Viatti Nordico 2 жаңа шыбықты шинаны шолу
Шина саласындағы ең танымал сұрақтардың бірі - қыста шиналардың қайсысын таңдау керек: «шиптер» немесе «желімді», және Ресейде автокөлік иелері жиі бірінші нұсқаны таңдайды, бұл туралы үстірт Торговый дом «Кама» басшысы Тимур Шарипов растады.
«Әдеттегідей, орыс автомобиль иелері өзінің жеңіл автомобильдерін, внедорожниктерін және кросоверлерін жабдықтау үшін шыбықты шинаны таңдайды. Бұл тренд жылдан жылға өз өзектілігін жоғалтпайды», — деді «Кама» ТД өкілі және бұл жылы Төменгі Кама шина кешені атауы « болатын жаңа шыбықты модельді ұсындыViatti Nordico 2.
Тізімде Viatti Brina Nordico шинының орнына жаңа үлгі келді, алдымен осы шина туралы біраз айту қажет. Brina Nordico бірінші ұрпағы 2013 жылы таныстырылды және шиналарды шектеусіз және шектеулі шиналардың сапасын үйлестіретін гибрид ретінде орналастырылды, яғни орталық бөлігі «үйкелісті» болды, ал шеттеріне шектеулер орнатылды, бұл болжамсыз қыстағы кез-келген жағдайда жақсы басқаруға мүмкіндік беруі керек еді.
Сонда ол өлшемдегі шектердің саны бар болғаны 92 болды205/55 R16, және өндіруші Скандинавия елдеріндегі жаңа ережелерге сәйкес олардың санын азайтты. Қаншалықты болмасын, кейін өндірушілер жол бетінің тозу нормативтеріне сәйкес келетін жағдайда шпилькалардың санын арттыруға болатынын түсінді де, жаңалықтарын барлау үшін барынша «тиісті» етіп жасай бастады, ал Michelin және мүлдем өзінің X-Ice North 4(205/55 R16 өлшеміндегі 250 шип), кейінірек оны ҚХР-дің шина зауыттары егжей-тегжейлі қарастырды.
Мұндай типті шиналар үшін ең маңызды параметр болып табылатын мұзда ұстаушылықты арттыру тұрғысынан шиптердің санын көбейту тиімділігін дәлелдегендіктен, Brina Nordico-дағы 92 шип қазір шын мәнінде уақытына қалып қойғандай көрінеді және күтілгендей, Nordico 2-де олардың саны әлдеқайда көбейіп, нақтысында 80%-ға артты.
Желілердің саны да өсті, қазір ол өлшеміне байланысты 34-ке дейін жетеді және бұл тәсіл үдеу кезінде де, тежегіш кезінде де мұз бетінде және қатайтылған қарда ұстап тұруды арттырды, сондықтан қыс мезгіліндегі ең қиын жағдайларда қауіпсіздік жақсарды.
Өзі шектері де жаңа және тозуға төзімділігін арттыратын болат корпусы бар, сондай-ақ мұздың бетін тиімді тесуге арналған кесілген көлденең қимасы бар вольфрам карбидіден жасалған өзегі бар. Сонымен қатар, шектердің өзі де кішірек, олардың санының өсуі шинаның жалпы массасын арттырмады, ал протекторда олардың сенімді ұстауын қамтамасыз ету мақсатында корпус пішіні оптималдандырылды және барлық бағытта жұмыс істеуге арналған. Өндірушінің айтуынша, мұз бетіндегі жолда бұрын қолданылған шектермен салыстырғанда жаңа шектер 25% тиімді жұмыс істейді.
Әзірлеушілер сонымен қатар шиптердің айналасындағы аймақтың дизайнын өзгертті, онда арнайы ойықтар орналасқан, бұл «щетка әсерін» тудырып, протектор бетін мұз немесе қар бөлшектерінен тазартады, бұл тағы да сырғанаудан қорғайтын шиптердің тиімділігін арттырады.
Асимметриялық өрнектің орнына Brina Nordico-дағыдай V-тәрізді бағытталған өрнек қолданылды, ал жолмен контакт аймағының тығыздығы әртүрлі ауа-райы жағдайында сүйретудің сенімділігін және қауіпсіздік деңгейін арттырады.
Централық бөліктегі өрнектің ромб тәрізді блоктары түзусызықты қозғалыс кезінде де, бұрылыс кезінде де тұрақтылықты жақсартады, ал блоктардың бұрышты қырлары қосымша ұстағыш жиектер жасайды, - дейді өндіруші компания.
Өзін-өзі тазарту қабілетін арттыру үшін таспа ойықтарының қабырғаларының бұрышы саз және қардан тазарту үшін оптималданды. Сондай-ақ, кең көлденең каналдар мен ашық иықты аймақтардың дизайны қарлы және мұзды жолдарда тежеу мен үдеудің тиімділігін арттырады.
Ламелдердің толқын тәрізді пішіні әртүрлі жағдайларда, соның ішінде асфальтта жақсы ұстауын қамтамасыз етеді, ал олардың патенттелген 3D-құрылымы жылдам маневрлеу кезінде басқарылуын жақсартатын жүріс бетінің қаттылығын арттырады.
Орталық және иықтық блоктардың арасында жоғары жылдамдықта тұрақтылықты арттыратын байланыстырушы қосымшалар орналасқан. Сонымен қатар, иықтық бөлімдердегі шашкалардың өлшемі әртүрлі және бүйір беттеріне шығып тұрады, бұл терең қарда ұстауды жақсартады және шинаның бұрылудағы көлденең жүктемелерге төтеп беруіне көмектеседі.
Оңтайлы басқарылатындық пен жақсы амортизациялық қасиеттердің арасындағы теңдестікті қамтамасыз ету үшін құрылымы мен материалдардың бүйір қабырғаларындағы таралуы оптималдандырылды, жаңалықтың тағы бір ерекшелігі – патенттелген баспалдақты индикатор, ол протектордың екі жағындағы тозу деңгейі мен біркелкілігін бақылауға мүмкіндік береді. Ресейде қысқы шинаны протектор тереңдігі 4 мм-ге дейін төмендеген кезде пайдалануға болмайды және индикатор шинаны ауыстыру қажеттігі туралы хабардар етеді.
Жаңа Viatti өнімдері өз өлшемі бойынша 23 өлшемде шығарылады, бастап175/70 R14дейін225/50 R17.