Falken шиналарымен жаңа саяхат
Ұлыбританияның Бен Кумбс атты азаматы Mini6000 экспедициясы кезінде өзі жасаған жобалар негізінде классикалық Mini-мен Уругвайдың Монтевидеосынан бастап Аргентинаның орталық жазықтары арқылы әлемдегі ең биік вулкан болып саналатын Чилидегі Атакама шөліндегі Охос-дель-Саладоға дейін жетіп, одан әрі шамамен 6000 метр биіктікке көтерілді, ал бұл барлық уақытта автомобильдің доңғалақтарында винтажтік Mini модельдері үшін арнайы әзірленген Falken FK07 шиналары болды.
Бұрын Кумбс TVR Chimaera-мен Американың екеуін де, ал Porsche 944-пен Африканы барып өткен, ал жаңа саяхаты кезінде ол -20˚C-ға дейінгі температураның күрт төмендеуі мен қатты желге тап болды, бірақ осы барлық уақытта 600 килограмдық Mini-ге 200 килограмм қосымша жабдық, соның ішінде үш ауыспалы Falken шиналары жүктелген болатын, бірақ соңында оларға саяхатшының мүлдем қажеті болмады.
«Мен белгілі брендтің шиналарын пайдаланғым келді және соңында Falken-ді таңдадым», — деді Кумбс. — Бұл кейбір адамдарды таң қалдыруы мүмкін, бірақ біз агрессивті орнаменті бар шиналарды таңдамағымыз келді, өйткені олар құмға қазылып кетіп, тірек үстінен сырғанауы мүмкін, сондықтан біз құм мен лава қабаты тым терең болған жағдайда қолдану үшін құмға арналған сырғанаудан қорғайтын тақтайшалар мен лебедка алдық».
Falken өкілдері шиналардың өлшемдері тұрақты түрде үлкейіп келе жатқанына қарамастан, компания классикалық автомобильдердің иелері үшін 12 және 13 дюйм сияқты кіші диаметрлі шиналарды шығаруды жалғастырып келе жатқанын айтады, олар осы сегментте сұранысқа ие. Сонымен қатар, шиналар «жоғары тозуға төзімділікті жоғары тірекпен ұштастырады және парктағы автоклубтың жиынына бару үшін де, вулканның басына шығу үшін де қолайлы».
Охос-дель-Саладоның кейбір жаңа жартастарының жасы бар болғаны 30 мың жыл, ал лава ағыны соңғы рет олардың беткі қабатынан 11–12 мың жыл бұрын ағып өткен деп есептеледі, ал Кумбс ең жас және ең сүйір тастармен жүрген кезде шинаның «серпімді бүйір қабырғалары қалай мықты көмектестігіне» таң қалды. «Кейде тіректі арттыру үшін біз қысымды төмендеттік, бірақ бізде бірде-бір прокол болмады, — деді ол. — Жағдайлар қандай болмасын, тіпті тегіс емес, шұңқырлармен қапталған жерлерде де шиналар — біздің қайғырмайтын жалғыз нәрсеміз болды».
Биіктікте күнделікті техникалық қызмет көрсету қажет болғанына қарамастан, Mini-нің қозғалтқышы мақсаттан бар болғаны 100 метр қалғанда іске қосылмады, содан кейін Кумбс тастармен қапталған жотадан төмен түсіп, машина «тірілген» жазық жерге шықты, ал одан әрі Патагония арқылы 2400 км-ге созылатын кем емес қиын кері жол басталды.
Mini-ні әлі де жаңа ауыспалы шиналарымен бірге Ұлыбританияға әкеліп жеткізгеннен кейін Кумбс келесі экспедициясын жоспарлауға кірісті. «Мен әрине келесі саяхатым үшін Falken-ді таңдар едім», — деді ол.