«Кордиант» представит историческую экспозицию на ВДНХ
В рамках автофестиваля «ПроДвижение» на ВДНХ в Москве холдинг «Кордиант» представит выставку, посвященную истории шинной отрасли, которая будет включат в себя редкие экспонаты из музея Ярославского шинного завода. Экспозиция будет состоять из нескольких тематических зон, посвященных различным событиям, важным для предприятия и всей отечественной шинной промышленности.
ЯШЗ является старейшим шинным предприятием в России, которое было построено в 1932 году по проекту американской компании Seiberling, и на выставке можно будет увидеть фильм о создании Ярославского резино-асбестового комбината (ЯРАК), в чей состав до 1941 года входил завод. Будет также представлено фото двухэтажного троллейбуса — они появились на улицах Москвы в 1938-м, конструктивно повторяли британские аналоги и оснащались шинам ярославского производства. Главным же экспонатом этой зоны будут часы с «шинным» дизайном, созданные для участников XVII Съезда Всесоюзной коммунистической партии большевиков в 1934 году.
В следующей зоне внимание будет уделено работе завода в годы Великой Отечественной войны, когда шины в стране выпускались только в Ярославле. Будут показаны фотографии военных лет, а также шина для самого массового грузовика времен ВОВ — ЗИС-5.
Еще один экспонат — найденная не так давно под Тверью авиационная шина 1942 года для истребителей И-16. Эксперты отмечают уникальность находки, так как подобные предметы редко сохраняются в таком хорошем состоянии, а о том, что шина была изготовлена в Ярославле, говорит маркировка «Я» на боковине. В соответствии с архивными данными, неподалеку от места, где была найдена шина, были расположены временные аэродромы советской авиации, и она, вероятно, использовалась на одном из самолетов. Что символично, именно такой самолет могли пилотировать первые Герои Советского Союза, в число которых входит рабочий Ярославского шинного завода Михаил Жуков.
В зоне «Путь прогресса» можно будет узнать о том, как развивался завод, который был пионером, а потом флагманом шинной страны, поставлявшим продукцию в том числе на экспорт. ЯШЗ был первым по мощностям шинным предприятием в Европе и четвертым в мире, а в 1950-м первым в СССР наладил выпуск бескамерных шин для автомобилей «Победа», «Волга» и ЗИМ. В 1960-е годы завод также первым в стране начал производить шины для нового легкового автомобиля «Жигули», а в 1990-е также первым освоил выпуск грузовых шин с цельнометаллокордной конструкцией.
В зоне инноваций также можно будет посмотреть фильм о знаменитом автопробеге 1933 года «Москва—Каракумы—Москва», который был проведен для испытаний советских автомобилей, а также шин, изготовленных с применением синтетического каучука, — технология получения этого сырья для шинной отрасли также была разработана на ЯШЗ. В мае 1933-го технологи центральной заводской лаборатории первые в мире добавили синтетический каучук в резиновые смеси для шин, что стало началом новой эпохи в мировой шиной индустрии.
Еще одной революцией была разработка новых конструкций шин с радиально расположенными нитями корда в каркасе («Р») и съемным протектором («РС»). Шины с радиальной конструкцией имели ходимость в два раза больше (до 70–80 тыс. км), и если для шин типа «Р» использовались опыт и оборудование итальянских специалистов, то процесс изготовления шин «РС» пришлось начинать с нуля. Конструкторы исходили из того, что у шин первым в негодность приходит протектор, после чего приходится выбрасывать шину целиком. В то же время у шины «РС» изношенный протектор просто заменялся на новый, и ее можно было использовать дальше. При этом можно было подобрать протектор нужного типа как для асфальта, так и для бездорожья, а первая шина «РС» была запущена в серийное производство в 1960 году.
В середине 1980-х на ЯШЗ также выпускались шины из пенополиуретана, разработанные в НИИ Шинной промышленности СССР. Ожидалось, что разработка снизит затраты на производство шин, но она не нашла широкого применения, и производство было остановлено.
В экспозиции также можно будет узнать о выдающихся личностях, чья судьба была связана с ярославским заводом, который, к примеру, был первым местом работы Валентины Терешковой. В 1954-м она начала работать в сборочном цехе браслетчицей, а уже через восемь лет пилотировала космический корабль «Восток-6», став первой в мире женщиной-космонавтом.
В 1972-1973 годах в Ярославле проходили съемки фильма «Большая перемена», что тоже стало событием для предприятия. Когда Нестор Петрович в исполнении Михаила Кононова стал классным руководителем «9А», прогульщиков ему пришлось ловить на нескольких ярославских предприятиях, а старосту класса, Ивана Федоскина, он навещал в цехе вулканизации шинного завода.
В 1982-м на ЯШЗ была изготовлена 200-миллионная шина, а позднее ее сборщик получил звание Героя Социалистического труда, а о рекордах более близкого времени в экспозиции будут рассказывать материалы об участии «Кордианта» в фестивале «Дни скорости на льду Байкала» и т. д.
Не обойдется и без шин, которые ЯШЗ выпускает сегодня, и на ВДНХ будет представлена флагманская модель Cordiant Gravity для легковых автомобилей, разработанная специально для российских условий. Производитель заявляет, что шина имеет увеличенную глубину протектора, которая в сочетании с оптимизированным профилем продлевает срок службы в среднем на сезон (технология Long-Cor), и кроме того, Gravity способна обеспечивать надежное сцепление на мокром покрытии и эффективно сопротивляться акваланированию.
Фестиваль «ПроДвижение» пройдет 2–3 августа.
Фото: «Кордиант»