Nexen выпускает новую летнюю UHP-шину
Nexen Tire выводит на рынок новую летнюю шину Nexen N’Fera Sport 2, приходящую на смену представленной в 2018 году модели N’Fera Sport, которая показывала высокие результаты в тестах ADAC и Auto Bild, а также была омологирована рядом ведущих автопроизводителей, таких как Audi, BMW и Porsche. Асимметричный рисунок существенно изменился, и все канавки в центральных ребрах стали несквозными, что увеличивает жесткость протектора и улучшает характеристики управляемости.
Среди других изменений — увеличенная на 5% ширина блоков во внешней плечевой зоне, которая повысила устойчивость в поворотах, и в компании говорят, что в сравнении с шинами первого поколения управляемость была улучшена на 7% и на сухом, и на мокром покрытии.
Была также применена технология ChamferTechnology: блоки протектора имеют скошенные грани, благодаря чему они не подламываются под нагрузками и пятно контакта остается стабильным, что повышает контролируемость, а также сокращает длину тормозных дистанций.
Для отвода воды предназначены в том числе четыре основные продольные канавки различающейся ширины, и скошенные грани элементов протектора в этом случае способствуют расширению их полезного объема, ускоряя рассеивание жидкости и повышая уровень безопасности в сложных погодных условиях. Как заявляет производитель, тормозные свойства на мокрой дороге были улучшены на 11% по сравнению с N’Fera Sport (на сухом покрытии улучшение составило 2%).
Рисунок был также оптимизирован для равномерного распределения давления в опорной зоне, благодаря чему были улучшены как управляемость, так и эффективность разгона и торможения, а кроме того, снижено выделение тепла, то есть протектор будет служить дольше.
Профиль шин тоже был изменен и стал более сглаженным, что снизило сопротивление воздуха и шум, а также помогло уменьшить завихрения воздуха у боковин, благодаря чему повысилась устойчивость при движении на больших скоростях.
В части размеров N’Fera Sport 2 получили конструкцию с гибридным кордом, выполненным с использованием нейлона и арамидных волокон и увеличившим структурную жесткость на 15%. Благодаря этому была уменьшена деформируемость шин и обеспечивается стабильная управляемость при динамичном вождении, говорят в Nexen.
В конструкцию боковин были добавлены усиливающие вставки SWI (Sidewall Inserts), повышающие боковую устойчивость при изменении нагрузок, а также улучшающие чувствительность управления, в то время как ребро, защищающее диск от повреждений, было увеличено на 7%.
На боковых стенках размещена маркировка EV Root, означающая, что шины предназначены как для автомобилей с ДВС, так и для электрокаров. Кроме этого, специальные надписи сообщают о том, что шины были разработаны с применением технологий ИИ и машинного обучения, а также симулятора вождения, позволяющего осуществлять испытания в виртуальной среде.
По словам Джеффа Ро, вице-президента по продажам и маркетингу Nexen в Европе, модель первого поколения была очень успешной, и «от N’Fera Sport 2 ожидаются еще более высокие результаты». «Компания NexenTireна протяжении многих лет предлагает шины с проверенным качеством и эффективностью, а благодаря доработанному рисунку протектора мы стремились дополнительно улучшить ездовые качества шины, чтобы покупатели могли получать удовольствие от вождения, будучи полностью уверенными в своей безопасности», — заявил он.
Nexen N’Fera Sport 2 выходят на рынок в 94 размерах от 205/40 R18 до 315/35 R22, в большинстве которых шины имеют индекс скорости Y (до 300 км/ч).