2026 жылғы тестілеулер нәтижесі бойынша ең жақсы жазғы шиналар
2026 жылғы жазғы маусымда 20-дан астам тәуелсіз шина тестінің нәтижелері жарияланды және әдеттегідей, лидерлер мен аутсайдерлер анықталды, сонымен қатар кейінірек айтылатын сенсациялар да болды. Әртүрлі басылымдардың сынақтарында бұл жылы ең жоғары нәтижелер көрсеткен шиналар рейтингін құрдық және сынақтарда жеңіске жету үшін қатысушылардан, әдетте, барлық сипаттамалардың тепе-теңдігі талап етілетінін, ал шиналарды өзіңіздің жеке ұнатымдарыңызға сәйкес таңдау керектігін есте сақтау қажет.
Бір кезде тестілерде Continental PremiumContact 6 шинасы бәсекелестерін жеңіп шықса, оның жетінші ұрпақтың жаңа нұсқасы осы атақты дәстүрді жалғастырды және 2026 маусымында сынақтар нәтижесі бойынша ең жақсы жазғы шина дәл Continental PremiumContact 7 болды. Оның есебінде ADAC-тың құрметті тестінде де жүргізілген тізбектелген жеңістер бар және сарапшылар бұл шиналарды әртүрлі жағдайлар мен жағдайларда жоғары деңгейдегі қауіпсіздікті қамтамасыз ету қабілеті мен параметрлердің тепе-теңдігі үшін бір ауыздан мадақтайды. Кейбір сынаушылардың отын үнемділігіне қатысты шағын талаптары болды, бірақ неміс концернінің өнімінің қандай жүріс сапасына ие екенін ескерсек, бұл ешқандай маңызы жоқ.
Хотя Continental тестілерде басым болуға әдеттенген болса да, көрініп тұрғандай, олардың лайықты бәсекелесі пайда болды, бұл Pirelli Cinturato (C3), бұл жылы ол PremiumContact 7-ге жақын орын алып, ADAC тестінде де екінші орынға ие болды. Сынаушылардың айтуынша, шиналар құрғақ және ылғал жабында да тұрақты түрде өзін көрсетеді, ал UTAC-та Pirelli алдыңғы ұрпағында заносқа түсуге қатты бейімділік болғанын, бірақ италиялық өңдеушілер бұл кемшілікті сәтті түзеткенін атап өтті. Бірақ, идеалды шиналар болмайды және көптеген сарапшылар Cinturato-ның салыстырмалы түрде қатты шу шығаратынын атап өтті.
Өткен маусымның басты тенденцияларының бірі — орта баға сегментінің шиналары бірнеше рет премиум деңгейдегі модельдермен бірдей орын алып, көптеген рет сынаушылар Hankook Ventus evo шиналары туралы сөйлегенде осы тақырыпқа тоқталды, олар үшінші орынды иеленді. Корей өндірушісінің шинасының басты жетістіктерінің бірі — 50 қатысушысы бар Auto Bild үлкен тестінде жеңіске жетуі болды. Ventus evo әлем нарығының барлық танылған лидерлерінің шиналарын қоса алғанда, құрғақ және ылғал жабында да басқарылуы бойынша алдында болды және кез келген ауа райында өте қысқа тежеу жолы бар, сонымен қатар баға мен сапаның өте жақсы қатынасы үшін ерекше мадақтауға лайық болды және бұл параметр бойынша бұл жылы олар, сөзсіз, ең жақсы болып танылуы керек. Осыған қоса, Hankook Auto Bild Allrad тестінде де жеңіске жетті, онда ол гравий мен шөпте де тиімді жұмыс істей алатынын дәлелдеді, бірақ әдеттегідей, бәрі толық емес болды және оның корей шинашыларына жаздың соңында өзінің тестінің нәтижелерін жариялаған AutoView-тің өзінің әулеттестері Ventus evo-ны соңғысынан бірінші орынға қойып, шинаның ылғал жолда өте жақсы тежеу сапасы барын, бірақ құрғақ жабында басқарылуы, әсіресе бүйірлік ауытқуға төзімсіздіктің айқын төмендігіне байланысты, жақсырақ болуы керек екенін айтты. Сынаушылар сондай-ақ Hankook-та бір типоразмерде шиналар үздік нәтижелер көрсетіп, ал басқасында ашық түрде нашар нәтижелер көрсететінін, «бұл елдегі ең ірі шина өндірушісі екенін ескерсек, бұл әсіресе қайғылы» екенін қосады.
Hankook 2026 жылы Auto Bild редакциясымен жазғы шиналардың ең жақсы өндірушісі ретінде танылды және бірінші орынды корейлер Goodyear-мен бөлісті, оның Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 моделі басылымның үлкен тестінде екінші орын алды. Goodyear шиналарының басты «ерекшеліктерінің» бірі — олар бәсекелестерінен қол жетімді ресурспен ерекшеленеді: бұл көрсеткіш бойынша олар Auto Bild тестінде ең жақсы болды, ал Auto Zeitung сынақтарында тек Michelin Primacy 5 алдында болды және бұл күшейтілген тозуға төзімділік құрғақ және ылғал жабында да өте жақсы ұстамдылық қасиеттерімен сәтті үйлестірілді.
Маусымның жаңалықтары арасында Bidgestone Potenza Sport Evo шинасы өте сәтті шығып, Sportauto тестінде жеңіске жетті, құрғақ және ылғал жабында жоғары ұстамдылық қоры мен әсіресе динамикалық жүргізу стиліне өте сәйкес келуіне байланысты «Үлгілі» бағасын алған жалғыз өнім болды. Өңдеушілер өткен ұрпақтың екі негізгі кемшілігін — тез тозу мен домалауға қарсы кедергінің жоғарылығын жоюға тырысқанын айтты, бірінші параметр бойынша шиналар тәуелсіз тестілерде әлі бағаланбаған, алайда тиімділікке қатысты сынаушылар әлі де тұрақты түрде талаптар қояды. Бірақ, шиналар спорт арбаларының иелері үшін арналған және отын тиімділігі мұнда жиі екінші, тіпті үшінші орынға шығады.
Орта сегменттегі ең жақсылар — Hankook болды, ал «эконом» сегментінде Landsail LS588 UHP шинасын атап өтуге болады, ол «За рулем» тестінде бірінші орын алды. Тестіге қымбат емес шиналар қатысты, яғни олар премиум өнімдермен салыстырылмады, бірақ журналдың әдістемесі бойынша Landsail «Жақсы» емес, «Өте жақсы» бағасын алды, яғни жеңіске кіммен күрескені маңызды емес. Сарапшылардың айтуынша, қытайлық Sentury компаниясының шиналары атауындағы UHP (Ultra-High Performance) қысқартуын тежеу қасиеттері мен сүйір маневрлердегі ұстамдылық бойынша оправдайды, бірақ «кейбір жағдайларда екі мағыналы мінез-құлық» байқалды: ылғал жолда бұрылыста алдыңғы бөліктің сүйір сүйірленуі заносқа соншалықты тез ауысуы мүмкін, бұл «қарапайым жүргізуші үшін тікелей қауіпті».
Қорытындыға келсек, маусымның басты сенсациясы — Auto Bild үлкен тестінің квалификациялық кезеңінде бюджеттік Linglong Sport Master шиналарының жеңіске жетуі болды, олар ылғал бетінде феноменальды тежеу тиімділігін көрсетті, барлық бәсекелестерін — олар бестен астық болды — алдында болды және бұл модель жылдың соңында ең жақсылар тізіміне кіретінін, әбден өзінің бағалық санатында күтуге болар еді. Linglong ғажайып қасиеттерін ADAC сарапшылары да атап өтті, тіпті «шина әлемінің аспанында жаңа жұлдыз жанып кетті ме?» деп сұрақ қойды, бірақ өздері оған теріс жауап берді. Олардың айтуынша, шиналардың тек ылғал жабындағы қасиеттері оптималданды, ал «құрғақ» сипаттамалары, көрініп тұрғандай, елемей қалдырылды, сондықтан шина қызғаннан кейін басқару қиындайды, ал сүйір занос тәжірибесіз жүргізушіні таң қалдыруы мүмкін, бұл қауіпсіздікке қауіп төндіреді. Linglong-ның тозуы өте жылдам болды (ресурсы Goodyear мен Michelin салыстырғанда екі есе аз), сондықтан өте көп нәрсені уәде етіп бастаған шиналарға «Ұсынылмайды» бағасы қойылды. Auto Bild-ге келетін болсақ, олардың мамандары оқиғаның оңайырақ болды және тестің негізгі бөлігінің қорытындысы бойынша шиналарға «Қанағаттанарлық» бағасы қойылды, сонымен қатар тозуға төзімділікті жақсарту керектігін атап өтті — және дәл осы кемшілік, Linglong-ның айтуынша, Sport Master 2 шинасын жасау барысында жойылды, ал жаңа жұлдыз шынымен жанба ма, келесі жылғы тестілердің қорытындысы бойынша түсінікті болады.
Сурет: Dierk Möller/Auto Bild