Марка Dunlop возвращается на рынок велошин
Sumitomo приняла решение вернуть бренд Dunlop на рынок велошин, что стало в своем роде возвращением к истокам, поскольку именно для велосипедов была предназначена первая коммерчески успешная пневматическая шина, изобретенная в 1887 году Джоном Бойдом Данлопом, в честь которого и названа шинная марка.
Первыми в продажу поступят две шины для горных велосипедов, разработанные с использованием многолетнего опыта участия компании в чемпионатах по мото- и суперкроссу. Линейка получила название Geomax по примеру кроссовых Dunlop, и в нее вошли покрышки Geomax MB34 и Geomax MB53, которые обе подходят для трейла, эндуро и даунхилла, но имеют свои особенности. Передние и задние шины обеих моделей имеют различающийся дизайн, созданный с учетом специфических особенностей маунтинбайкинга, а акцент, как заявляет производитель, делался на надежности сцепления и предсказуемости поведения, позволяющих райдерам чувствовать себя уверенно на больших скоростях.
«В основе этого проекта лежат те же идеи, что мы используем в мотокроссе и суперкроссе, — заявил Чад Гир, директор по маркетингу отделения мотошин Dunlop Tires North America (DTNA). — Мы применили тот же подход к обеспечению тягового усилия, контроля во время торможения и сцепления при маневрировании, который позволил нам побеждать в чемпионатах самого высокого уровня, и результатом стали шины с предсказуемым и стабильным поведением на высокой скорости».
Dunlop Geomax MB34 разработаны для максимального сцепления и контроля в агрессивных условиях на местности со сложным рельефом, а упор был сделан на устойчивости при торможении, чувствительности управления и проникновении в грунт.
При создании Dunlop Geomax MB53 приоритетной была скорость качения при сохранении предсказуемой управляемости, и рисунки шин спроектированы для быстрого разгона, плавного перехода между поверхностями и контролируемости во время заносов.
Обе шины выполнены с применением технологий из внедорожных гонок, таких как Progressive Cornering Block Technology (PCBT) — блоки обладают ступенчатой конструкцией, что увеличивает количество кромок зацепления — а схемы расположения шашек и состав резиновых смесей были оптимизированы для улучшения баланса между сцеплением, прочностью и податливостью. Помимо этого, обе шины доступны с двумя вариантами каркаса, разработанными для эндуро и даунхилла, что позволяет выбрать вариант, максимально подходящий для типа поверхности и стиля вождения.