Китайские шинные компании прокомментировали введение новых пошлин в США
Одной из главных тем в мировой экономике остаются новые пошлины на импорт в США, и не так давно ситуацию прокомментировали китайские шинные компании, часть которых в ответ на ранее введенные тарифы на ввоз шин из КНР на американском рынке начала локализовывать производство в других странах.
В Sailun отметили, что будут придерживаться стратегии глобализации бизнеса, внимательно следить за изменениями в международной политике и торговле, а также поддерживать связь с клиентами, чтобы минимизировать негативное влияние новых тарифов. Сейчас компания владеет заводами в Китае (в Циндао, Вэйфане, Дунъине и Шэньяне), Вьетнаме и Камбодже, а также строит новые производственные комплексы в Мексике и Индонезии, в то время как продукция реализуется в более чем 180 странах мира.
В Linglong заявили, что сейчас у компании есть две производственные базы за пределами Китая — в Таиланде и Сербии — и что «мы продолжим повышать свою конкурентоспособность за счет гибкой коррекции потоков поставок, постоянной оптимизации затрат и ассортимента, а также принятия мер для смягчения возможных отрицательных последствий для бизнеса». В компании добавили, что следят за изменениями в мировой торговле, минимизируют риски в сотрудничестве с международными клиентами, а также ищут место для строительства своего третьего завода за рубежом.
General Science, имеющая производство в Китае, Таиланде и Камбодже, в своем заявлении отметила, что гибко распределяет поставки между различными рынками, и что китайский завод сейчас не отгружает продукцию в США. Ввиду введения новых тарифов компания намерена ускорить выбор места для строительства новых заводов за пределами Китая, а также «продолжить содействовать интернационализации отрасли, удовлетворять рыночный спрос и эффективно реагировать на риски, связанные с барьерами в глобальной торговле».
В Sentury указали, что завод в Марокко, который в 2025 году начнет массовый выпуск продукции, имеет существенные конкурентные преимущества с точки зрения пошлин на импорт в США по сравнению с производством в других странах, так как, в частности, может пользоваться удобными транспортными маршрутами при доставке шин. «В настоящее время спрос не изменился, продукция отгружается в обычном режиме, производство и деятельность компании стабильны», — подчеркнули в Sentury.
Guizhou Tyre сообщила, что в первых трех кварталах 2024 года оборот в любой отдельной зарубежной стране не превышал 10% от общей выручки компании. «Guizhou Tyre уже много лет активно работает в шинной индустрии. Продукция продается в более чем 140 странах по всему миру, и у компании есть определенные возможности для того, чтобы противостоять рисками, — заявили в компании. — Мы продолжим повышать эффективность управления производством и продажами и уделять большое внимание предотвращению рисков, а также примем меры для раскрытия своего потенциала, расширения бизнеса и минимизации неблагоприятных последствий».
В Triangle отметили, что на долю США приходится менее 1% от оборота компании. «Наши продажи за рубежом имеют относительно сбалансированную структуру, и какие-либо изменения на отдельных рынках оказывают незначительное влияние на наши показатели», — добавили в компании.