің жүйесіне бақылау арқылы орыс өндірушілері жіберетін ақпараттың дәлдігін, сонымен қатар кейбір жағдайларда өндірістің нақты орнына бару арқылы тексеру мүмкіндігін қарастырады», — деп хабарлады министрлік, тексеру сәтсіз өткен жағдайда оператор маркировка кодтарын беруден бас тартуы мүмкін екенін де атап өтті.
Қызметте сонымен қатар жылдың басынан бастап Ресейде қауіпсіздікке потенциалды қауіп төндіруі мүмкін 937 мың шина сатуға тыйым салынғанын атап өтті. Ақпаратты «Честный знак» маркировкасының операторы болып табылатын ОРКП растады және негізінен шиналарды фальсификат белгілері бар шиналарды сатуға тырысу себебінен тыйым салынғаны айтылады.
ЦРПТ-та сондай-ақ маркировка кодының өнімге түсірілгендігі туралы және айналымға енгізілгендігі туралы ақпарат жоқтығы; осы маркировка коды бойынша өнім бұрын айналымнан шығарылғаны туралы ақпарат болуы; мемлекеттік орган шешімі бойынша өнімге тыйым салынғаны; криптографиялық қолтаңбаны (тексеру кодын) тексерудің дұрыс емес нәтижесі; 1 қыркүйектен бастап айналымға енгізілген өнім бойынша рұқсат ететін құжаттың (сәйкестік сертификаты (СС) / сәйкестік декларациясы (ДС)) жарамдылығы тоқтатылған немесе жарамсыз деп танылғаны – деген белгілері бойынша өткізбейтін шина өнімдері аталды.
Минпромторг деректеріне сәйкес, шинаның блоктау саны азаяды және 2025 жылдың қаңтар-мамырында 1,9 млн потенциально қауіпті шинаның сатылуы болдырмауға қол жеткізілді. Сонымен қатар, ағымдағы жылдың басынан бастап өнімдерді тіркестермен салыстыру кезінде айырмашылықтар анықталған 2 млн автомобиль шиналарының сатылуына тыйым салынды (құжаттары жоқ тауарлар, жарамсыз статусы бар құжаттармен немесе өнім бойынша тексеруден өтпеген құжаттармен).
Шиндарға маркировка 2020 жылғы қарашада енгізілді, ал 2024 жылғы қарашада рұқсат етілетін режим қабылданды. Сату кезінде жүйе маркировка кодын тексереді және егер бұзушылықтар анықталса (жасанды тауар, контрафакта белгілері және т.б.), касса автоматты түрде тауарды сатуды блоктайды. 2025 жылғы қыркүйектен бастап шиндарды айналымға енгізгенде «Шын белгі» автоматты түрде рұқсат етілетін құжаттарды тексереді.
«Белгілеу ақпараттық жүйесінің бес жылдық жұмысының нәтижесінде Ресей автомобиль шинелерінің нарығы түбегейлі түрленді: заңсыз айналымның үлесі 36,5%-дан 9,5%-ға дейін жуық төрт есе төмендеді. Нарықтың заңдылығының экономикалық әсері 67 млрд рубль көлеміндегі қосымша салық түсімдерінде көрінді», — деп хабарлады Минпромторг.