Жүк машиналарының шинелерін импорттау бойынша қорғаныс бойынша тергеу басталды
Еуразиялық экономикалық одақта (ЕАЭО) жеңіл және жеңіл жүк көліктерінің шиналарын импорттауға қатысты ресми түрде арнайы қорғау бойынша тергеу басталды, бұл туралы Еуразиялық экономикалық комиссияның (ЕЭК) ішкі нарықты қорғау департаменті хабарлады.
Тергеу Беларустьтың «Белшина», Ресейдің Ikon Tyres, «Нижнекамскшина» және «Кордиант», сондай-ақ Қазақстанның Tengri Tyres компанияларының өтінішін қарастырғаннан кейінгі нәтижелерге сүйене отырып жүргізілуде, оны Алтай шина комбинаты (АШК) қолдады.
«2025 жылдың қаңтарынан қыркүйегіне дейінгі импорт көлемінің өсуі, экономика саласының өнімінің бағасынан төмен бағамен жүзеге асырылды, бұл кезде экономика саласының өнім бағасының өсу темпі шығындардың өсу темпінен артта қалды және бұл экономика саласының қаржылық жағдайының 2025 жылдың қаңтарынан қыркүйегіне дейінгі уақытта қатты нашарлауына әкелді», — дейді өтініш берушілер, сондай-ақ сатудан түскен пайданың 72%-ға, өндіріс рентабельділігінің 71%-ға, ал сатудың рентабельділігінің 67%-ға төмендегенін қосады.
2025 жылдың қаңтарынан қыркүйегіне дейін импорттың өсуінің арқасында ЕАЭО шина компанияларының өндірістік және сауда жағдайының нашарлағаны да хабарлануда: өндіріс 15%-ға, сату 23%-ға, ал нарық үлесі 16%-ға төмендеді. Сол уақыт аралығында импорт бағасы 4%-ға төмендеді және «экономика саласының өндіріп, Одақ нарығында сатқан өнімінің орташа салмақталған бағасынан төмен түсті».
2022 жылдың қаңтарынан 2025 жылдың қыркүйегіне дейінгі кезеңде петиция берген компаниялардың үлесі аймақтағы жеңіл және жеңіл жүк көліктерінің шиналары өндірісінің 25%-дан астамын құрады, бұл оларға осындай өтініштерді беру құқығын береді. Өтініш берушілердің деректері бойынша, 2022-2024 жылдары шиналардың импорты 64%-ға, ал импорт пен ішкі өндіріс көлемдерінің қатынасы 57%-ға өсті, және бұл, өндірушілердің айтуынша, ЕАЭО мемлекеттерінің экономика саласына «қатты зиян келтірудің қаупі бар» екенін көрсетеді.
Тергеудің нысанына диаметрі 13-тен 21 дюймге дейінгі шиналар, соның ішінде жинақталған доңғалақтар құрамындағылар, 17,5-тен 21 дюймге дейінгі, жүк көтергіштік индексі 115-тен асатын және F, G, J, K, L, M, N, P, Q, R, S, T, U және H жылдамдық санатындағы шиналардан басқалары енеді.
Өндірушілер сонымен қатар, аймаққа шина жеткізіп тұрған компаниялардың қуаты «ЕАЭО-дағы тауардың көрінетін тұтыну көлемін бірнеше есе асып түседі», ал Таиландта (жеткізушілердің топ-5-іне енеді) жыл сайын 3 млн радиалды шинаның шығарылымын көтеру жоспарланып отыр деп хабарлады. Қазіргі уақытта Ресейге жеңіл шиналарды жеткізуде бірінші орында Қытай тұр, оның импорттағы үлесі ЦРПТ («Честный знак» маркировкасының операторы) деректері бойынша, қолданып Autonews ақпаратына сүйенсек, 2026 жылдың бірінші тоқсанында шамамен 80% құрады, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда 32%-ға өсті. Одан кейін Оңтүстік Корея (5,2%, -33%) және Өзбекстан (1,4%, -28%) келеді.
Өтініш берушілер Қытайдан келетін жеңіл шиналарға Бразилия мен АҚШ сияқты елдерде бәсеке төмендету бойынша алымдар әлдеқашан енгізілгенін, ал қазір Еуроодақта потенциалды бәсеке төмендету бойынша тергеу жүргізілуде деп атап өтті.
«Шетелдік жеткізушілердің өндірістік және экспорттық мүмкіндіктерінің үлкендігін және сауда қорғау шараларын қолдануды ескерсек, ЕАЭО ТТ-на тауардың импортының әрі қарай өсуі мүмкін, сондықтан экономика саласының өндірістік, сауда және қаржылық жағдайы одан әрі нашарлайды», — деп хабарланады ЕЭК құжаттарында.
Тергеу 29 сәуірде басталды және 60 күн ішінде мүдделі тараптардың пікірлері қабылданады.