Компоненттер, шиналарды өзгерткен
Шиналардың резиновая қоспасы ондаған компоненттерден тұрады және әрбір жаңа модель шығарылған сайын, өндірушілер шиналардың сипаттамаларын одан әрі жетілдіруде үздіксіз жаңа компоненттердің әртүрлі комбинацияларын таба береді. Алайда, шиналардың дәстүрлі қасиеттерін түбірінен өзгерткен компоненттер бар. Бүгін осындай құрамдас бөліктер туралы сөз қозғамыз.
Шиналардың резиновая қоспасы алдындағы көрінісі бойынша монолитті резин сияқты болып көрінеді, бірақ нақтылықта мұндай емес. Негізінде, әрине, каучук тұр. Мақсатқа байланысты шина өндірушілері табиғи немесе синтетикалық каучук қоспасын пайдаланады. Ал табиғи каучук табиғи серпінділік пен иілгіштіктің иесі, синтетикалық каучук иілуге төзімділікті және жоғары температураға төзімділікті арттырады. Сондай-ақ, әртүрлі эластомерлер мен активаторлар сияқты компоненттерді де көтермеуге болмайды, олар резиновая қоспа мен сталь және маталы кордтар арасындағы жабысуын арттырады. Әртүрлі химиялық қоспалар: антиоксиданттар, вулканизацияның жылдамдатқыштары, пластификаторлар және басқа да қоспалар, олар қоспаны өңдеуді және резиновая қоспаның соңғы сипаттамаларын жақсартады.
Сондықтан, шиналардың резиновая қоспасы ондаған әртүрлі элементтер мен компоненттерді қамти алады, әрқайсысы шиналардың қалыпты сипаттамаларын қалыптастыруда өз рөлін атқарады. Бірақ олардың арасында "Силика" (кремний) және "Сажа" (техникалық көмір) сияқты компоненттер айрықша көзге түседі, олар шина өнеркәсібінің дамуында шын мәнінде ықпал етті.
Силика өте ерекше қасиеттерге ие.
Алдымен, бұл компонент жолмен сәйкесуін айтарлықтай жақсартты. Силика жоғары коэффициентті мокры және мұзды жабынмен сәйкеседі. Шын мәнінде революциялық болған жағдай - айналуға қарсы кедергінің азайтылуы. Силиканы шина құрамына енгізу оның айналуға қарсы кедергісін азайтады. Кедергінің азайтылуы жанар-жағармай үнемдеуіне және CO2 шығарындыларының азайтылуына әкеледі, бұл автомобильдің экологиялық тиімділігін оңтайландырады. Сонымен қатар, иілуге төзімділік айтарлықтай артты. Силика резинаның иілуге төзімділігін арттыра отырып, оның ұзақтығын жақсартады.
Сажа немесе техникалық тұрғыдан айтқанда "Техникалық көмір" шиналарға дәстүрлі қара түс берді, бірақ оның қосылуының басты себебі сәйкесуін жақсарту және иілуге төзімділікті арттыру болды. Ол резиновая қоспаның жылдам иілуін болдырмауға көмектеседі және шиналардың қызмет мерзімін ұзартады. Сондай-ақ, сажа жақсы жылу өткізгіштігіне ие. Автомобиль қозғалған кезде шина жылынады, ал сажа шинаның беткі қабатында жылуын біркелкі таратып, шинаның ысып кетуін болдырмауға көмектеседі. Әрі, техникалық көмір шиналарды УФ-сәулелердің әсерінен қорғайды, бұл олардың қызмет мерзімін айтарлықтай ұзартады.
Әрине, бұл өнеркәсіптің дамуының аяқталуы емес. Бүгінгі күні өндірушілер жаңа компоненттер мен технологиялармен эксперимент жүргізуде, олар жақын арада шина өнеркәсібін тағы да өзгертіп жібереді.